2018-11-27 16:29:52 佚名

巡山的小妖怪噜噜

我到现在坐过的长途飞机最长途的一个是北京直飞到芝加哥，飞了13个小时，然后另外一个是从香港直飞到南非的约翰内斯堡，飞了14个小时，14个小时基本上是现在国际上直飞长途的一个极限时长了。如果飞更远的地方，航空公司一般会选择中间经停中转，然后换一班飞机继续飞。所以我们今天就讨论单程长途直飞这种情况。从时间上，这种长途直飞有两种情况。一种情况是白天早上出发。另一种情况是夜里零点出发。飞机起飞的时间不同，会给我们带来截然不同的两种体验。

一、白天起飞

如果是白天起飞的话，我们就不会觉得时间特别长，感觉就像是坐了一个比较久的火车或者高铁差不多。然后一般长途飞机的座位前面都会有一个屏幕就是娱乐系统，然后可以在里面点电影啊，电视剧啊之类的，当然我们自己也可以带一个充满电的ipad，里面最好是下载一些连续剧，或者几部自己一直想看的电影。你上飞机后看个两三部电影，再看几集连续剧，然后中间再穿插着吃个饭，上个厕所，时间真的不算难熬。然后飞机中途只要没碰到乱流，安全指示灯没有亮起来，就表示乘客是可以起来随意走动的，你要是觉得坐着太累太僵硬都是可以起来活动一下的。最后长途飞机上一般会有两顿正餐，看时间情况可能会有一顿是点心，充当早餐。

二、夜间起飞

那下面就是夜间起飞的长途飞机啦！夜间飞的话就比较痛苦了，因为在你上飞机后的一个小时内都会要先吃一顿晚饭，哪怕你是在十二点之后上的飞机，他也还是会有一顿晚饭，所以这个晚饭是非常非常痛苦的，因为平时这个点我们是在睡觉的。如果你不想吃这顿饭的话，你要记得提前在机场吃饱东西，然后上了飞机直接眼罩一带，最好再带一个颈枕和腰靠，最后再拿飞机上给你发的毛毯把头一蒙，这样基本上来发饭的空乘服务员就不会打扰你或者摇醒你了。当然如果你还撑得下去的话，可以等吃完这顿饭后再开始睡，这个时候飞机窗户上的遮光板都会放下来，所以基本上不太会遇到被打扰干扰的情况。唯一有影响的可能就是那个座椅比较硬，然后不同航空的座椅倾斜角度也不同。所以要提醒大家的就是一定要提早去值机！！！然后选一个比较好的座位。我自己有次飞约翰内斯堡的航班就选到了最后一排的中间座位，然后我的背后就是墙，别人的座椅可以往后倾斜，但是我的却躺不下去！所以那次航班坐的我十分痛苦。另外夜间航班你基本上睡不了几个小时，五六个小时就撑死了，睡醒起来以后该吃饭吃饭，该看片儿看片儿，该看书看书。时间呢也不算特别的难熬。

最后给大家总结几个注意事项哈。

1.要带拖鞋。有的飞机上会发拖鞋或者是那种套在外面的袜子，总之就是在飞机上把鞋脱掉以后，人才会真正的放松下来
2.长途飞机一般都会很冷，所以记得要穿长裤长袖或者带一件外套。
3.记得要带眼罩耳塞。如果你怕光怕声音的话，戴眼罩耳塞会非常的有用。
4.提前把你的手机跟ipad都充满电。在上飞机前可以多存一些好看的东西，虽然飞机上会有娱乐系统，但有的时候你想看的片子会没有中文字幕。又或者刚好你面前的屏幕就是坏的，所以一定要做两手准备。

5.飞机上会非常的干燥，可能要等好几个小时空姐才会来发水。所以最好在候机的时候就买一瓶矿泉水带上飞机。

6.乘坐长途飞机前注意不要吃太凉，太辣的刺激性食物。那可能会导致你腹泻什么的。因为在飞机上遇到大家排队上厕所可以说是非常痛苦了。所以最好的办法就是错峰上厕所！就是吃早餐前的那一段时间还有每一顿饭之后都是上厕所排队的高峰时间。所以一定要提前去找准上厕所的时机哦！

Roy和Sue的奇妙旅行

对于我来说，很爽哈哈哈。我很喜欢坐长时间的交通工具，特别是飞机和火车，因为平时没有能彻底远离网络的地方，所以坐飞机、火车（国外火车上信号很不好）就是一个很好的自我相处（?）的时间。

因为没有网络，所以可以丢开手机，不需要回复信息等等，可以看书听音乐闭目眼神冥想幻想发呆等等等，这些都是我喜欢坐超长航班/火车的原因。

超长航班跟普通短程航班还有有点区别的，以经济舱的情况为例（毕竟我没坐过商务舱呜呜）。

1.食物。我坐过的短程航班提供的食物都是冷食，比如三明治、面包、汉堡等，都是方便分发回收的食物（当然廉航就没有食物提供啦）。在这里想夸一夸法航的短程航班，跟其他的航空相比食物超级精致呀。而超长航班一般会有热食，而且是完整的套餐，比如之前坐过俄航的航班，还会有餐后甜点，在机上吃了两顿饭，我觉得还挺良心的，可能因为我不挑食哈哈。

2.超长航班机舱自然也大一点，设备也齐全一点，比如会有多媒体设备，可以看电影听音乐之类的，会发个耳机（因为之前有一次旅游忘记带耳机了，坐的又是短程没有耳机，在机上十分无奈的度过两个小时，被我记到了现在）。

3.还有提供拖鞋毯子之类的，因为超长航班乘客自然需要在这段时间内休息，穿拖鞋盖毯子睡觉才舒服嘛，这也是短程不会提供的（不知道跟空乘人员要会不会有，我没试过喔）。

超长航班是什么体验呢，就是会坐到屁股痛，有时睡不着眼睛又酸看不了书，但是可以思考（发呆）想很多事情，对于我来说是个愉快的体验。

前几天法国飞波兰时随手拍的，自从看了三体后对天空有种莫名的情感哈哈哈。

一只大房子

大部分超长时间的航班上，我才会对那句老话有深刻理解：舒服不过躺着！

有那么若干次的超长航班，我还是得到了升舱，或者直接拿到了商务舱，可以舒服宽敞的看着电影，躺着睡觉，好好休整一下，即使时间长点也不难熬，不知不觉就抵达目的地了。这时候的体验是啥，那就一个字——爽！

但是大部分时候，我也就是个坐经济舱的命运。一般长时间航班都是出境的，机上设施还相对好点。我会先锁定几部没看过，却又感兴趣的电影。搭配着吃饭、小睡、站起来舒展筋骨这些事情，断断续续看完它们。基本时间也就熬过去大半了。

但即使如此长时间坐着，即使之前会提前准备很多让身体舒服的装备，那其实也挺难熬的。所以这时候就有必要自己调整一下，例如带着面膜的话敷个面膜，再看看书，现在个别航空公司机上可以上网了，再刷刷社交网络，和朋友聊聊天，时间消耗的也比较快。

不过，放在现在的我身上，如果飞机上能睡个长觉，哪怕是坐着睡，我也非常感恩的，因为平时真的太累了！忙碌的商务人士，请珍惜你们飞机上的每一分钟，好好休息休息吧！

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桔猪

搭乘过几次到米国和欧洲的航线，时间大多11—13小时之间。坐过经济舱、商务舱与头等舱，真滴是一分钱一分货，超长距离的经济舱几乎就是备受煎熬的自虐，商务舱虽还是感觉累，但总体感觉还行，头等舱，那简直就是高空卧铺，座位放平拉伸碎叫，很舒服。

第一次超长航班经济舱

1998年8月，上海浦东—米国旧金山，东航班机，经停日本，机型：MD90-30。时间13小时左右。

麦道90-30算是那个年代比较先进的机型（1994年年底获美国联邦航空局的适航证，1995年初开始交付用户使用，可载客153人，其中头等舱12人，经济舱141人。2000年后停产）。

2010世博年，东航一口气将旗下9架MD90全部退役，取而代之的B777-300ER成为东航北美航线的主力机型。上图为东航的MD90-30（图据网络）。

感受：麦道90-30的经济舱，发有眼罩和毛毯。第一次坐那么长时间的航班越洋到美国，没有黑夜，一直都白天，前半段非常兴奋透过舷窗东瞄瞄西望望以致忘记疲倦，后半段开始疲乏，虽然MD90-30座位有脚踏板，但腿还是伸不直，疲乏的根源都来源于腿。一会儿双手抱膝座位上，如果可能，真的是想再翻腾两周半；一会儿侧身卷曲于座位默数1234或者背圆周率山巅一寺一壶酒……；一会儿面向背椅双腿跪座位身体尽量后仰活动颈部，实在左也不是右也不是，干脆从座位上出来站过道、蹲过道，席地坐过道……一切可以利用的空间都不断折腾，然并卵，浑身前后左右上下立体困兽感，一句话，抓狂到你怀疑人生！加上时差大，虽然很困，但竟睡不着，感觉受刑一般，脑袋特重，昏沉沉的，当然，也还没到生无可恋的地步。到了旧金山，落地双腿轻飘，到了酒店，脚背一按一个窝，浮肿。

坐超长距离航班的经济舱，感觉基本就如这货的样纸（图据网络）。

第一次超长航班商务舱

2001年9月，米国9.11事件前夕，上海浦东—西雅图，美国西北航空班机，经停日本，机型：波音747-400，时间12小时左右。

西雅图-塔科马国际机场。

波音747商务舱座位是比较宽大的，在座位上，脚基本能与腰呈270度左右伸直，但这个姿势坐久了腰酸背疼，得时不时把鞋脱了双脚蹬住前排后背，使其与腰小于90度让血液回流，但蹬久了也累，又得换姿势……因为座位宽大，在不影响左右邻舍的情况下，在自己座位上调整身体各部位放进座位而呈现的各种姿势虽略不雅，但总能获得片刻舒坦，而这种舒坦在浓浓睡意袭来时是最酸爽的安眠药，几乎可以秒入梦乡直到身体某个部位严重“抗议”后再度调整姿势。如此反反复复，直到落地西雅图-塔科马国际机场。下飞机，脑袋不重，脚虽然有点轻飘，但没浮肿。

坐超长距离航班的商务舱，感觉如这货的样纸（图据网络）。

第一次超长航班头等舱

2007年9月，阿姆斯特丹—成都，荷兰航空班机，直航，机型波音747-400，时间11小时多一丢丢（去程也是荷航，但坐的是经济舱）。

阿姆斯特丹史基浦机场一角。勒克儿摄

阿姆斯特丹史基浦机场——荷航基地一角。勒克儿摄

波音747-400飞机二层楼上的舱位，一般都是头等舱，但荷航从1979年起就不出头等舱票了，一直都是经济舱+商务舱，但他家的波音747-400楼上的商务舱，其实豪华的很，座位很宽，座椅可以放平睡觉。尤其那座椅很高大上——真正的航空座椅，身体各部位放哪儿都很柔软。虽然荷航内部称是商务舱，但荷兰旅游局给我们安排回程时，说的就是荷航头等舱……

荷航商务舱一角。勒克儿摄

坐超长时间航班，身体能拉伸搁平，还有啥比这更享受的呢？尤其这舱位的配餐，那才叫一个好吃，特别是产于阿姆斯特丹的HeineKen啤酒，人家的“土”特产，随便喝，喝得二晕二晕的，蒙头大睡，美美得一觉醒来，落地成都双流机场了，下飞机，腰不酸，腿不飘，神清气爽……

荷航的午餐。勒克儿摄

荷航的早餐。勒克儿摄

勒克儿

有段时间经常乘坐超过十几个小时的航班，说实话，这种超长的航班，对人体的精神力和体力，都是一种煎熬和考验。

因为经济原因，只能选择经济舱，所以，在一个狭小的空间内，忍受十几个小时，是需要提前做好充分的精神和体力准备的。

根据个人经验，比较喜欢选择利于行动的，靠近过道的座椅。这样做有几个好处：

首先，这种超长航班，靠近过道的位置，除了放餐时间，只会偶尔有人经过，完全可以把腿伸出过道，稍微放松一下。

其次，十几个小时的飞行，必然会多次出入卫生间，或是去打水，坐在过道的位置，方便自由出入，不用每次都麻烦旁边的人起来给你让道。

最后，可以不时的站起来活动一下身体，甚至是做一些简单的拉伸动作，来缓解身体因为长时间保持一样的动作而产生的不适。

娱乐方面，凭个人经验来讲，即使带了杂志和书，也大多数时间看不进去，反而增加自己的负担。所以现在基本上只是看飞机上播放的电影来打发时间，然后尽可能的让自己睡觉。

文中配图来自网络

饕餮小娘子

对很多朋友来说，这种简直是受刑，我有很多朋友不止一次跟我说受不了4个小时以上的航班。（呃，从国内出发，那基本上是飞不出亚洲了）。

但是我觉得还是挺享受这个过程的，毕竟是难得的经历。因为这几年频繁去非洲，所以经常有十几个小时的航班，如果是北京出发飞埃塞俄比亚，大概需要11个小时，广州出发飞肯尼亚内罗毕，大概也是12个小时。总体的感觉就是吃饭吃饭吃饭，睡觉睡觉睡觉。

1.出发，这种类型的航班，时间通常安排在午夜，大概是因为考虑到时差的问题，飞行11个小时达到当地，刚刚好是早晨6点左右，迎接新鲜的太阳，几乎没有时差上的错乱感觉。总会感觉天怎么还没亮，除了吃饭，一直睡啊睡，像我这种喜欢晚睡晚起的朋友真的是相当适应。

2.吃饭吃饭吃饭，基本上是航程中的主要的事情，上飞机平飞之后第一件事儿就是吃饭，然后在飞行四个小时之后，又是吃饭，然后还有早饭。国际航班上是供应酒水的，主要是葡萄酒和啤酒，当然头等舱什么酒都有了，还没有去感受过，略遗憾。喝酒之后的感觉不是太好，总觉得有些头疼，还是跟机舱里面的气压低有关系，所以在飞机上饮酒要适量。

至于说吃的东西，最好吃的就是2018年春节除夕夜南航飞机的饺子了，很有饺子味道。

3.睡觉的时候温度有点低，虽然有毯子，但是机舱的温度确实还挺低的，在万米高空巡航的时间长了几乎都这样。所以怕冷的朋友一定要记得多要个毯子，或者干脆留一件厚衣服在身边。我一哥们儿有一次把所有厚衣服都托运了，在飞机上那个难熬啊。

经济舱的座位大家也知道，就那么个样子，要想睡舒服是不可能了。很多朋友喜欢颈枕，但是我试过很多，没有合适的，还不如生靠在靠背上。

4.所有时间都会有空姐值守的，可以随时去添水什么的，要饮料也是可以的，有些航班是把饮料放在客舱的饮料台子上。自己动手也可以。非洲航空公司的咖啡不错，大概是因为产咖啡的缘故，肯尼亚和埃塞航空的咖啡很好喝。

5.娱乐的话，长时间航班上通常电影都还挺多的，现在的机型不管是777，787，330，380都有独立的屏幕设备了，电影更新通常也比较快，对我这个很少追片的人来说，补补课还行。

所以呢，超长航班也没啥特别神奇神秘的，只要自己觉得有趣，那还是挺好的。

对了，只有一次崩溃的经历，有一次有个中国大哥大概是一星期没洗脚吧，还脱鞋了，那个味道，简直让人崩溃了好几次。

植物人史军

我第一次去美国纽约，订的是联程机票，北京飞芝加哥大概飞了十多个小时，到了后有2小时换乘时间在飞纽约，又飞了两个多小时到纽约。飞第一段航线的时候，我座位后面是一对中国夫妻带着六七岁孩子，孩子妈妈不允许我把靠背椅放倒休息，说放倒后他们空间太小不舒服。一开始时候我就没放，刚飞也不累，就坐直看电影，后来过了两三小时我累了，就把靠背椅放倒一些休息，结果孩子妈妈还不让放，我也不乐意了，我俩都站起来争论，我朋友被吵醒了也站起来说没道理不让别人放倒，我们刚想叫空姐过来解决，结果孩子爸爸特别凶很大声说，都坐下别说了，孩子妈妈就坐下了没在说话，我们也坐下了，心想他们在逼叨叨我就叫空姐，还好之后我休息就放倒，不睡觉和吃饭时候就调直，他们也没在说啥。到了芝加哥后，距离从北京出发，已经过十几个小时，在飞纽约飞机上真的是如坐针毡得感觉，后背，腰，屁股，脖子都不舒服，终于熬到落地熬到酒店，我就记得我是头晕走路身体都是晃悠的去洗澡，然后吃了两口东西倒到床上就睡着了。回国的时候又经历了同样行程。去年去加拿大温哥华，订的直达航线，飞了八个多小时，就没觉得特别劳累！

Cynthia142824501

我乘坐过的最长航班时间是25个小时，对，你没有看错，是在飞机上待了25个小时。

很多人可能都不太相信，但这确是事实，世界上最长的航线，从亚洲飞南美洲，而我所乘坐的飞机就是从北京出发，中转纽约，目的地布宜诺斯艾利斯。

这趟航班从北京出发，历时将近14个小时才能到纽约，这14个小时你要一直待在飞机上，那种痛苦只有自己体验过了才能明白。

乘坐这趟航班之前，我都是提前一天不睡觉，就是熬夜熬到极度疲乏的那种，熬夜的效果就是一上飞机直接就昏睡过去了。

虽然，这种办法不可取，但对于我来说非常有效，这样才能把14个小时的一多半时间在睡梦中度过，睁开眼的时候你会发现差不多也快到了。

从北京飞往纽约过程中基本能保持6个小时以上的睡眠时间，北京起飞前是白天，纽约落地后还是白天，这种崩溃的心情只有自己能体会得到。

到了纽约之后，距离飞布宜诺斯艾利斯的飞机起飞时间还有4个多小时，这四个小时一定不能睡觉，因为接下来还有11个小时的飞行时间等着你“享受”。

虽然是短短的四个小时，但对于一个极度疲乏的人来说无疑是一种煎熬，那种很困很困但又不能睡觉的感觉我相信大家都体验过。

在纽约机场一直熬到登机，一上飞机和前一半航班一样昏睡过去，等到再次睁开眼睛的时候，你发现这趟痛苦的飞行已经过去了一半。

虽然这种宽体飞机空间比较大，但是对于一个身高180+的人来说，这些空间已不再成为有效空间，毕竟经济舱空间始终有限。

这种超长时间航班，上面吃的、喝的东西都比较丰富，但这并不能减少每一次乘坐超长时间航班的痛苦和煎熬。

在飞机上度过25个小时其实才只是行程的三分之二，到了机场以后会有人接我，再直接把我送到罗萨里奥，其实这个目的地还是比较近的。

如果遇上再去内科切阿，那内心绝对是崩溃的，所以，谈到超长时间的航班，只有崩溃，再崩溃，到最后完全崩溃。

城事观

第一次坐飞机是在2009年2月，北京至伦敦，将近11个小时。这是人生中第一次坐飞机，第一次出国，怀着忐忑和期待登上飞机，靠窗而坐旁边是个老外，我英语马马虎虎不好意思多交流，这10多个小时除了上厕所就卷曲在座位上，感觉好漫长好漫长，当旁边这位老外示意我看前面的屏幕时，看到的似乎是个灯塔，他告诉我很快就要落地了，谢天谢地！下飞机的第一个念头就是:我再也不坐飞机了！！！可转念一想不坐飞机怎么回家呀！坐轮船？当时真的都不敢去想坐飞机这事了。

我乘坐的是国航航班，空姐服务特别好，第一餐吃的面条，第二餐要了米饭，忽然想起一个问题，到了英国是否有米饭吃呢？估计没有吧，老外都是吃西餐呢。我出生在鱼米之乡如果两天不吃米饭我的胃就会难过的！于是决定再来一份米饭，空姐很快给我送来一份，微笑着对我说:“您刚才吃的是米饭所以这次我帮您拿了一份面条”。我谢过美丽漂亮的空姐，感谢她的周到同时心里暗想，你哪里知道我的心思，我是生怕到了英国没有米饭吃，所以想再多吃点。这个小小的奢望变成了小小的遗憾。