文 | 阿晖
作为美国乃至世界制造业的标杆，通用汽车最近似乎麻烦不少，在其宣布将关闭5家北美工厂并裁员后，特朗普第一时间向通用施压并公然表达自己的不满，并认为与其关闭美国工厂，倒不如将墨西哥和中国的工厂关停。
世界汽车行业的巨头——通用汽车，最近好像遇到了一些麻烦。
作为年营收超过1600亿美元，并且常年盘踞在《财富》世界500强前20名的制造业巨头通用汽车，26日放出消息，宣布将在明年陆续关闭北美地区的5家工厂，其中在美国本土的工厂就有4家，这些工厂的关闭将使得通用汽车解雇接近15%的雇员共14700余人。
这个消息一经放出，美国总统特朗普是第一个坐不住的，第一时间向通用汽车CEO玛丽·巴拉施压，又在27日，在推特上发文强调了自己对通用做法的强烈不满。
“我对通用汽车关闭俄亥俄州、密歇根州、马里兰州的工厂感到非常失望。墨西哥和中国没有关闭任何工厂。而美国拯救了通用汽车，这就是我们所得到的感谢！”
“通用汽车多年前在中国（和墨西哥）建厂时，就投下重注——不要以为这个赌注会得到回报。我在此是为了保护美国工人！”
静下心来想，特朗普发怒的原因也可以理解，毕竟这件事如果放在其他任何一个国家，其首脑的反应也不一定就能比特朗普好到哪里去，接近1.5万的劳动力即将空置无法解决，数以亿计的税金就此不再。特朗普气的高呼“最应该关闭的就是中国和墨西哥的工厂。”这么一看仿佛也在情理之中。
但是，合情却往往不一定合理。总统先生生气的原因研究君可以理解，但冷静下来想想，这其中的锅难道就没有总统先生您的吗？
要搞清这个问题，就要明白通用为什么这次要关厂裁员？原因只有一个，成本太高。通用汽车的高福利政策一直都领先于世界车企，破产重组一次后的通用在涅槃重生后好像依旧坚持这个福利，举个例子，通用汽车本土的10万名员工的平均时薪高达70美元，而其主要竞争对手丰田却只有53美元的平均时薪。而就是这种不够平衡的雇佣价值体系，导致了通用的人工成本长期处于高位。
而为什么通用汽车逆总统先生之言，偏偏要在北美地区关厂呢？原因很简单，北美工厂产能过低。甚至有工厂启用产能占总产能都不到50%，通俗一点来说是什么意思，就是满载运行一天生产20台车的工厂一天连10台车都生产不出来，这种可怕的资源利用率想必通用也早就想做出改变了。
而特朗普就置身事外吗？并不！通用汽车关厂裁员的其中一个原因想必也是受到了特朗普上任来强硬推行的钢铝材料关税，这对美国本土的制造业来说是徒增的压力，对车企来说更是动其根本，利润高如特斯拉都转移阵地在中国办厂。
而特朗普口口声声的更应该关闭在中国的工厂真的逻辑上站得住脚吗？
如果通用真的如特朗普要求关停中国工厂，却一定是个愚蠢的选择。通用三季度的财报显示，中国市场的交付量达到了86万辆，而美国本土市场这个数字是70万辆，而其第三季度25亿美元的净收入中，在中国市场的收益就达到了5亿美元。更不用提今年前三季度，通用汽车在中国销售了近270万辆汽车，这些车几乎全部是在中国量产，中国已经是通用在全球的最大单一市场。
站在通用汽车的立场上，放弃中国市场这块大蛋糕，显然不太现实。而能动和应该动的，只有老家美国本土，怎么办？动呗。
站在特朗普的立场上，去年就职前夕通用CEO还许诺未来为美国本土新增7000个工作岗位，而现在呢，7000个增加的没看到，倒是1.4万个岗位马上就要被砍了。
特朗普，你和通用会走向何方呢？
閱讀更多 汽車研究院 的文章
