日產“政變”又有了新劇情。近日，媒體報道，目前被關押在監獄中的日產汽車前董事長、雷諾-日產-三菱聯盟的領導人卡洛斯·戈恩否認了日本檢方對其財務不當行為的相關指控。
反轉？
11月19日，戈恩因為涉嫌少報鉅額收入而在日本東京被捕。（詳見前文：汽車界大佬入獄！日產“政變”在即）
對此，戈恩表示自己無意報低自己的薪酬。另一位和戈恩一同被捕的日產代表董事凱利為戈恩辯護稱，戈恩的薪酬和公司其他董事商量過，是以適當的方式支付的。
那麼，“適當的方式”是什麼？
有媒體稱，戈恩和日產進行了秘密談判，戈恩在明面上的薪水是每年10億日元，另外10億日元會以另外一個名字進行支付。即使戈恩退休，將來也能用日產顧問的身份收到這10億日元。
日產自2008年起決議每年向高管支付的薪金不得超過30億日元。其中戈恩從2009年開始每年收到10億日元的薪水，而日產的其他董事僅有6000萬至1.2億日元不等。
值得注意的是，日產董事會實際上發放的工資僅有每年20億日元，分配大權由戈恩一人掌握，其餘10億日元的去向卻不甚明瞭。
負責案件的東京地方檢察院特別搜查本部的人員認為日產故意沒有公佈與戈恩的協議，目前已經查閱了相關合同並且開始進一步調查。
新董事長即將產生，雷諾出局？
戈恩在11月19日被捕之後，三天內便被解除了職位。日產表示，將繼續保留戈恩和凱利在董事會的職位。有消息人士稱，新董事長的提名將在下個月20日左右產生。
對於外界來說，最大的疑問是雷諾汽車還能在多大程度上保證在日產汽車中的權力？
目前日產董事會共有9名董事，其中三人為代表董事，分別為戈恩、凱利和日產汽車現任CEO西川廣人，另外6人分別為坂本秀行、志賀俊之、豐田正和、井原惠子、伯納德·雷伊和杜贊。隨著戈恩和凱利的被捕，所有的法國代表董事已經出局，日產將從另外7名董事會成員中選擇兩人成為代表董事。
理論上來說，持有日產43.4%股份的雷諾汽車擁有日產管理層的任命權。但是根據日產發言人麥克斯菲爾德（Nicholas Maxfield）透露的信息，雷諾最大單一股東，持有雷諾15%股份的法國政府曾經計劃在2015年增強對雷諾的控制權，但是此舉引發了日產的反對。
為了緩解日產的焦慮，雷諾同意設定臨時條款，公司將行使投票權支持日產董事會在成員的任免、薪酬等方面的決定。有評論認為，這很可能導致日產系佔據剩餘兩個代表董事的職位。
聯盟將會破裂？
作為雷諾-日產-三菱聯盟的主要推動者，戈恩一人身兼雷諾、日產和三菱三家公司的董事長。在事發不到4個小時內，日產汽車就迅速召開記者會，在列舉了戈恩的“罪狀”之後，董事會投票免除了戈恩的職務。
隨後，三菱汽車也發佈聲明，建議立即將戈恩除名，並且調查戈恩是否在三菱汽車有過類似的瀆職行為。
但是雷諾汽車依然保留了戈恩的職位，並且任命現雷諾集團首席運營官蒂埃裡·波洛雷（Thierry Bollore）擔任臨時的首席執行官。波洛雷表示，將會維護雷諾在聯盟中的利益。
在明面上，
聯盟中三家車企的態度已經出現了明顯的分化。有分析認為，日產無法容忍戈恩推進的雷諾日產合併計劃，導致聯盟出現了巨大的裂痕。據外媒報道，戈恩在今年4月突然宣佈調整日產與雷諾的資本關係，一位日產高層表示，戈恩打算在2019年春季確定兩家公司的合併。從股權結構上來看，雷諾持有日產43.4%的股份，但是日產僅持有雷諾15%的股份，並且沒有投票權。
但從利潤上來看，兩家公司的實力卻和投票權並不相稱。自1999年雷諾成為日產第一大股東以來，截至2017年所獲得的分紅超過6000億日元，計入聯盟合併決算的日產利潤更是高達2.5萬億日元。也就是說，雷諾在技術和利潤上，都很大程度上從日產獲益。
日本共同社援引匿名消息來源稱，西川廣人在週一向員工表示，日產和雷諾的聯盟“不平等”，需要重新進行評估。
另外一方面，日本政界和商界也有共識要“保衛日本汽車業”。今年年初，日本經濟產業省的一位官員曾經匿名宣稱，無論如何都不會讓雷諾完全吞併日產汽車。
（國際金融報記者 張珩）
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