命系-那些孤獨的城市病人
當然不是，近期國際油價已經進入到下降階段，國內油價近期也已經連續2次下調，從11月16日國內成品油計價週期開始，國際油價就開啟腰斬，依照當前情況來看，今晚全國各地區油價全面下調已經勢不可擋，預計下調約535元/噸，不過具體下調額度今晚才會揭曉。至此，國內油價將迎來“三連跌”，且從新迴歸“6”元時代。
近一個多月，國際原油價格經歷了過山車般的持續下跌，10月3日，紐約輕質原油直逼80美元/桶，布倫特原油直逼90美元/桶，均觸及全球金融危機以來的高點，但自此之後，油價就開始持續下跌，期間紐約輕質原油曾經連續12個交易日下跌，創歷史最長連跌記錄，一口氣跌破60美元/桶關口，稍有起色後又接連出現暴跌，直向50美元/桶。
國際油價本身就跟產油國和國際局勢有關，而近期國際油價下跌的主要原因可能是因為國際政治事件的供給預期變化而導致的，這可能與全球經濟增速回落，使原油需求放緩等因素有關。
今晚下調額度如果和預期沒有較大出入的話，那麼11月份的油價三連跌，總計下調汽柴油將達到1400元/噸左右，加上本年度內其他7次下調差不多抹平了今年漲幅。
不過我們現在應該關心的是“三連跌”後，國際石油價格會不會出現反覆行情，使未來我國油價“四連跌”泡湯。
不過從這幾天的數據來看，跌幅還有可能繼續。截至11月27日收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.07美元，收於每桶51.56美元，跌幅為0.14%；倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.27美元，收於每桶60.21美元，跌幅為0.45%。
而昨天收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.16美元，收於每桶51.45美元，漲幅為2.31%；2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.75美元，收於每桶59.51美元，漲幅為1.28%。
由此我們可以看出，無論近期油價如何漲幅，跟原先的跌幅都基本持平，如果未來沒有過大漲幅，下一個調整週期國內油價依舊有下調可能。
所以，除非世界局勢發生變故，比如災難、戰爭等，否則國際油價依照市場規則來看，肯定是有漲有跌，並不會一直持續上漲。
因此大家可以對國內油價多一些信心，它並不會居高不下。
度小滿金融
您好，油小賤來回答您的問題。
首先讓我們來回顧一下上個月的預測：
2018年5月17日，布倫特原油期貨盤中突破80美元/桶，美國銀行發佈最新預測稱，2019年油價可能突破100美元/桶。據統計國際油價每上漲1美元/桶，中國就要多掏30億元。那這些成本誰來擔？
毫無疑問，消費者。
石油，作為一種戰略物資，具有無可替代的重要的位置。對於我們的衣食住行各個生產部門有著很大的關係，所以人們把石油稱為“工業的血液”。
很多人會覺得油價上漲跟我有什麼關係呢？要漲就漲，或許路面也更順暢了。那麼我們從我們息息相關的衣食住行來分析石油上漲到底跟我們有多大的關係。
1、從“行”開始：
油價上漲那麼直接意義上影響的是我們的汽油和柴油的價格。油價太高會導致，買得起車，養不起車。
一輛普通轎車裝油量是50-60升，按照現在的價格400元-480元，那麼油價在漲一倍，加油費要漲到800元-960元/箱，增加了我們日常開車的費用，汽車銷售的各大4S店買車消費者會減少，行業會進入平淡期。
2、從“衣”分析：
原油的下游產業受重最大的是煉油業，那麼油價上漲直接影響化纖行業。生產紡織服裝業的尼龍、滌綸、睛綸、維綸、丙綸等合成纖維材料都需要石油。連清洗衣服用的洗衣粉、洗滌液、衣領淨、柔軟劑等都是石化工業品配製而成。
小企業、中低檔產品生產企業因成本上升過快而無力支撐倒閉。其他生產商為了正常的運行，提高成品的價格，再次將油價的上漲轉嫁到了消費者。
3、從“食”來說：
很多塑料、農藥、化肥、醫藥、都是石油、天然氣為原料製造而成。因此我們平時吃的黃瓜、生菜、西紅柿、草莓、玉米、大豆......這些平常隨處可見的蔬菜水果穀物，需要化肥來補充營養，甚至我們平時喝的水的礦泉水瓶和飲料瓶也都是石油原料製造。
種植蔬菜、水果塑料合成商生產成本提高，可能縮小規模或者增加售出價格，從而油價上漲又轉嫁到消費者。
4、從“住”來看：
家裡美髮護髮沐浴露、清潔護理用品、化妝品、燈具、頂棚、門窗以及一些裝飾材料，都是通過石油的衍生物來生產製作。
生產這些材料和生活化妝品成本增加，那麼售出價格也會增加，從而油價上漲再次轉嫁到消費者。
5、從國家經濟來說：
中國石油儲備極少，是全球最大的石油進口國，油價上漲一倍：
影響較大的是農林漁業和工交行業(工業企業、鐵路、民航、水運、城市公交和出租車服務業）。
國民經濟的長期穩定發展構成了嚴重威脅。造成了國內產品成本增加、物價上漲、貨幣貶值、通貨膨脹率上升、國際收支逆差加大，匯率下挫、貿易條件惡化和國際競爭力下降，從而導致國家經濟衰退。
最新的消息是，新一輪成品油調價窗口將於5月11日24時開啟，每噸汽油上調170元、柴油上調165元。受國際油價繼續走高影響，國內油價或再次迎來上調。截至目前，2018年國內成品油調價共進行了九次，上調五次、下調三次、擱淺一次，汽油總計上調290元/噸，柴油總計上調285元/噸。
此前一次上調是在4月26日，當時油價“三連漲”並創下了年內最大漲幅。
2017年，WTI均值50.91美元/桶，同比上漲17.25%；布倫特均值54.79美元/桶，同比上漲21.43%。此外，自2017年7月開始，國際油價整體呈現單邊上漲態勢，油價水平刷新三年多以來新高。WTI於2018年1月26日漲至66.14美元/桶，較2017年低點上漲55.51%；布倫特於2018年1月24日漲至70.53美元/桶，較2017年低點上漲57.36%。
近日，國際原油連續幾個工作日反彈，美國WTI原油期貨價格一度突破70美元/桶，創下2014年底以來最高水平。主要是因為委內瑞拉石油產量下滑以及市場對美國製裁伊朗預期增強的影響，同時產油國聯合減產消息的共同推動了油價上漲，市場多頭因素佔據主動。
正因為國際油價上漲，帶動國內油價也在上漲。
雖然如此，但是國內消費者似乎都已經司空見慣了。因為國內成品油價格似乎是漲就漲的快，而跌似乎看不到跌到哪裡去。其實這個也是和我國的石油總量有一定關係的，我們國家的石油現在很大一部分是需要進口的。而我國兩大石油公司，中石油和中石化在國際的石油交易一般都是採取期貨的辦法。因此國內的成品油價格總是滯後於國際油價。一旦跌，起碼要等調價窗口才會下調。而一旦企穩了，就不會調價，而同時如果是漲，調價也是會跟著調。
這個也是由於我國在石油上面沒有定價權，而我國新開的石油期貨交易市場也是為了打破這種桎梏。 綜合以上信息，油價上漲並非勢不可擋，它取決於多方面因素，到底油價會漲到什麼程度，將來是否會下調，調多少，還要綜合經濟發展、石油產量等多個方面來看。
如果考慮到眼下用油的價格問題，建議選擇車友會會員折扣、油企折扣卡或是購買加油卡、線上充值卡。如優品加油、車小喜、油小賤等平臺，這些平臺均有加油卡出售，只是在服務方向和加油卡的折扣力度方面有所不同。其中優品加油屬於線上充值購買汽油；車小喜加油卡最低折扣7.9折；油小賤加油卡折扣力度相對較大，最低折扣7折，能省3000元左右，可以說是非常划算的了，部分套餐還贈送洗車服務。
油小賤
從2015年以來，油價確實進入了上升通道。目前，最新的國際油價約為70美元一桶，和最低的28美元相比，接近上漲了三倍。
國際油價和國際經濟走勢有很強的關聯性。一旦國際形勢走好，市場上對原油的需求量增加，油價就有上漲的可能性。以中國、印度為代表的新興經濟體，對石油的需求日益增加，在一定程度上推動了國際油價的上漲。
就以中國為例。2017年中國國產原油約為2億噸，這遠遠滿足不了國內日益增長的需求。因此，同年我國從海外進口了超過4億噸原油。進口原油數量是國產的兩倍多，對外依存度接近70%。並且隨著經濟發展和國內產油量增長潛力有限，對進口原油的需求將越來越大。
還有另一個增長快速的大國印度。印度本身是一個貧油國，並沒有多少石油產量，其石油消耗主要依賴國際進口。隨著印度取代中國，作為全球增速最快的經濟體，經濟每年增長7%以上，產生的石油需求將是巨大的。
從需求面來說，石油價格確實存在的一個上漲的空間。但上漲的幅度有多大，取決於石油替代能源的產量和國際主要產油國的原油供應量。
由於頁岩氣技術的日益成熟，美國開始加大了對國際石油的供應，這在一定程度上緩解了國際油價的快速上漲局面。同時，風能和太陽能技術的日益成熟也緩解了石油價格的快速上漲。
但總體來說，只要不出現石油替代能源的革命性技術，國際原油的價格會持續在高位運行。
紅谷新視界
這個問題如果展開來，用理論來論述的話，不是一句兩句可以說清的。
但是結合我們的國情，可以簡單概括。
在國外，油價是可以上下劇烈波動的。
但在國內，因為要考慮上下游行業，以及資源行業作為國民經濟的特殊地位，以及石油化工企業冗員過多、效率過低等原因，成本只會提升。因而，我國制定了長效的保底反應機制，一是提高百姓的接受度，二是替企業消化部分成本。
以上就決定了，我國這種消耗性資源的價格長期來看，還是以上升為主。
可以想象，國際油價140美元/桶的時候，國內油價是7塊多；但國際油價35美元/桶的時候，國內油價最低也還是6元上下。
也就是說，100美元左右都被各類成本、稅費、人工等消耗了。
因而，油價上漲可以說是勢不可擋的！
劍俠與沙彌
桑吉號燒了多少，往後從伊朗買油，幾桶油的進貨價會不會漲，如漲價，幾桶油是否願意自己承擔，
為減少霧霾，多少十多線城市開始限行，新能源車不受限制，新能源車現在補貼力度減少，新能源車價格貴，政府掙多少
油價不漲，從哪推行各種政策，從哪挽回集體的損失
