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環渤海經濟圈連接山東、北京、河北、天津、遼寧，地理位置很好，沿海重要港口城市包括山東的青島、煙臺、威海、東營，天津塘沽港，河北的秦皇島、唐山，遼寧的丹東、大連、營口等，內陸城市也都具有重要的地位，渤海經濟圈連接韓日蒙俄等國家，發展未來方向非常好。但是和長三角珠三角相比，存在一定差距，表現在經濟總量、企業經營環境、企業結構不同。
以北京天津一個首都一個直轄市為中心形成的巨大輻射和帶動作用，卻是其他地方不可比擬的，雄安新區的建立更是蘊含著無限可能的發展潛力。
渤海經濟圈的自然資源、交通資源，工業資源、科技資源、海洋資源、農業資源、礦產資源、旅遊資源，能源儲備量卻十分巨大，重要城市集中，人才儲備量大。這又是不可置疑的。
段風清雲
任有新2
如果將勃海經濟圈與珠三角、長三角相比，其最明顯的短板是水資源不足，例若無東線輸水，山東用水必告急;若無中線調水，河北京津用水必有慮，且更有引灤入津，引碧流河水入大連等等，勃海經濟圈淡水資源的短缺是客觀存在的，而未來如何，現將該問題在未來發展中的展望提出看法。
如果將黃河泥沙引入渤海海峽，並將渤海海峽填平，並且打通渤海海峽的鐵路公路通道，從而形成渤海湖，那麼放在我們面前必需要考慮的問題是渤海湖的淡化問題。勃海湖的淡化首先因為雙導堤的存在，也就客觀上形成了萊洲湖的存在，由於萊洲(灣)湖只有七千平方公里左右，故其更容易被首先淡化，其淡水來原以黃河和沿湖入湖河流為主。而整個勃海湖的淡水來源如下:
一，打通東北運河，每年至少可輸入千多億立方米的淡水。
二，遼冀魯相關的大小淩河，灤河海河可提供部分淡水，但該地區降雨量偏少，入湖水量有限。
三，黃河每年三，五百億的流量，而紅旗河工程早晚必動工，從紅延河流過來的一股水，必然加大黃河流量，且可衝擊帶走部份河床泥沙。
四，利用三峽水庫汛後提早數天蓄水，時問約在九月下旬左右，水位海撥約170米左右，引入丹江口水庫，出水口海撥約160米左右，順黃河南岸最終歸入黃河，可稀澤黃河泥沙含量，並帶走河床泥沙，併為渤海湖帶來較多的淡水。
五，我曾提出過四個以隧道形式的南水北調東線方案，今天提出第五個方案。用洪澤湖底泥吹填圍湖大堤高約十米，儘可能高點，在洪澤湖東北建一抽水站暨船閘，開挖運河至渤海，使淮河水系自流入渤海，如需要可抽水入運河，以供北方灌溉之用，該運河功能如下:引淮河水入渤海，為華北平原提供城鄉用水，提供一條便捷的水上內河航運通道，最後最重要的一點，補充渤海湖的淡水。運河寬300米，穿越黃河採用寬25米的隧洞，可讓船隻順利通過。該運河土方量很大，採用管道運輸入南黃海，土方越多，填海面積就越大，故土方是資源，不存在土方很大而造成費用很大的問題。該運河可替代東線工程，東線工程抽水站太多，電力消耗太多，且水閘太多，對航運來講十分不便。
以上五點，五股水流匯入渤海湖，渤海湖淡化是必然可期侍的，一侍渤海湖淡化建成，其對渤海經濟圈在水資源一塊上，可以說已無後顧之憂。
目前，廣東以近港澳之便，攜深圳在GDP上一騎絕塵，獨領風騷，但其以一省之限，與廣闊的環渤海相比，總量上是贏不了的。當環渤海解決了水資源的制肘之後，其攜整個的東北與華北，可與長三角有得一拼。
富春惡水
只要國家重視就有前途。這裡有很多重要城市和港口，還有優秀的旅遊資源。開發渤海經濟圈大有作為。
河北尤其要積極主動，很多河北人一直忘記我們是沿海省份！
先建一條環渤海完整的高速公路。再建一座連接山東半島和遼寧半島大橋。
雲霧松竹
現在國家支持南方內陸城市，忽略北方南北差距加大，應該重視環渤海區域發展，比京津冀更好提高作用更大
東軒91432536
水太淺，說是海沒有多少好碼頭，靠海洋化工和海洋養殖業吧。
仙境2018
會發展，但前景一般。
楊周彝
除了建設一個跨海大橋值得期待，別的，一點戲都沒有，
板凳說房
發展要以改善環境為基礎，不要以破壞環境為代價!物質文明要建立在精神文明之上。
