在家閒下來看
沿江高鐵是繼國家高鐵規劃中“八縱八橫”中的“京滬高鐵”，“京廣高鐵”之後的又一條國家大動脈，連接上海，南京，武漢，重慶，成都等國家大城市，預計完全通車後由上海到成都的時間可由原來的14小時縮短至7小時，可有效增強長江中下游之間的城市的聯繫，推動漢江經濟帶和長江經濟帶有效對接，意義重大！
在湖北省發改委公佈的線路中，武漢至荊門段引發了南北線之爭，即北線的應城，京山，鍾祥和南線的天門沙洋都要求沿江高鐵過境並設站，這一爭不僅延緩了沿江高鐵武荊段的推進速度，還引發了各地網民的口水戰。官方公佈的線路是走南線天門沙洋，不過懂鐵路的人都知道最終決定權是在鐵總手裡的，所以應城等北線縣市一直沒有放棄對沿江高鐵的爭取。直到昨天省交通局發文宣佈沿江高鐵武漢至荊門部分段開始進行勘察招標工作，這就意味著沿江高鐵武漢至荊門段真正開始落實，不過在這份通告裡沒有透露出具體經過路線。有人認為還有可一搏，但是從一貫來看，既然這段鐵路已經真正開始落實那就肯定會按照既定路線走的，國家層面的決議也不會輕易改變，即沿江高鐵最終會走天門沙洋基本成定局！
說到這裡，可以預見沿江高鐵基本是不會經過應城的。那麼應城短時間內基本是不會有高鐵經過的，那是不是沒有機會了呢?答案當然不是。在規劃中的雲荊城際鐵路和宜徐高鐵按照官方給出的路線基本都會走應城，實現應城人民的高鐵夢，助力應城發展。
怡遇荊楚
過應城是沒戲了，前幾天荊楚網上已經報道了沿江高鐵湖北段的情況，下圖是整個鐵路，
看看它經過湖北哪些城市吧，高鐵從合肥進入湖北麻城，經過武漢-漢川-天門-沙洋-荊門-當陽-宜昌-建始-恩施-利川-進入重慶，沒有應城。
看看應城在哪？紅色標記的位置就是應城，這個也想著過應城，你讓高鐵彎著過嗎？
所以說這個高鐵是不會過應城的，而且文件上已經寫入了，但是有另外一條高鐵，雲荊城際鐵路是過應城的，設計時速也是350公里，已經算是比較好的結果了。
經過的站點：雲夢、應城、京山、鍾祥、荊門。
應城人民也算是得到一個比較滿意的結果了。
火車上遇見666
沿江高鐵武荊段支持鐵總既定線路，爭來爭去南北都沒有。
