最狂7座SUV，車長4米9標配8氣囊，加價3萬依然不能阻止它熱賣
其實每個級別的細分市場都有標杆車型，這些車往往銷量非常大，級別是與同級別的競品相比在價格上毫無優勢也沒有關係，憑藉超強的產品力就能征服對手。在合資品牌中級車領域裡邁騰毫無疑問就屬於標杆，每個月穩定的銷量和良好的口碑讓它成為常青樹，而在中級SUV裡漢蘭達無疑是沒有對手的存在。
漢蘭達為什麼這麼牛？從當初的福特銳界開始，到後來的本田冠道，最後大眾途昂都是說要打敗漢蘭達，其實從產品層面上它們幾個並不是一個真正的細分市場，像冠道的尺寸夠大但不是7座車型，大眾途昂的定位比漢蘭達高一個級別卻依然沒有它的口碑和銷量好，所以豐田漢蘭達在30萬左右的價格區間裡，作為一臺中型7座SUV從嚴格意義上來說已經沒有能威脅到它的對手。
既然被這麼多優秀的車型挑戰還是沒有失敗過，那麼漢蘭達憑藉的是什麼呢？無外乎這幾個優點讓它笑傲江湖。首先就是空間，漢蘭達的車身尺寸為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，說實話它的車身長度和軸距其實在同級別並不佔優勢，不過豐田合理的人機工程學讓漢蘭達在車身尺寸並不算很大的情況下擁有了同級別最充足的空間，不論是第三排乘坐空間還是後備廂的儲物空間，在同級別絕對屬於最好的存在，而這一點也是很多購買7座SUV的車主最為關心的地方。
7座SUV的出現就是為了滿足一家人的出行需求，豐田向來在配置方面不算大方，不過漢蘭達全系標配的8個安全氣囊卻非常厚道，這對於保護家人和車上人員的安全將起到重大的作用，也許舒適性配置上並不豐富，但是滿足一般的正常使用還是沒問題的，安全主動配置也是它的一大亮點。
動力系統的升級讓它充滿了強大的競爭力。新款漢蘭達所搭配的2.0T發動機匹配6AT變速箱的組合讓它一改老款動力不足的表現，這臺發動機可以爆發出220馬力和350Nm，放在漢蘭達這麼大車身上也許並不亮眼，但是自家的6AT變速箱則是一大功臣，讓漢蘭達的動力表現出足夠的沉穩，雖談不上爆發感十足，但是也絕對不肉，非常符合這個級別車型的定位。
其實這一代漢蘭達上市也有幾年了，但是時至今日全系依然沒有一分錢優惠，這在汽車圈是非常罕見的，雖然不及豐田自家的埃爾法那麼變態，但相較很多豪華品牌已經非常厲害了，不僅如此，現在很多地方依然存在著加價的現象，從1萬-3萬不等，稍微好一點的地方也就是平價出售，這麼堅挺的價格難怪漢蘭達在二手車市場的表現會那麼亮眼，畢竟不是所有車能開兩年還能原價出售的。
總結：漢蘭達是一款非常典型的豐田汽車，它走著非常務實中庸的路線，各個方面的表現非常均衡，沒有明顯的短板，並且漢蘭達在可靠性方面依舊非常出色。動力上漢蘭達做的遊刃有餘，空間方面和乘坐舒適性上又屬於同級別標杆水準，所以它的大賣就在情理之中了，雖然我不建議加價提車，但是不可否認漢蘭達依然是這個級別中的王者，目前來看還沒有其他車能撼動它的地位。
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