洒家没疯
若贵州对本省的人实行高速免费，当然会提升本省的所有景区景点的收入。道理如下：1、现今社会上多数人是在各种企业就业(民企、国企、央企)，这多数类人都只有在周末或节假日休息，若高速免费，这些人多数会选择省内游休息放松，特别是周末，毕竟只有两天时间；2、其他人群则是经商或是自由择业、退休人群，这类人时间自由、充裕，他(她)们经常三五成群、七八为伍出游，但一年当中多数选择近处(省内)游，若高速免费，这类人群更愿意省内游，毕竟近处游省时、省钱，又能达到休息、休闲的目的。
王国建风吹云动
答案是肯定的，因为至少旅游的交通成本上，可以节省很大一部分开销，但问题是，修高速公路，如果有些路是负债修的，如果不收费，那么谁来还钱？
△贵州高速
曾经听到过一种说法，说是贵州因为属于“后富”的地区，所以当年落后于东部沿海地区的基建、城市公共设施等成本，应该由其他“先富”地区承担一部分，至少，当年的贵州等西部地区，是服从了“先富带动后富”的战略安排的。
所以现在有“对口帮扶”一说。现在为了回报这些帮扶地区，贵州经常有一些针对这些省份地区居民的5A、4A景区免门票的活动等，一方面作为感谢，另一方面也间接拉动旅游，这种思路非常值得点赞。
△贵州旅游景区
对于整个贵州而言，目前还是缺乏一个比较大的城市，作为全省的形象代言，比如四川成都，就为四川笼络了不少资源，现在好多在外打工的四川人开始回流到自己的省会，子不嫌母丑，虽然成都不及上海、深圳，但好歹也是四川人自己的地盘，也算大范围里面的本地人，心里好歹有个归宿，不至于说流落他乡。
而贵州现在，最大的城市，也就是省会贵阳，省会城市的省会城市首位度和成都相比，是有很大提升空间的，贵阳现在的人口并不算省内最多的，但是交通区位却是最好的，不管是高铁，还是高速，很多线路都在贵阳汇合。
△贵州民族人文风情
如果能够把高速的通行费免了，哪怕是针对贵州本省人，也就是身份证52开头的人都能免通行费，那肯定是能够带动内需旅游的，而且高速的利用率可能也会提高，我知道有一部分人不愿意走高速，可能是因为费用的问题，觉得贵。
但如果高速免费，好像国庆或过年那一段节假日，经常都会有出游的家庭，可以看到各地生机勃勃的样子，而且各地市、县份和省会贵阳的交融力度，也会得到提升。
其实，贵州人本来收入就不高，如果路桥之类的负债，仅仅是由贵州本土自己来偿还，肯定是不合适的，所以有“转移支付”一说，但如果能够免去高速的费用，先让本省人把全省的旅游业活跃带动起来，因为旅游的人一多之后，也能间接的刺激旅游服务的提升和改善，这样形成良性循坏，外省的人来游玩，也能体验到更好的旅游服务，既能活跃本省旅游氛围，又能促进旅游业的发展，还能促进各地与省会城市的交融，可以说是多赢的局面。
只能说，有这种想法的，肯定不止你一个人，支持高速免费的请留言！
贵阳小数据
贵州7.5亿旅游人次已经有四亿人次以上是贵州人自驾游了，再放开肯定超过十亿人次了！
云南杨工
这个问题问得好！你去看看节假日免过路费的时候高速路上和景区的情景便知道免过路费所带来的好处。消费真的能带动经济！除了基础投资，唯有让所有居民都能有消费欲望才会使经济发展起来！
远远爱着你
别提如果，因为这永远是未知。用一个假设去证明另外一个假设，这根本就是痴人说梦
橙鲨1
游客进入景区出示过路费依据，在景区报一半，由景区和高速决算何如？
时空无痕843
政府作为纽带把高速的成本与旅游业利润挂钩，达到一个平衡点。无非就是把回收成本的时间周期拉长了。但这是艰辛而道远的工作，非贤能者能胜任之！
婴儿百科
从起步设计时就画错了线条，现想改回来纸己擦破！
平安8993514
贵州的山，贵州的路，贵州的高速最耍酷。
好大一棵小白菜
这绝对是个馊主意……
