大道無痕450
對於普通燃油車是使用一段時間之後，節氣門，進氣管道及缸內不可避免的都會產生積碳，對於如何清理積碳，修過車的都知道，如果積較多較厚較多時還要用鐵棒撬開，使用清洗劑泡一泡，再用清洗劑沖洗，擦洗等，特別是缸內，缸蓋，進氣管等溫度較高，積碳是很硬很難清洗的。
如何判斷車輛的積碳是否要清理？
進氣管積碳的診斷是很簡單的， 只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法：1.內窺鏡檢測：把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本較高；
2.拆解法：發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，並且拆裝後減短其使用壽命；
3.檢測反饋電壓法：一般來說正常的氧傳感器反饋電壓都是在固定區間波動，一旦氣門產生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大。
如何減少發動機積炭的形成？
1，汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些，雖然油品質量我們是無法改變的，但儘量選擇正規油站還是比較靠譜。
2，避免長時間的怠速時間，及適當的冷車熱車時間，一般冷車熱車半分鐘左右即可。
3，多跑高速可以減少積炭的生成，也有利用氣流對進氣道的沖刷減少部分積碳。
但有的人特意提高轉速或在高速行駛時特意提高轉速來清除積炭，我認為是完全沒有必要的，短時間的高轉速清除非常有限。
自己清洗過節氣門或進氣管積炭的就知道，進氣管內的積炭使用化清劑以及鐵棒都難以清除，你還想用氣流可以沖刷掉？
4，使用合格的機油以及定期更換機油，減少氣門室蓋內部或者油氣分離系統的油泥形成，讓油氣分離更徹底，這樣也會減少節氣門，進氣管內的積炭形成。
所以，良好的用車習慣，合格的汽油，定期的車輛保養都可以減少積碳的生成，最後當積碳過多之後也就只能使用人工拆解來清洗了。
隔壁店老張
所有的發動機都會有積碳，不是隻有自動擋車型會有，不同位置的積碳清理方式也不一樣，噴油嘴的積碳需要使用燃油添加劑或打吊瓶來清洗。進氣道的積碳最好把進氣歧管拆下來清理，燃燒室裡可以用清洗劑清洗，不要迷信什麼拉高速能清理積碳，那都是不懂的人在扯淡，拉高速只會降低發動機積碳形成，對已經形成的積碳沒有任何作用，不要白費力氣了。
售後服務技術總監
1.跑跑高速
2.如果有手動模式可以在手動模式上拉拉發動機的高轉速
3.如果有L檔，就在L檔上拉發動機的高轉速
