2018-11-30 18:50:34 佚名

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我以前在公路局工作，现在到交通局工作并退休，这个问题我最有发言权了。现就公路局和交通局的主要区别给大家做一介绍。

1、地市级公路局原来名称是公路管理段，是交通局的二级机构，原来是副处级自收自支事业单位，现在随着工作职能的重要性不断提升，已升格为正处级。主要职能是负责境内国、省道的大修、养护工作，包括一、二、三级公路、桥梁、隧道。公路沿途均建有养护道班。局机关内设办公室、党委办、工程科、养护科、财务科、纪检监察室、计划统计科、法制安全科等科室。下辖各区、县公路管理局、局直属设计、施工、监理、检测、养护、路产路权维护等职能单位。

我最初到公路局是1989年，快30年了，直接去了下属的施工部门，现在叫路桥公司了，参加了多项路面和桥梁的施工，也算是老公路人了。以前修路条件不好，基本上租用的都是施工现场附近的民房，夏天施工热的要命，冬天冷的手脚都长冻疮了，非常艰苦。每次开车路过曾经修建的桥梁时总是自豪地给乘车的人说修这个桥我参加过，车上人听多了，有时候快到这个桥时我还没来得及说车上人就说修这个桥你参加过，闹得我还怪不好意思。

2、地市级交通运输局原来叫交通局，是地方政府一级机构，是地方政府的重要组成部门，正处级单位。主要职能是负责境内交通枢纽的规划和管理，承担综合运输体系的规划协调工作。主要任务是运输管理、水上安全监理、交通行政执法、汽车维修市场管理、驾校的管理以及交通战备公路的施工和养护等。在前几年的体制改革中，邮政局也划归交通运输局管辖。

原属公路局的行政执法职能已经划归交通运输局下属的行政执法局进行统一管理。公路局已经没有行政执法的职能，河南等3个省份已经在2015年被交通部作为试点进行了交通执法体制改革也是这样做的，预计现在正在进行的全国性的机构改革会参考试点省份的做法。

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公路局是交通局的下属事业单位。交通局下属事业单位，一般包括公路局、路政执法大队，和改革后归地方管理的运管局、公路段。其他还有高速管理、铁路管理和信息中心，沿海还有海事局。

1、公路局和公路段：习惯上来讲，公路局是交通局的下属事业单位，管理的是县乡公路；而公路段是市级公路局的派出机构，管理的是县级以上公路。在的些地方，这两个机构名称是混用的，县交通局的下属单位叫公路段，而市管单位叫公路局。

在事业单位改革中，市管的公路段将被撤销，职能合并到交通局，具体由公路局承担，统一负责县域内所有的公路管理、养护工作。同样，原来的城乡道路养护单位、道班等，都会被整合到公路局，按照政企分离、管护分开的原则，将管理职能收归公路局，将养护职能推向市场，由政府购买服务代替。被撤销的单位，原来的正式职工随职能分流到公路局，自收自支人员、临时人员自主择业。

2、运管局和交通执法：有两种改革方案，一种是成立交通综合执法大队，运管局、路政执法大队等交通行政执法职能统一整合到新成立的执法大队，成为交通局的下属事业单位，承担交通执法。另一种方案是所有的行政执法职能整合到一起，成立行政综合执法中心，交通执法职能也整合到其中，集体执法，已经改革完成的辽宁省县级就是这样改革的。

各省正式的改革方案，在2018年10月份左右，省级方案就会出台，市县改革方向也会明朗。2019年3月份，市县两级改革完成，事业单位分类改革也会同步加速推进，2020年全面完成改革任务。