滬浙皖蘇組成的“長三角一體化”,憑什麼晉升第五大國家戰略?


滬浙皖蘇組成的“長三角一體化”,憑什麼晉升第五大國家戰略?

當今時代,要怎樣使自己變得強大?To be or not to be?

“單打獨鬥,殺出一條血路?

不,強強聯合才是生存之道!深得這一密門的,才能成為王者!

顯然,長三角一體化升級,正是滬浙皖蘇四兄弟乘時代東風,齊心打造全新中國經濟引擎之舉!

回顧長三角一體化來時路,我們看到的是三省一市互挖牆腳、惡性競爭、以鄰為壑.....被廣為詬病。

要怎樣避免重蹈覆轍很關鍵!

長三角一體化升級後的路該怎麼走?其上升為第五大國家戰略的底氣又何在?

NO.1 | 壹

長三角一體化升級2.0

從長三角地區的夜景燈光亮度圖,就可看到長三角地區的城市圈已經由點串聯成面,城市群規模已經形成。


滬浙皖蘇組成的“長三角一體化”,憑什麼晉升第五大國家戰略?

那隨著此次長三角一體化上升為國家戰略,升級2.0後的長三角地區將在何處發力?

官宣計劃是在未來三年,將主要從這六個方面著手:提升長三角互聯互通建設、在長三角進行5G網絡佈局建設、建立信用體系合作示範區、打通長三角斷頭路、 建設覆蓋三省一市的G60科創大走廊升級版3.0、實現長三角便民服務的共建共享。

為什麼長三角一體化上升為國家戰略?

除了長三角一體化協同發展存在不足外,更重要的是無論從GDP貢獻、互聯互通建設還是產業集聚來看,三省一市都有著足夠的底氣讓長三角一體化實現華麗轉身。

NO.2 | 貳

三省一市GDP堪比整個德國、

超越英法加拿大多國

長三角三省一市佔國土面積不到4%,僅相當於一個湖南省,卻佔據全國近1/4的經濟總量,約19.5萬億元。

這個數字和整個德國的GDP相當,更是超了世界第五大經濟體——英國2017年的全年GDP近2000億美元。是當之無愧的世界第六大城市群!

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NO.3 | 叄

三省一市交通互聯互通升級

零距離融合

鐵路

長三角城市群目前已建成20條鐵路,江蘇、浙江以及安徽的大部分城市都已開通了高鐵。在建的線路有9條,主要集中在江蘇和安徽境內。規劃中的線路有16條。長三角地區交通正實現無縫對接!


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上海鐵路網:除了已有滬寧鐵路、滬昆鐵路、滬杭鐵路;還有滬通鐵路、滬蘇湖鐵路在建,可便利通達長三角城市群及安徽、長沙等中部城市。


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浙江鐵路網:以杭州為中心,極力打造省內一小時交通圈。


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江蘇鐵路網:南沿江鐵路的建設,使南京往上海方向放射出兩條交叉的“橫線”。再加上京滬、滬寧、寧杭、寧安和寧合,南京高鐵網已是“七線放射”。

未來目標是“十線放射”,圍繞南京打造“米”字形鐵路網。


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安徽鐵路網:以合肥為中心,引入商合杭、合新高鐵、合巢馬城際等13條線路,形成銜接南京、杭州、福州、西安、九江、武漢、阜陽、蚌埠、新沂等9個方向的,大型放射狀鐵路網。


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交通樞紐

長三角三省一市,擁有上海虹橋站、杭州東站、合肥南站、南京南站等華東四大特等站、亞洲特大型交通樞紐。

還有杭州南站(擴建中)、杭州西站(待建,堪比東站)、合肥站(已運營)、合肥西站、上海站、上海南站、上海東站(規劃中,僅次於虹橋站)等重要交通樞紐。

蕭山機場、虹橋機場、浦東機場、寧波櫟社機場、南京祿口機場、合肥新橋機場等六大機場也臥踞長三角。

NO.4 | 肆

三省一市產業強強集聚

區域發展,產業為先。三省一市都有很好的產業基礎,而且各具特色。在推進更高質量的一體化過程中,要發揮集聚效應、突破地理限制,在三省一市之間形成世界級產業集群。

上海

上海是全國金融業最發達的城市。2009年,“上海國際金融中心建設”就被列為國家重大戰略。

一直以來全國直接融資總額中的85%以上都來自上海金融市場。未來上海仍將聚焦總部經濟、金融、科創等功能。


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杭州

毋庸置疑,數字經濟,是杭州最有潛力的產業!


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據統計,前三季度全市數字經濟核心產業實現增加值2224億元,佔GDP的23%,同比增長15%。增速比GDP增長快7.7個百分點。

長久以來,數字經濟一直是推動杭州經濟發展的主引擎。今年10月,杭州更是提出打造“數字經濟第一城”的口號。

蘇州

蘇州緊鄰上海,融滬成效顯著,創立了全國聞名的蘇南模式。它善於引進外資,目前已有90家世界500強企業在蘇投資。

製造業基礎雄厚、企業眾多是蘇州經濟的優勢。未來蘇州的突圍之路在於藉助創新,推動傳統產業價值鏈的上移。

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南京

老牌工業基地,其信息技術、智能電網、高端裝備製造業具備優勢;更重要的是其政治地位突出,城市前景看好。另南京還有著豐富的高校資源,科研實力強勁。


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合肥

工業立市,近年經濟和投資保持高速增長。家用電器和裝備製造是其傳統優勢產業,洗衣機和冰箱產量分別佔全國20%和30%,平板顯示及電子信息從無到有並實現快速增長,已成為合肥支柱產業。


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那三省一市如何各盡其長,推動產業一體化發展了?

按規劃,未來三省一市產業集聚將依託G60科創走廊3.0來實現。

沿著這條走廊,三省一市將在深化產業集群佈局、加強基礎設施互聯互通、推進協同創新、推動品牌園區深度合作、推廣科創走廊“零距離”改革等方面發力。


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△G60科創大走廊3.0示意圖

“新長三角”也將成為“中國製造”到“中國創造”和“中國智造”的主陣地。

可以預見的是,不久後,一個豪華升級版的“世界城市群”長三角將聳立而生!


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