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歼14战斗机是军迷的骄傲，是军迷的情怀，也是军迷的一段传奇。在军迷的设想中，歼14战斗机应该是一款脚踢F22，拳打F35的先进五代机，而且他应该采用常规布局、DSI进气道、双发二维矢量等当时看来很先进的技术。
图为当时风靡网络的歼14图片。
歼14是六代机？不是，他是军迷们在90年代末，21世纪最开始的10年内一直设想的我国第五代隐身战斗机，那时候美国的F22战斗机也才刚刚出现没有几年，但是已经确立了对我国战斗机的代差优势，当时我国的苏27SK战斗机才刚刚服役，和美国空军技术差距巨大。就在这个情况下，当时的军迷设想出一个叫做歼14的飞机，来作为画饼充饥的对象。
歼14战斗机的基本幻想都是以F22战斗机作为模子的。
现在我们也不敢说当时究竟有没有这个歼14计划，但是歼14的设想一经出现就风靡网络，众多的军迷都纷纷表示歼14战斗机是真的，而且做了大量的CG图，在网络媒体刚刚出现的年代，一经出现就深入人心，得到了广泛的报道，当时的热度不亚于现在的歼20，而且因为歼14本身存在的神秘性，因此他被刻画出多种形象，其中有一些看上去和现在的歼20还有些像呢。
图为如今军迷的“新欢”歼20。
然而歼20的出现改变了一切，就在美国F22A战斗机投产服役，我国面临巨大的隐身战斗机威胁的时候，歼20在2010年横空出世，惊世亮相，也抚慰了军迷的内心。从那时候开始，网络上再未看到任何和歼14有关的设想和消息，因为人们知道，我国的五代隐身战斗机已经出现了，他就是歼20，而不是歼14，就这样，歼14逐渐淹没在了历史当中，仅存于军迷的记忆里，那还真是一段传奇故事呢。
海事先锋
（传说中的“雪鸮”战机）
传说中的所谓歼14战机，其实就是2004-2006年，国内的四代机竞标，601所（沈飞）的三翼面设计“雪鸮”。而611所（成飞）以传鸭式布局的“威龙”参与竞争，经过一系列的理论验证对比和军方详细对比后的意见，611所的“威龙“成为最后赢家，也就是今天的歼20，而呼声最高，影响最大沈飞的“雪鸮”则惜败。
歼14的失败主要还是在其三翼面布局上，三翼面有其独特的优势，比如用机翼面积的增加提高了飞机升力。尤其同时有了平尾和前翼两个仰俯操控舵面，战机在大迎角机动时总有更强的控制力，时三翼面布局的飞机可控迎角性能更强，常规布局的三代机可控迎角普遍在30-60度，而三翼面布局飞机可控迎角超过80度。此外三翼面飞机在低空遇到不稳定气流时，气流经过前翼产生升力趋势，与经过机翼的升力趋势相反，而到了平尾，趋势又改变一次，所以三翼面布局的飞机抵抗稳定紊乱气流的能力，适合低空高速飞行，苏34采用三翼面布局最主要的就是提高低空突防安全性，而不是所谓的提高机动性。
军情解析
歼14是确有其事，否则也不会把编号空出来了，而且这个项目是立项了。
目前已知的是歼九和歼八同步进行的项目，与米格-23类似。歼12和歼11是同步进行的项目，但是歼11没有立项，也没有原型机。歼13是第三代轻型战斗机，和F-16类似。
歼11后来再次被用在引进的苏-27上。
80年代新歼的10号工程用了老的歼十编号。老歼10应该是成飞提出的轻型歼击机方案，和歼11、歼12同期项目。
歼14应该是中型第四代战斗机，出于保密原因没有公开。后来中止了。
确实同期有中推涡扇12也中止了，部分技术转移到新的涡扇10上。
天明遥遥山海关
【歼-14是军迷的幻想，早被歼-20掐死在娘胎中！】
所谓的歼-14，被军迷猜测为沈飞研发的双发重型隐形战机，传说具备4S能力。有人认为，竞标隐形战机项目，沈飞当年准备了两个方案，高档的歼-14，低档的歼-31。但事实上，所谓的歼-14只有来历不明的、模糊的风洞模型，和军迷画的CG图。
如果真有所有的歼-14，可能也是被沈飞自己淘汰的方案，最终比较成熟的只有歼-31。所谓的歼-14性能指标超越歼-20，估计都是YY出来的，别说那时候达不到，现在也达不到。有人猜测，当年我们拿到米格-1.44的方案发展歼-14，同样是不靠谱的说法。
目前来看，当时中国空军选择歼-20是非常明智的，在发动机功率短时间无法提升，矢量控制系统尚不成熟的情况下，采用鸭翼是十分讨巧的设计。后续，歼-20还有升级改进的空间。可以说，即便当时有所谓的歼-14，还没等它成型，就被更靠谱的歼-20掐死在娘胎中了！
军事观察员东旭
1989年，沈飞601所以欧洲90年代先进战斗机计划与美国先进战术战斗机计划为标准，开始预研我国的新一代歼-14中型战斗机。一开始歼-14采用以前研究歼-13-2时的气动方案，称之为93方案，战机常规布局采用大边条中等后掠角切尖三角翼，并未考虑隐身设计细节，不久美国的YF22和YF23横空出世，所以601所在93方案上增强外形隐身设计，改称为新93方案。新93方案的歼-14设计空重9.7吨，起飞重量15.2吨，最大飞行速度2.1马赫，推重比1.25以上，采用WS-12发动机。
就在新飞机研究不久，由于国际形式的剧变，1992年我国开始引进首批俄制苏-27战机，并计划由沈飞组装剩余的约200架订单。至此歼-14战机研究计划也被搁置了。此后沈飞一度还借助俄方技术重启新的歼-14研究计划，可是由于国内的歼-8系列战机需要升级改进以及成飞歼-10战机的开始预研等等因素，最终歼-14计划彻底下马。
20世纪末期，我国提出研发第四代战机的计划，601所参与竞标的三面翼高机动的四代机方案最后落选。由于空军四代机不能入选，601所于是乎想在海军四代机方面有所突围，决定自筹资金与611所一道同时开发自己的四代机。在通盘考虑后601并没有使用原来参选的方案，而是选用当初的“新93方案”，工程代号301。2012年10月31日上午10时32分，脱胎于“新93方案”的“鹘鹰”战机首飞，编号FC-31。2014年11月，FC-31在珠海航展上展示了其优越的机动性能。2017年初，修改版FC-31首飞，目前还有传闻巴基斯坦将引进这款战机。可以说歼-14传奇的一生才刚刚开始。
梁无咎
能不能搞二三家竞争，不要一天到晚歼1歼2的，这样歼下去最终会被别人所歼！
jkw6166
当初成都624所研发了一种中推发动机“天山”，沈飞为了配合624所的中推项目研发了双中推战机歼14，后来“天山”因为各种原因下马了，歼14也跟着下马了，因为歼14已经具备了完整的图纸（有的说已经造出了真机），所以歼14图纸封存、型号保留，中航对已经有完整图纸的下马战机都型号保留，那是可以直接造出真机的，型号保留的还有歼9、歼13，都是沈飞的，再说说“天山”中推发动机，它是因为给重点型号发动机让路（其实就是钱不够），搁置了，等重点型号成功了（据说是太行），贵州所研发了涡扇13，“天山”已经无法超越涡扇13，但是涡扇13也需要配合试验的双中推战机，歼14这时候也落后了，毕竟20多年过去了，于是有了“鶻鹰”，鶻鹰在去年7月已经试飞了贵州所的新中推（有说是涡扇19），今年11月贵州所新中推生产线建成，前不久贵州所新中推授旗，现在只希望鶻鹰不会重蹈歼14覆辙~型号保留、图纸封存，能够获得军方采购、国外订单。
空山晓寂
把奸20弄好再说吧。那么丑。矢量发动机还没装上。
平淡30502471
歼14～～立项研究十五年初露眉头，就被叫停。
歼14实质三代半战机。相比老美的F22四代机早已服役，歼14即使成功也难免落后！
中国这是跳跃式研发。歼20---歼31的诞生完全取代甚至超越了歼14～
后期歼10的升级！！！(珠海航展可见)～歼10的矢量升级完全取代了歼14～
爱我大中华！！！
张兵195254192
没有一个好的“心脏“一切都是白扯！
