谷火平
越南空軍在東南亞11國之內還說的過去，能排到東南亞第三或四名，前面有新加坡空軍、泰國皇家空軍和印尼空軍。但是也僅僅在東南亞能排上號，放在整個亞洲地區就看不見他了，南亞有印度空軍、東亞有中國空軍、韓國空軍和日本航空自衛隊、西亞有以色列空軍。只能說越南空軍的空中力量可以滿足自身防禦和日常巡邏警戒，但是在與大國的博弈中基本不可能佔到什麼優勢。
越南空軍兵力1.8萬人，編制3個航空師（370師、371師、372師）、6個防空師（361師、363師、365師、375師、377師、367師）、2個防空雷達師（373師、374師）。其中371師923戰鬥轟炸機團和370師935戰鬥機團配備的是越南最先進的Su-30MK2戰鬥機。下圖為越南空軍主要戰鬥機的部署方位及其番號
越南空軍配置飛機數量超過400架，其中Su-30MK2戰鬥機35架、Su-27P/SK/UBK戰鬥機12架、Mig-21戰鬥機126架、Mig-23戰鬥機40架、Su-22戰鬥轟炸機36架、PZL M28空中巡邏監視機12架、C-295運輸機3架、An-26運輸機12架、Mi-8直升機、Mi-17直升機、UH1通用直升機、Ka-27反潛直升機等各型直升機超過100架。越南防空部隊配備俄製S-300PUM2地空導彈系統、S-125、S-75等多種防空導彈發射裝置。
總的來看，越南空軍還是以二代戰鬥機為主，對地攻擊的Su-22戰鬥轟炸機一直以來只能攜帶Kh-23無線電制導對地/艦攻擊導彈，作戰能力確實有限。不過36架Su-30MK2重型戰鬥機的加入大大提升了越南空軍的實力，這種大載彈量和大航程對於他巡航在南海非法“佔領”的諸島有很大幫助，而且整體空戰能力上了一個臺階。目前，越南空軍三代重型戰鬥機數量僅次於新加坡空軍。下圖為越南米格21
但是，越南空軍並沒有形成體系化作戰，缺乏預警機和其他電子戰飛機使得他無法快速取得有效取得戰場信息權。他的隔壁新加坡空軍裝備至少4架預警機，而泰國皇家空軍也擁有不少於2架預警機，這些預警機在戰爭爆發後會對戰場形成全方位監視，越南戰機的一舉一動都會被監控。而在後勤飛機方面，新加坡空軍擁有不少於10架空中加油機，對戰機持續作戰能力和作戰半徑有很大幫助，而越南空軍在空中加油方面為零。下圖為越南An-26運輸機，這種運輸機載荷5.5噸，無法與新加坡和泰國裝備的C130相媲美。
從戰鬥機方面看，越南空軍三代機數量並不多，為47架。而新加坡空軍裝備40架F-15SG重型戰鬥機和60架F16戰鬥機，雖然戰鬥機總的數量沒有越南空軍多，但是質量非常高。在預警機和空中加油機的配合下，作戰能力完全超過越南空軍的200架戰鬥機。而泰國皇家空軍也裝備30架升級版的F5戰鬥機、38架F16戰鬥機和11架JAS39鷹獅戰鬥機，而JAS39曾經在中泰軍事交流中擊敗過中國的殲10和殲11。印尼空軍手中也掌握數量不少的Su-27SK、Su-30MK2和F16A，現在還下了Su-35的訂單。而越南如果在第一波空中對抗中喪失三代的Su-30和Su-27，那麼他只能用二代戰鬥機來完成剩下的戰鬥。下圖為新加坡F16戰鬥機
除了這些之外，越南非常薄弱的工業水平也制約了高技術裝備的維護保養。就拿Su-30來說，雖然越南掌握著35架三代重型戰鬥機，但是他自己沒有能力進行整機維護。發動機保養就是由烏克蘭提供，其他方面維護由俄羅斯提供，飛行員訓練由印度提供。而上世紀90年代購買的Su-27戰鬥機也都已經編入訓練部隊。
越南現在是有心無力，他極力想要改變現在相對落後的局面，但是無奈空中技術裝備的價格非常昂貴，像Su-30這種重型戰鬥機全新的單價都要5000萬美金以上，加上後期維護保養，單機花費能超過2億美金。對於每年軍費只有60億美元的越南來說，首先就是要維持近50萬的部隊，只能說現階段錢制約了越南空軍裝備的整體換代。
雛菊西瓜Peterpan
越南人民軍空軍是東南亞地區作戰能力較為強勁的一支空中力量，截至2015年，越南人民軍空軍總兵力3萬人，配備各式飛機500餘架，編成4個作戰師、4個防空師和2個雷達師。
越南人民軍空軍的規模在東南亞各國中僅次於印度尼西亞，居第二位，第四代戰鬥機數量僅次於新加坡，同樣居第二位。
目前，越南人民軍空軍的主要裝備有：
俄製蘇-30MK2戰鬥機——35架；
蘇制蘇-27SK戰鬥機——11架；
-
蘇制蘇-22-M4戰鬥轟炸機——36架；
蘇制安-26運輸機——12架；
西班牙制C-295運輸機——3架；
捷克制L-39高級教練機——18架；
蘇制米-8直升機——14架；
蘇制米-17直升機——9架；
蘇制米-24武裝直升機——24架；
法制SA-330美洲獅直升機——14架；
此外還有相當數量的米格-17戰鬥機和米格-21戰鬥機保有一定的作戰能力，在過去相當長的一段時間內，越南空軍的裝備較為依賴從蘇聯/俄羅斯進口，隨著越南國家的現代化發展，越南開始不斷尋求裝備來源的多元化和先進化，積極開始研究購買美國和歐洲的飛機，特別是在和中國對南海衝突不斷加深的近年來，越南空軍認為減少對俄羅斯武器的依賴是十分必要的。
中外艦聞
一個國家的空軍實力的強弱主要可以參照以下幾點！
第一：空軍規模
目前越南空軍總兵力為3萬多人，空軍裝備各型飛機約480架，其中作戰飛機約為240架。擁有4個航空師，總共13個飛行團，教練機團5個，運輸機團3個，強擊機團2個。空軍規模在越南這個中小國還是處於中等偏上的水平。在東南亞也是首屈一指的規模。
第二：空軍現役飛機狀態
越南空軍的目前裝備狀況很不理想，大多數作戰飛機較為陳舊，除了幾十架狀況較好的蘇30跟蘇27，其餘兩百來架是未經升級改造的米格21，米格23和蘇22等等。不過近幾年，越南從俄羅斯大量進口了經過升級改造的蘇27與蘇30。到2016年交付完畢，越南擁有了全新的45架蘇27系列戰機，成為僅次於新加坡的南亞第二空軍力量。
第三：空軍經費
空軍經費在國防預算中佔比越大的話，說明該國領導人更加重視空軍力量的長足發展。有利於空軍裝備的升級換代。在南海越南與周邊各國存在著各種各樣的利益衝突，為保證自己對周邊空域，海域擁有絕對的控制權，越南必然加大對空軍的投入力度。空軍實力將進一步發展壯大。
第四：飛行員素質
越南近年來加大了對飛行員的培訓力度，其飛行員素質還是非常樂觀的。
綜合以上來看，越南空軍力量是絕對不俗的，至少對南亞小國除新加坡除外有著絕對的優勢。越南的空軍力量早已超出了國家防禦的正常需求，成為地區實力不俗的進攻性空軍。
沙盤點兵
不邀自答！
越南是一個非常“神奇”的國家，國土分佈導致其擁有非常狹長的海岸線。
上世紀70年代，越南曾經自認為是僅次於美國和蘇聯的第三世界強國，然而，一場越南自衛反擊戰讓其美夢徹底破碎，從此開始，越南開始學會了默默地發展和提升自己的軍事力量。
越南空軍現役約30000人，共計擁有3個航空師、2個攻擊團、6個殲擊團、3個運輸團、3個教練團、4個高炮旅、6個雷達旅組成。此外，還有100餘處雷達陣地，地空陣地近70處。
接下來，我們來簡單羅列一下越南空軍的戰鬥機型。
蘇-22戰鬥/攻擊機:53架
蘇-30MKK戰鬥機:12架
米格-21戰鬥機:124架
米-24A型武裝直升機:26架
別-12型水上飛機:4架
卡-25型直升機:3架
卡-28型直升機:10架
卡-32型直升機:2架
安-30型航測機:2架
安-2型運輸機:12架
安-26型運輸機:12架
雅克-40型支線客機:4架
米-6型直升機:4架
米-8型直升機:15架
米-17型直升機:15架
UH-1H:不詳
L-39:18架
米格-21U:若干
雅克-18:10架
米格23ML/UB戰鬥機:36架
C130B/E運輸機:7架
海豚直升機:7架
安30偵察機:8架
松鼠直升機:5架
美洲豹直升機:7架
雖然絕大多數都是老古董，但在東南亞各國軍力排名中已多年位居第一。
如果要與韓國、印度、日本等國相比較，越南的空軍好比小孩子過家家，如果想抗衡中國，毫不誇張的說，越南至少還需發展50年以上。
墨墨觀察
不怎麼樣，別說沒資格跟世界一流大國比了，就算是在東南亞諸國中，也不是最強的，即使排除掉新加坡這個小霸王，哪怕是泰國的空軍實力整體上來講也要強於越南，越南空軍在戰術飛機上有一定的實力，但是現代化空戰不能只看戰術航空兵，而是要求體系化對抗，缺少預警機、加油機以及電子戰機的越南空軍，跟泰國皇家空軍比起來還真的不佔什麼優勢，人家不單有這些飛機，還有三個戰術運輸機中隊。
來大概介紹一些越南的空軍組成，目前越南空軍的主力為蘇30MK2和蘇27，其中蘇30MK2總數為35架，蘇27總數為11架（6架蘇27SK、3架蘇27UBK、2蘇27K），裝備在越南空軍的940團、935團和923團，其中一個團守衛越南首都，其他兩個用來應對南海以及平衡全國空軍實力，除此之外，還裝備有126架的殲7和米格21、60架蘇22和36架的米格23，以上就是越南的戰術航空兵實力了，除了這些以外，陸航和海航還有一定數量的武直（陸航的米24約26架、卡32、卡28和卡25共15架等），用於運輸和反潛！
至於預警機、電子戰機、加油機這些，目前還是越南的空軍的短板，而且整個軍工體系的不完善和落後，帶來的防空系統和偵查雷達方面跟強國之間具有很大的代差，雖然蘇30、蘇27和蘇22戰機的給越南空軍整體實力的提升增色不少，但是數量以及體系支持上跟大國空軍是沒得比的，一流軍事大國都可以在第一輪的交手中打殘其主要戰力，至於大家說的戰鬥力問題，這個越南真的沒什麼驕傲的，雖然跟五常中三個國家都幹過架，其中還包括中美兩個巨頭，但是下場都不是很美好好吧，在本土還被按在地上摩擦有什麼值得驕傲的，說句不客氣的，越南軍隊就是隻能在國內打打游擊的那種水平！
所以，在眾多實力被高估的國家當中，越南絕對是其中一個，越南軍隊的現代化建設是也是基於買買買的，空軍中的主力裝備不也是從毛子那裡來的，一個辣條形狀的國家，沒有底蘊的工業體系，想要躋身現代化空軍強國就是做夢，未來戰爭，只有大國才有資格玩空軍，畢竟四代機玩得起的國家不少，但是五代機俱樂部就只剩三個了，隨著技術發展，以後越南這種邊緣小國，在海空軍的建設上，跟大國之間基本上是沒有競爭力的了！
哨兵ZH
越南是一個曾經號稱世界第三軍事強國的國家。在與美國打完越南戰爭以後，統一了南方政權，建立起來統一的越南。其空軍開始於60年代中期，由我們國家和蘇聯幫助建立起來的。越南在與美國的作戰中積累了大量的作戰經驗。
越南的蘇-30MK2
戰機
越戰結束以後，越南與蘇聯的關係越來越好，並且忘恩負義，視北方的鄰居為最大的敵人，開始逐漸轉變敵視態度。並且1979年越南空軍開始引進蘇聯的180架米格-21比斯，46架蘇-22M等，其性能都優於我們製造的殲-7Ⅱ，殲-7Ⅲ。這個時期的越南，不可一世，狂妄自大，揮師入侵柬埔寨，此時的越南號稱“世界第三”軍事強國。至於後來的事我們就不說了。
越南的米格-21比斯戰鬥機
而2015年越南空軍擁有約3萬人，作戰飛機480餘架。一個司令部，4個作戰師，4個防空師，2個雷達師，1所航校，13個飛行團（其中戰鬥機團5個，運輸機團3個，教練機團3個，強擊機團2個。）17個導彈團旗，1個高射炮團，6個雷達團。越南空軍規模在東南亞10國當中。僅次於印度尼西亞。在第三代作戰飛機當中，規模僅次於新加坡。都位於第二位置。
越南空軍的L-39
越南空軍裝備的480家戰鬥機當中，有240架為作戰飛機。包括124架米格-21比斯，40架米格-23M ，12架蘇-27，24架蘇-30MK2（還未交付完畢）。對地攻擊的有53架蘇-22M。
武裝直升機26架米-24，海上偵察機4架貝-12，15架反潛直升機，包括3架卡-25，10架卡-28，2架卡-32。
米-8運輸直升機
運輸機28架，包括12架安-2，12架安-26，4架雅克-40。運輸直升機50餘架，包括米-6，米-8，米-17。教練機18架L-39，10架雅克-18，10架BT-6。
安-26運輸機
以上基本上就是目前整體越南空軍的實力。自從79年的邊境戰爭，越南收斂了很多。但是面對南海的油氣資源，其貪婪的本性又暴露出來，最近改革開放以後，出口了大量的石油，國家整體軍備開始進行更新換代，自然包括空軍。其空軍裝備基本購買自於俄羅斯，始終想保持在東南亞國家中數一數二的位置。
越南近些年來大肆購買軍事武器，主要是源於對南海島礁的佔領。妄圖永久化，聲稱整個南海是越南的領海。其購買的蘇-30MK2就是想要以此來作為南海地區的殺手鐧武器，來使用。
可是越南也終究還是一個上躥下跳的猴子，怎麼不想想，現代戰爭的空軍作戰已經是一個體系化作戰的時代。在缺乏預警機和電子戰飛機的戰場環境怎麼可能與被佔島礁國相抗衡呢？只不過是人家不想跟你一樣滴，要不然收拾你就是輕鬆！
越南空軍的假想敵粉色塗裝
所以總得來說，越南的空軍確實擁有一些實力，但是這也只是相對於整個東南亞空軍來說。面對侵佔眾多島礁的越南，也只是這個地區的一直勁旅而已。但是其狼子野心是需要周邊國家不得不防的。
以上圖片來源於網絡，謝謝大家的閱讀，歡迎大家的留言評論，同時也謝謝大家的點贊，轉發和關注！！
淡然小司
越南現役總兵力48.3萬人，規模不可謂不小，在東南亞這些國家中，完全稱得上是“軍事強國”，但也僅限於東南亞中南半島。出了這個圈，放在亞洲、世界上來看，越南的軍事實力還差的遠——如伊朗一樣，越南也只能算一個“地區性的軍事強國”。越南軍事規模算得上龐大，但仍以陸軍為重，其空軍規模並不大，總兵力只有約1.8萬人。
越南空軍裝備的各型飛機總數超過400架，包括各型直升機在內。固定翼作戰飛機240多架，清一色的蘇/俄製戰機，以三代、二代改進型戰機為主要作戰裝備。性能最先進、戰鬥力最強的戰機就是35架Su-30MK2，其次就是12架Su-27P/SK/UBK戰鬥機。從整體上來看，越南空軍在東南亞各國能夠排在第四位，僅次於新加坡、泰國、印尼空軍，但也有些媒體將之排在了第三位——排在了印尼空軍的前面。與印度、日本、韓國、以色列等國空軍相比，又差了一個層次。
越南空軍缺少現代空戰必不可少的各種作戰支援飛機，比如預警機、電子戰機等，這大大限制了其空軍的作戰性力。如果與新加坡發生空戰，越南空軍根本佔不到任何便宜，只能是等著捱揍。與世界軍事強國相比，越南空軍不值一提，只能是被虐——如果不考慮世界軍事強國，越南空軍倒是可以基本上能夠自保。想要在大國博弈中佔得便宜，憑越南的軍事實力，只有一條路可走——成為大國博弈之下的炮灰。
越南空軍除了蘇27、蘇30，剩下的就是126架米格21戰鬥機、40架米格23戰鬥機、36加蘇22戰鬥轟炸機，各型運輸機15架，12架巡邏偵察機。除了上述這些固定翼飛機，還有100多架各型直升機，也是蘇/俄製為絕對主力，比如說卡27反潛直升機、米8等。按照目前的形勢來看，越南空軍的主要作戰力量就是蘇27、蘇30，二代改進型戰機仍然佔多半數，再加上缺少預警機、電子戰機、空中加油機等作戰支援飛機，其空軍的作戰能力也只能說是一般，距離所說的“體系化作戰”還有非常大的差距。
僅以空軍而論，越南相比新加坡空軍、泰國皇家空軍的實力還遜了一籌，這兩國都裝備有預警機、空中加油機等。實際上，越南缺少的不是裝備，而是完善的軍工體系。從越南空軍的裝備上來看，作戰飛機等武器裝備完全依賴於從俄羅斯購買，包括其海軍裝備也一樣。武器裝備主要依賴進口，和平時期還無所謂，一旦發生戰爭，到時如何保證彈藥、零配件的供應？越南連戰機的正常維護都做不到，真要是打起仗來，這可不是一件小事，戰機出故障就得等著俄羅斯來修……
對於越南來說，其戰鬥能力遠沒有表面看上去那麼強大，或者說是遠低於紙面數據。越南差的不僅是武器裝備性能、規模，更重要的是它的作戰體系並不完善，而差距最大的實際上是作戰理念或者說是作戰思想。越南仍以陸軍為重，然而在現代戰爭中，空、海軍發揮的作用越來越大，陸軍的作用降到了有史以來的最低點。在特殊情況下，僅憑空戰就能夠達到戰爭的目的——精準打擊就能讓一個國家成為殘廢，而被迫認輸。儒道之主認為，即便是發生全面戰爭，沒有制空能力，雖不能說一定贏不了，但想要贏得勝利的難度大大超過了歷史上任一時期。
儒道之主
越南空軍大約擁有36架蘇-30MK2殲擊轟炸機、12架蘇-27SK/UBK殲擊機，三代機總數已經接近50架，未來還有可能繼續更多蘇-30MK2或者蘇-35SK，整體作戰能力在中小國家之中算是比較靠前了。
不過越南空軍缺點在於武器裝備自給率較低，依賴進口，戰時能否持續保障是一個問題，另外這些作戰飛機機載航空電子系統、機載武器沒有升級，與三代機改進型和三代半作戰飛機相比還有一定差距。最為重要一點就是越南空軍沒有預警機，對於地面指揮與引導依賴較大，而地面雷達網對於低空和超低空目標探測能力較低，在空戰之中面對擁有預警機對手很容易處於被動挨打地位
小飛豬的防務觀察
越空軍的蘇30機隊
你好，長安小師爺頭條號作者為您回答這個問題，就東南亞眾多國家的空軍實力而言，越南無疑是排在前面的，越南空軍現有的裝備水大都還停留在二代機的水平上，僅有少部分戰機屬於三代機，如引進的米格29、蘇27、蘇30等這些能夠撐的起檯面的一些俄製裝備，並且客觀講，發展至今，越南自有的軍事工業體系可能在東南亞國家裡還算較前，但實際來看還很薄弱。
至少目前從現有的新聞和資料顯示，越南對於引進的蘇式裝備尤其是蘇27、蘇30這些少量的戰機，還沒有自行修理的能力。越南空軍是以師為建制單位為骨幹，團級為枝葉的架構組建，空軍總兵力僅3萬餘人，每個師團有建制基本為5000人左右，當然越南空軍分有著防空和航空兩個師編制，兩者的區分在於一個主要以戰機，一個主要以導彈。
越空軍飛行員
越南全境內總計分佈著空軍基地多達60個，這些機場分佈著總計不到500架的越南空軍所有的各型飛機，由於越南國土地形較為狹長，所以被分為3個戰區，它的防空也是按此劃分，越南近些年也根據需要進行了現代化的換裝，但基本上還是以老舊的蘇22、米格23等為主，後來購買的蘇27等三代機數量不超過50架。
在這樣的裝備下，越南還是以奉行攻勢防空為主要方針的基本作戰理念，當然這也與前文提到的越南南北呈狹長的地理特徵有很大關聯，還與大部分的疆域邊沿都靠海有著莫大關係，所以大部分的蘇27、蘇30等被佈置在沿海地區，這樣一則可以快速對海上進行支援，二則能夠最大限度的增大海上攔截距離，力爭將發生的戰鬥擱置在遠海，不在本土上空進行。
老式的蘇22依舊擔任越空軍主力
長安小師爺
打越南，要在情報支持和精確打擊武器，它買得蘇-30根本屁事不頂，其命脈是一些機場和港口，一封一炸，餓死拉倒，空軍管不了麼事。越南不是自恃堅固嗎？圍起來開心炸一炸挺好，它的所謂空軍只粗有其表。
