手心里的温柔80510796
常见的刹车变软原因大致有以下几种：
1、 刹车油的问题
刹车油在制动系统里起到的是传递制动压力的作用，它必须耐高温，不会与金属、橡胶之类的物质产生膨胀、腐蚀、软化等化学反应。刹车油出现泄漏、变质等情况时，制动系统无法得到足够的压力，制动力就会出现减弱的情况。
此外选择合适的刹车油粘度也是车主需要注意的一个问题，在夏季或者冬季使用不合适的粘度也会影响制动效果，例如现在进入冬季，我们就应该选择粘度偏小的耐低温刹车油。
不同品牌的刹车油混加，这也是很多车主经常会犯的错误，不同类型或不同品牌的刹车油最好不要混合使用，即使是那些互溶性比较好的刹车油，虽然它们有标明能混用或相互替代，但在实际使用中也容易不尽人意，因此建议不要长期使用。
2、 刹车片的问题
在车辆保养过后，如果新换的刹车片材质偏软，也会导致刹车偏软。至于如何选择合适的刹车片，首先是要选择原装型号，这种选择基本不会有错。
在这里需要提醒的一点是，就算车主们购买的是正规刹车片，但也不意味着你的车换好刹车片后就可以立刻肆意踩刹车了，因为新换刹车片后还有一个非常重要的动作——开皮。
正确的开皮对确保刹车片在整个寿命周期内的制动性能是非常重要的，开皮的过程是将刹车片表面加热到一定温度，使摩擦材料形成的热传导膜层附着到刹车盘表面。
可以避免刹车片与刹车盘进行直接摩擦，既能增强刹车性能，又能避免异响产生，减少刹车片和刹车盘的磨损。至于如何开皮，具体步骤如图所示，车主也可以按照相应的操作说明书内容进行操作就可以了。
3、 刹车系统进水或空气
如果题主的车曾有过涉水的话，也不排除刹车系统中的分泵油孔、橡胶与油管的连接处、刹车分泵活塞等部件因老化，而出现涉水时水汽进入制动系统，从而影响制动效果。
综上所述，由于题主的问题没有具体的描述，所以只能从常见的一些问题去进行分析，当然上面所说的三个方面只是发生几率比较高的故障，并不代表就仅是这3点内容。
其他的还有例如刹车盘厚度变薄、轮胎胎纹磨损等等，如果有必要的话，可以先去就近维修站点进行检查。
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壹车热评
题主的问题，汽车刹车软用什么方法解决。我们要分析哪些原因变软，然后对症下药解决问题。
刹车软的原因及解决方法。
1，长时间未更换刹车油，刹车油变质，油液呈糊状，或者油液浑浊变黑。刹车油含水量过大。
解决方案，更换刹车油。
2，刹车总泵和助力泵内皮碗老化变质，刹车时，油液从缸壁渗漏，内部泄压，导致刹车压力降低，使刹车变软。
解决方案，维修总泵或助力泵。现在一般是更换。
3，刹车系统有空气。这原因为管路接头松了，或管路有破损。
分泵或总泵外密封圈老化后漏油而空气进入系统。
解决方案，检查漏油的地方并加以解决。总分泵可以换密封圈，一般换总成。
4，刹车片或刹车盘（鼓）磨损过多，导致分泵储油量增大，导致刹车踏板变低后刹车变软。
解决方案，检查制动片，刹车盘厚度，看是否达到极限，或者表面沟槽很深。
再看刹车壶液面比正常液面低很多或达极限。
更换刹车片，刹车盘可以镗削（不能到极限）。
5，连接发动机真空管是否有裂纹或单向阀损坏。
解决方案，如管路破损
，单向阀坏可直接更换。
根据本题意思来看，发生刹车变软主要是旧车，新车发生此情况的概率较低。
以上是本人分析的几种刹车变软的原因，欢迎有不同意见的友友们指教。
汽车机械事故鉴定
老师您好！我发现并攻克了全球汽车操纵工具两项每天致死1000人设计缺陷！易懂：一、延误制动缺陷。制动和油门两个踏板设计规定驾驶员行车时必须控制油门，制动时必须从油门踏板转换到制动踏板，转换踏板时间是0.3秒（有检测报告），等于80公里每小时速度情况下实施制动延误制动距离6.66米，即该停下的汽车因为转换踏板延误制动时间而多开出6.66米。
二、油门当刹车缺陷。将制动和油门两个相反结果的工具设计成相同动作导致油门当刹车事故。人类感知力在识别相同物体和相同动作时有着不可避免的错误率。比如每个人吃瓜子都有放错容器的经验。制动和油门两个踏板设计，忽视了人类在受到惊吓时自然登踏特性。制动和油门两个踏板设计迫使驾驶员时时刻刻处于油门当刹车和受到惊吓时自然登踏两大危险之中！
诉一家汽车公司媒体同步轰动世界最快制止缺陷产品挽救生命！
请您投资合作
谢谢！
转换踏板每天致死无数
您好，通常来讲，刹车变软主要是刹车系统工作不畅造成的，而刹车系统由刹车片、刹车盘、刹车油组成，刹车油工作性能不好时，刹车片和刹车盘之间的摩擦就会不充分，长时间行驶会渗入水分，水分蒸发后刹车片和刹车盘之间就会产生空空气隔阂，从而导致刹车变软。
改善刹车变软可以从以下三个方面着手：
1.先看刹车片是否磨损过度。大部分中高档轿车都有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯。没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。
2.检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。
3.自我调节。
发动汽车，等待怠速稳定（2-3分钟左右）；深踩刹车到底，一定要使劲；两秒钟后将手刹拉起，用力脚刹不要松等待几秒钟；然后慢慢松脚刹，最后再放手刹。
希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。
中鑫之宝
汽车的制动系统软硬不同车型确实有差别，如果你想改变刹车的软硬度，需要看造成刹车软的主要原因是什么，如果原厂刹车偏软的话，你可以更换不同品牌的刹车油来提高，比如欧洲的刹车油品牌菲罗多，ATE都是属于硬度高，比较灵敏的特性你可以试试。
如果你是维修刹车系统以后出现刹车偏软的情况，那么有可能会是刹车系统有空气造成的，需要对四个车轮逐个进行放气，应当就可以恢复正常了。
售后服务技术总监
刹车软可能是因为刹车片的问题，一般这种情况在保养的时候更换刹车片就可以了，如果不是刹车片的问题，比如说一些车型刹车系统本来就比较肉，那么就需要更换或者升级刹车系统。
更换或者升级刹车系统的话，可以改装整个刹车系统，一般专业的改装店都可以。但这样改装的话费用会很高，而且售后也比较麻烦，比如说改装后需要更换刹车片或者分泵时就会很麻烦了。简洁的办法也有，可以升级制动液，就是原来DOT3的升级到DOT4，原来DOT4的升级到DOT5。还有就是更换陶瓷刹车片以及材质较软的刹车碟。通常就可以解决刹车较软的问题了。
当然刹车软如果不是非常严重，最好也不要更换刹车系统，因为刹车系统和ABS都是紧密相关的，如果换装了刹车系统，可能会造成车辆驾驶的过程中不停地启动ABS，如果一刹车就容易启动ABS相信也是很多人不希望看到的。如果不是非常严重，还是不建议更换汽车部件，毕竟更换部件的成本也比较高，而且对于车身的整体性能的影响可能也会比较大。
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CMC车友会
1.提前制动。这需要有提前知道路况信息，及时提前刹车，防止刹车过软导致事故。
2.测量前后制动分泵液压制动力，再光磨刹车盘制动鼓。
3.更换刹车油
4.重新换新的刹车片
5.4S店详细检查。
狼二十
1 刹车油油水汽
2 刹车卡钳生锈 归位不好
3 刹车油管有老化 鼓包
4 刹车总泵 分泵 真空助力器损坏
随梦游释远方
很多车型的刹车都是自动调整的，根据驾驶员踩刹车片的速度和力量来控制车速，所以刹车软硬除了车辆自身之外，驾驶员也起到很大的作用！
另外，刹车硬件也要调整，比如刹车片如果厚度不够那么就要及时更换，刹车油如果发现缺少或者有异常也要添补！
花生好车
1.提前制动。这需要有提前知道路况信息，及时提前刹车，防止刹车过软导致事故。
2.测量前后制动分泵液压制动力，再光磨刹车盘制动鼓。
3.更换刹车油
4.重新换新的刹车片
5.4S店详细检查。
