日产“政变”又有了新剧情。近日，媒体报道，目前被关押在监狱中的日产汽车前董事长、雷诺-日产-三菱联盟的领导人卡洛斯·戈恩否认了日本检方对其财务不当行为的相关指控。
反转？
11月19日，戈恩因为涉嫌少报巨额收入而在日本东京被捕。（详见前文：汽车界大佬入狱！日产“政变”在即）
对此，戈恩表示自己无意报低自己的薪酬。另一位和戈恩一同被捕的日产代表董事凯利为戈恩辩护称，戈恩的薪酬和公司其他董事商量过，是以适当的方式支付的。
那么，“适当的方式”是什么？
有媒体称，戈恩和日产进行了秘密谈判，戈恩在明面上的薪水是每年10亿日元，另外10亿日元会以另外一个名字进行支付。即使戈恩退休，将来也能用日产顾问的身份收到这10亿日元。
日产自2008年起决议每年向高管支付的薪金不得超过30亿日元。其中戈恩从2009年开始每年收到10亿日元的薪水，而日产的其他董事仅有6000万至1.2亿日元不等。
值得注意的是，日产董事会实际上发放的工资仅有每年20亿日元，分配大权由戈恩一人掌握，其余10亿日元的去向却不甚明了。
负责案件的东京地方检察院特别搜查本部的人员认为日产故意没有公布与戈恩的协议，目前已经查阅了相关合同并且开始进一步调查。
新董事长即将产生，雷诺出局？
戈恩在11月19日被捕之后，三天内便被解除了职位。日产表示，将继续保留戈恩和凯利在董事会的职位。有消息人士称，新董事长的提名将在下个月20日左右产生。
对于外界来说，最大的疑问是雷诺汽车还能在多大程度上保证在日产汽车中的权力？
目前日产董事会共有9名董事，其中三人为代表董事，分别为戈恩、凯利和日产汽车现任CEO西川广人，另外6人分别为坂本秀行、志贺俊之、丰田正和、井原惠子、伯纳德·雷伊和杜赞。随着戈恩和凯利的被捕，所有的法国代表董事已经出局，日产将从另外7名董事会成员中选择两人成为代表董事。
理论上来说，持有日产43.4%股份的雷诺汽车拥有日产管理层的任命权。但是根据日产发言人麦克斯菲尔德（Nicholas Maxfield）透露的信息，雷诺最大单一股东，持有雷诺15%股份的法国政府曾经计划在2015年增强对雷诺的控制权，但是此举引发了日产的反对。
为了缓解日产的焦虑，雷诺同意设定临时条款，公司将行使投票权支持日产董事会在成员的任免、薪酬等方面的决定。有评论认为，这很可能导致日产系占据剩余两个代表董事的职位。
联盟将会破裂？
作为雷诺-日产-三菱联盟的主要推动者，戈恩一人身兼雷诺、日产和三菱三家公司的董事长。在事发不到4个小时内，日产汽车就迅速召开记者会，在列举了戈恩的“罪状”之后，董事会投票免除了戈恩的职务。
随后，三菱汽车也发布声明，建议立即将戈恩除名，并且调查戈恩是否在三菱汽车有过类似的渎职行为。
但是雷诺汽车依然保留了戈恩的职位，并且任命现雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）担任临时的首席执行官。波洛雷表示，将会维护雷诺在联盟中的利益。
在明面上，
联盟中三家车企的态度已经出现了明显的分化。有分析认为，日产无法容忍戈恩推进的雷诺日产合并计划，导致联盟出现了巨大的裂痕。据外媒报道，戈恩在今年4月突然宣布调整日产与雷诺的资本关系，一位日产高层表示，戈恩打算在2019年春季确定两家公司的合并。从股权结构上来看，雷诺持有日产43.4%的股份，但是日产仅持有雷诺15%的股份，并且没有投票权。
但从利润上来看，两家公司的实力却和投票权并不相称。自1999年雷诺成为日产第一大股东以来，截至2017年所获得的分红超过6000亿日元，计入联盟合并决算的日产利润更是高达2.5万亿日元。也就是说，雷诺在技术和利润上，都很大程度上从日产获益。
日本共同社援引匿名消息来源称，西川广人在周一向员工表示，日产和雷诺的联盟“不平等”，需要重新进行评估。
另外一方面，日本政界和商界也有共识要“保卫日本汽车业”。今年年初，日本经济产业省的一位官员曾经匿名宣称，无论如何都不会让雷诺完全吞并日产汽车。
（国际金融报记者 张珩）
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