美猴王10元
我们的家用轿车的轮胎气压调节，确实可以按冬季和夏季来分别进行压力的调整，普遍情况下，如果是在炎热的夏季，我们的轮胎在长时间行驶之后温度会特别高，气压会变高一些，那么我们夏季相比于冬季的话，轮胎气压应该适当调低一些
所以冬季的轮胎压力相较于夏季的压力的话，那么就应该更高一些
那么我们的轮胎压力可以根据空载或者满载来进行调节，一般情况下，如果我们汽车只是上下班使用的话，那么经常都是一个人在乘坐汽车，那么这种情况我们就可以将轮胎的压力适当调低，当我们骑车经常都是满载的情况下的话，我们就需要将轮胎压力稍微调高一点
轮胎压力稍微高一些，可以让轮胎的滚动阻力变小，一方面可以节省燃油，另一方面对轮胎的磨损也能够起到一定的减小的效果，实际上相当于保护我们的轮胎了
蔡蔡汽车剖析
冬天小车胎压如何调节
首先不同的车身重量不一样，轮胎的胎压也会有所差别，大体来说，一般家用车标准胎压处于2.2—2.5bar之间，可以略高略低但不能偏差太大。如果不知道自己车子轮胎胎压是多少的话，可以翻翻自己爱车的车辆用户手册。；另外也有很多人认为冬季的胎压应比夏季低，才能增加胎面和地面之间的接触面，但其实这样是不对的。无论什么时候，胎压过低或过高，都会使得胎侧变形，增加油耗，加剧轮胎磨的同时还增添开车的危险性。所以在一般情况下，根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。
其次由于不同的车型，车上的悬挂与重力分配不一样，所有前轮与后轮的胎压最好根据车辆说明书来进行调节，一般在冷车状态下，前胎应保持2.2-2.3bar，而后胎应保持2.4-2.5bar是比较理想的范围。
还有另外一种情况，就是车子在行驶过程中，前后轮的轮胎任何一个给钉子扎了，如果这时换上的轮胎前后不一致，两种轮胎的胎压都应根据汽车的说明书参考值进行调整，只需保持在正常范围内。当然也可以来个彻底的，就是同时更换同轴的两条轮胎，这样能保证花纹的磨损和抓地力的一致，爱车行驶起来也会更安全，雨雪天也不容易跑偏。
珠海交警
无论是什么季节都需要按照厂家要求的轮胎气压来充气，不能随意提高或者降低轮胎气压，只要保持厂家要求的气压值才是最合适的。
售后服务技术总监
天天气冷，冷缩热涨所以一般冬天气压都应该适当提高轮胎气压。一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8公斤是最合适的。
为保证驾车安全，当气温下降的时候，一定要记得仔细检查轮胎，经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。此外，拥有良好的驾驶习惯也能降低轮胎的损耗，比如驾驶时要避免起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等。
人走路靠的是腿，车行驶靠的是四个轮，轮胎有异常就如人的腿有问题，前行时难免会出现困难，这时不仅带来出行不便，在寒冷或者雨雪天气还容易发生意外。
“冬季是对轮胎损害特别大的一个季节”汽车厂家通常给车辆轮胎装配的是AIISeason(全天候)的汽车轮胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行车时，轮胎的气压及养护要特别注意，避免使用不而发生的意外。 其中冰雪路面胎压不宜过高 由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加 汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。
如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎 的附着力，这是又要适当减少胎压。 什么时候增？什么时候减呢？这就要根据路面情况而定了。像现在 路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。 经常清理胎纹杂物 “七分养，三分修”这是每个车主都应牢记的用车秘籍。
到了冬季，车主最好要经常清理胎纹内夹杂物 ，不免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎 石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”， 卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。 除此之外，车主在停靠车辆时还得特别留意，避免气门嘴接触外界硬物受损，导致轮胎泄气。 亏气是爆胎祸首 冬季常见的爆胎原因大多数都是轮胎亏气产生的，这也是最让人容易忽视的爆胎原因之一。现在家庭轿车在出厂时装备的都是子午线真空轮胎，即使在意外扎胎后，胎内的气体都不会在短时间内全部泄完。可 是在气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，一旦胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后导致爆胎。 在此提醒广大车主，无论什么时候都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后应及时处理，防止亏气行使等。
年轻己回不去
这个问题我简单回答一下。
其实轮胎的软硬个人认为和胎压没有关系。因为我用过韩泰经济胎，硬耐磨。之后换了米其林轮胎，软得连技术不熟悉的维修师傅，轮胎都取不下来。但是轮胎软气压并不能太高，只能加自己车子指定的胎压，因为米其林的维修师傅给我加2.5，我晕，过减速带我感觉车子减震都顶完了。之后去把气放到2.3，过减速带就正常了。
所以，个人用真实案例高速大家，气压和轮胎没多大关系，和汽车减震有绝对关系，本人亲测。
AAA务实精进
按照车辆胎压的要求，一般在车门处或者油箱盖上有本车的车胎压力的要求。我一般夏天按照下限，天气转凉后就加为上限。胎压低了或高了都不好。
再就是除突发的紧急情况外，要避免使用急刹车，急刹除了费油，轮胎磨损也大。再就是尽量避免长期停在不平路面，上马路牙子要正着上，斜着上容易擦侧面，轮胎侧面很薄，而且不能补，擦得严重了必须更换。
MOIVE
我这么多年一直冬天3.0，春秋2.8，夏天2.5，非常适合，也安全，省油，没任何问题，如果按照车门边的标准气压2.1，那车胎太瘪，压地齿数太多，让人反而心理害怕，气压太低更磨损车胎，明显不适合，
义乌注册公司会计记账
冬天胎压前2.3后2.2正好
飞跃科技领航
车辆冬季轮胎胎压保持在2.3到2.5就比较合适，既能保证燃油经济性，主要也能保证行驶安全性，具体根据自身车的具体实际情况和自身体验设定！
一汽凌源汽车公司
车辆冬季轮胎胎压保持在2.3到2.5就比较合适，既能保证燃油经济性，也能保证行驶安全性，具体根据自身车的具体情况和自身体验设定！
