陕西省交通大变样:巨投5000亿,“市市通高铁”

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从更大的范围来看,2018年不仅是“大西安元年”,也将是整个陕西全省域交通发展的“元年”。未来五年,陕西在交通上投资高达五千亿。

以高铁和高速为代表的“两高”,是陕西融合区域、互通全国的核心。2018年,是陕西省“十三五”末实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”目标关键的一年,也是陕西省铁路新开工项目最多,投资额度最大,工作任务最繁重的一年。

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▲2017年8月28日,沿黄公路正式建成通车,贯穿陕西黄河以北区域。全长828.5公里,总投资69.4亿元。

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▲2017年7月9日,宝鸡至兰州高铁正式开通运营。自此,西北的甘肃、青海、新疆由此融入全国高铁大家庭。

“省会强则全省强”,这是陕西大发展的关键所在。交通上分析,2017年也将是陕西省史上最有标志性的一年。

陕西投资五千亿推动交通建设

2020年倒计时


2017年9月15日,陕西省政府新闻办举行《落实‘五新’战略任务》中,提出“力争到2020年,实现市市通高铁、县县通高速、重点镇通二级公路”。

2017年1-7月,陕西省累计完成公路水路固定资产投资300.05亿,同比增长33.77%。十三五期间,陕西省交通运输用五年要投入5000亿元,平均一年达1000亿。发展交通事业,重点是交通基础设施建设。

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目前,宝兰高铁通车,西成高铁进入通车倒计时,银川至西安高铁正全面加快推进,西安北客站至机场城际铁路,在全国首次采用“自管自营”模式。

“十三五”期间,陕西省将实现三条高速公路大通道连接陕北、六条高速公路横贯东西、八条“米字型”放射客运专线,建成一个现代化的综合交通运输体系。至此,南北跨度长达八百多公里、与周边八个省接壤的陕西省,将进入高铁和高速时代,形成真正的“一盘棋”。

2017年将确保开建的四条高铁地图

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2017年,陕西省将确保实现西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康四条高铁和西安至韩城、西安北客站-机场、西安-法门寺等四条城际铁路年内开工建设,确保西成高铁等如期建成投运。

陕西各地区高铁站一览

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西安北站 | 西安北站是国家大型高铁枢纽、中国大型高铁站之一。占地53.3万平米,拥有站台18座,34条到发线。

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延安站 |延安新火车站设计非常独特,取陕北窑洞式的本土理念,其大厅很有黄土高原民俗风情和乡土气息。

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汉中站 |位于汉台区人民路,紧靠兴汉新区的中央商旅大街,游客一出高铁站便能进入汉中旅游的新地标——兴汉新区。

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佛坪站 |地处秦岭深山的佛坪,自然资源丰富,素有“山茱萸之乡”之称,同时是大熊猫和金丝猴等珍稀野生动物的栖息地。

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宁强站 | 将促进宁强融入成都、西安两大经济圈,乘火车从宁强至西安、成都两大城市的时间均缩短为1小时30分钟。

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渭南北站 | 位于八百里秦川最宽阔的地带,“华夏”之称即来源于渭南,“华”即取自西岳华山之“华”,“夏”则取自夏阳之“夏”。

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华山北站 | 中华之“华”,源于华山,华山有了“华夏之根”之称,是道教主流全真派圣地,为“第四洞天”。

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杨凌南站 | 杨凌农业高新技术产业示范区,是中国第一个农业高新技术产业示范区,创造出多个中国第一。

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岐山站 | 作为全国少有的几个因美食而闻名之城。岐山臊子面,这道美食几乎在全国各地可以看到。

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宝鸡南站 | 宝鸡古称“陈仓”、“雍城”,典故“明修栈道,暗度陈仓”发源地,誉称“炎帝故里、青铜器之乡”。

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咸阳秦都站 | “山南水北”——咸阳,地处九嵕山以南、渭水以北而得名,是秦汉文化的重要发祥地。

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大荔站 | 大荔,古称同州,地处陕西关中平原东部。“千年河西地、关中米粮川”,历史悠久,源远流长。

西成高铁最新消息 | NEWS


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▲西成高铁列车试运营图片

作为大家最为期盼西成高铁,是首条穿越“天堑”秦岭的高铁,其施工难度相当巨大。我们综合各方面公开信息,因赵家岩隧道情况开通时间预估为2017年底:

①首次明确的开通时间

2017年4月10日,在四川省“十三五”综合交通运输发展规划新闻发布会上,四川省发展改革委副主任兼省铁路机场建设办专职副主任代永波介绍说:西成客专计划于2017年5月1日静态验收,7月1日联调联试,有望在国庆节期间开通。

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③赵家岩隧道情况

2017年8月19日下午,中国铁路总公司赵国堂副总组织工务部、建设部、计统部、工管中心、鉴定中心、质监总站、西成公司、中铁二院、成都铁路局研究了西成客专赵家岩隧道处置方案:

一、从工期和运营维护等角度考虑,按照维持无砟+局部拆换的方案考虑,由工管中心和鉴定中心形成签报。

二、上拱的发生,和该段地质特殊性以及施工质量问题有关,因此开通后隧道内其他地段发生上拱风险仍然存在。

三、要求工期控制在90天,确保2017年年底前开通。

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图为西成高铁施工现场图

赵家岩隧道位于四川广元市,隧道全长8320m,双线隧道,线间距4.6m。设计为3‰、-4.5‰人字坡,洞身最大埋深约590m。

该隧道不良地质为岩溶、顺层、危岩落石,特殊岩土为盐溶角砾岩及含石膏地层;大塘子暗河在隧道附近穿过,暗河发育长度5.5公里,暗河沿线地表串珠状发育洼地、漏斗、落水洞等,其恶劣的施工环境给现场生产带来极大的安全风险,被列为西成客专四川段四座高风险隧道之一。

文=CICI


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