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天剑150有内胎的轮胎换装成真空轮胎完全是可行的，真空轮胎和有内胎轮胎两者的最大区别其实在轮胎的工艺上，而轮毂基本上是一致的。出厂之处厂家为了考虑成本才会有如此的差异。
但这里有个前提条件轮鼓在使用过程中如果发生变形或者轮毂口出现破损都是会影响使用效果的，也就是说真空胎在后期的使用中很容易出现慢撒气，所以换装之前一定要确定好轮毂的现状以免造成不必要的麻烦。真空胎的好处就在于可以降低行驶途中的爆胎几率，提升行车安全。其次真空胎如果破损面不大完全可以实现免拆补胎，这两点是真空胎比较突出的优势。但长途骑行中如果真空胎一旦被割伤几乎等同于报废，因为它修复的几率很低，尤其是在没有修理店的地方出现这种状况是很悲催的。
其次，长途骑行过程中如果轮胎被炸在驾驶人员不发觉的前提下一旦真空胎的轮胎和轮毂分离，作为用户自己是很难再将气压打进轮胎的这也是真空胎的一大弊端。
而有内胎的轮胎完全不用担心会发生这种情况，因为你可以用很小的一个打气筒就可以将轮胎充起来，所以有内胎的轮胎长途骑行更靠谱一些。
通过以上的介绍长途骑行貌似有内胎的轮胎优势更大，但万事也有例外，出发之前换装高品质的真空轮胎，再准备一条同型号的内胎，补胎工具，补胎液，打气筒，就完全不用担心中途会爆胎。
即便轮胎出现了被割现象也可以自己换装一条内胎，如果只是普通的被扎利用补胎液或者胶条自己就可以修复，这种准备工作不仅会为你节省时间而且还可以降低爆胎的几率。所以换装真空轮胎准备相应备件，此次旅行就不用担心轮胎被扎的问题了。
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严格来说是不行的，真空胎的轮圈边缘有凸起，作用是固定真空胎的，而装内胎的高压胎的轮圈是没有的，非真空胎圈装真空胎轮胎与胎圈没有固定容易突然间气压全部卸掉，与爆胎一样的情景特别不安全
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