我们祖国的领土面积已经不能单单用一个“大”字来形 容了。在世界地图上，我国的一个省甚至比一些小国家 还要大的多，国土面积大了，人们出行也有一些不方便 ，通常在路上要花很长时间，随着经济的发展，高速铁 路也在不断完善，我国正在大力推进高速铁路的运营， 铁路的建造有着非常高的标准和要求。
京沪铁路的建设始于2008年,铁路的起点是北京南站,终 点到上海虹桥,总长度1300多公里,几乎连接了北京和上 海，它的运行速度甚至可以达到350公里每小时，铁路总 投资约为2000亿元,铁路完成后将大大缩短上海到北京的 时间，这条铁路也为当地人提供了极大的便利，同时它 的客货运量大，并且具有很大的潜力。
京沪铁路是我国 第四条水平专用线。光是这一条铁路就花费了我国许多 资金，并且运用了诸多技术。甚至可以说是继青藏铁路 ，南水北调，三峡大坝这三大工程之后的中国另外一个 超级工程。除此之外，全线无缝轨道和无碴轨道是这条 铁路采用的主要技术。
冷却技术是一条利用牵引供电和 通信信号等基础设施的铁路线路，它采取各种环境措施 来降低震动和噪音，降低能源消耗，减少电磁干扰。拥有集交通控制、调度指挥、信息管理等一系列设备， 而且采用的这一种动力组还是分散型的，它可以对防灾 安全进行全线实时监测。NT监控确保高速度、高密度、 高舒适性、大容量、强兼容性和高准时性。
京沪铁路不 仅速度快，而且安全舒适，它全线都采用搭桥取代路的 方式，节约了我们大量的土地。相信随着国力的不断增 强，我们的基础建设也会越来越完善的。
分享到:
閱讀更多 世界科技 的文章
