汽車研究室
一般情況下，一款車的實際油耗數據受多方面影響，路況、駕駛人風格、車輛載重、車輛本身的技術水平等都會影響到油耗表現，刨去前兩項因素，我就說說與車輛本身有關的原因。我認為車輛本身對油耗有著積極正面的影響因素有三個，一是車輛風阻大小；二是車輛的動力系統是否高效；三是車輛自重是否合適。那麼再來說說比亞迪唐。
首先是外形設計。比亞迪如今全系都換上了最新的家族式Dragon Face設計，外形時尚大氣，整個前臉可以看作是龍嘴、龍鬚、龍眼的組合，有種不怒自威的氣勢。側面的雙腰線靈動流暢，一體式的鋁合金行李架立於車頂，這樣的設計不僅時尚靚麗，而且還做到了0.37極低的風阻，這個數據可和奧迪Q7、捷豹F-PACE、保時捷Macan相媲美，如此低的風阻對於油耗自然是有著積極地幫助。
其次是動力系統。全新一代唐搭載了一臺代號為BYD487ZQA的2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機最大功率151kw，最大馬力205匹，最大扭矩320牛米（1750轉-4500轉），採用了全鋁合金材質鑄造缸體，同時也搭載了當下主流的進、排氣門雙可變氣門正時系統以及缸內直噴技術。缸內直噴是指將燃油噴嘴安裝於氣缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合，並且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特別的設計，使油氣能夠在整個氣缸內充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。而進、排氣門雙可變氣門正時系統技術也是為了通過合理的分配氣門開啟的時間來有效提高發動機的效率和燃油經濟性。
最後就是車身自重了。全新一代唐採用了大量的鋁合金材質，特別是底盤懸架結上。前懸架下控制臂和轉向節全部換成了鋁合金材質，而後懸架的後轉向節以及副車架均升級為了鋁合金材質。除此之外，全鋁發動機、前艙蓋、鋁合金管梁等都有效減輕了車重，相比鋼鐵材質，全新唐的鋁合金材質部件減少了一定的重量，這不僅提高了自身的安全性能，對車身操控性和油耗表現也有幫助。
所以，全新唐的油耗表現在同級別裡算是不錯的了，日常使用的綜合工況油耗約在9.2L，相比同為7座gs8、銳界等破10L的表現，顯然唐更加經濟。
