嗜血小蓝猫
阿特兹2.5L蓝天运动版是真皮，但也仅限于坐垫和靠背位置的一部分，工艺上也不能与尊崇版nappa座椅相媲美。
nappa中文译名纳帕，是皮革材料选取和工艺制作的一种标准，只有选用了头层小牛皮，并经过撵鞣、打孔、压花等一系列工艺处理，并经过后期精密缝制的皮质座椅才能称之为nappa。其特质柔软而富有弹性。
阿特兹能在其座椅和内饰软质包裹材料上采用Nappa制作标准，充分体现了马自达对它的重视和对消费者的尊重和诚意。
而BOSS音响在尊崇版上的应用事实上只限于喇叭单元，而非整套音响系统。虽然BOSS音响并不是世界顶尖，车载音响更不是其长项，但名声在外，最低端的包含主机、低音、环绕和中置的一套音响系统也要数万元。
采用了BOSS音响的尊崇版比运动版多了四个喇叭，因此贵万儿八千也很轻松。
至于是不是实用，要看自己的需求。
事实上，座椅的包裹材料即使是布面也不影响正常的乘坐，如果本身的设计符合人体工学，其舒适性要比任何皮质都更好，不过是皮质的看起来稍微顺眼一点而已。
车载音响能否满足自己的听感与喇叭的品牌是不是BOSS，有没有多几个喇叭没有关系，而完全取决于个人的要求。不过，多几个喇叭肯定能改善整车的音响视听氛围。
如果预算充足，多付一万多选尊崇版也好；如果想省钱，对音响效果要求不高选运动版。
平门知事
作为阿特兹2.5运动车主，告诉你，运动只是普通真皮。
另外作为一名文艺工作者，我告诉你所谓的bose音响只是一个撅头，看到这一点，大家又要喷我了，别急，看完再喷也不迟。
第一，汽车营造多单元音响，比如10个10个音响，并不是主打音质，为什么？因为真正演出也好，录音棚也好，音乐发烧友也好，都为了追求声音的还原程度而选择2.0音响，也就是只有两个箱子，这样音质不会容易出现因为数码特效而掩盖了本来的纯净，那么说到这里，为什么普通群众会喜欢厂家高配的多音响？因为汽车有噪音源，为了避免行驶的噪音，所以用多单元来弥补，虽然降低了行驶带来的音乐丢失问题，但是也丢失了音乐的纯净性。
另外，bose并非专业以音质出众的专业音响品牌，在音乐领悟，bose属于业务玩家，从来没有进入过专业范围。
铁三角、森海塞尔、舒尔、JBL等等等等，这些才是一线玩音乐的，如果单说音质，bose洗洗带回。
另外一点，汽车并非单元越多音质越好，重点如果你喜欢听DJ类比较激情狂躁的，那么单元越多越好，如果你是喜欢听人声和古典之类纯音乐艺术类，那么单元越少越接近录音棚最初效果。
说白了，业余娱乐追求多单元，专业和半专业，追求音质。
宋俊呈924
这问题问的…你是个没主见的人，这些东西见仁见智，自己喜欢就好，自己喜欢，又消费的起，为什么不用点好东西。反之如果考虑省钱这些东西就没必要了
