SUV之所以在中國市場深受喜愛，很大程度上是由於其“多功能”特點——空間大、皮實耐用、底盤高、越野性能強。所以SUV在風頭剛起的時候，消費者一呼百應。於是一月發佈品牌，八月上市第一款車，昨晚上市第二款車。
其實，從外觀而言兩者區別並不是很大，僅僅是格柵部分略有不同，其它完全一樣，可以視X70S為X70的細分車型，但在內飾層面，區別就非常大了，幾乎是完全推倒重新設計，如若說X70的內飾偏穩重的話，那麼X70S就是時尚前衛。
在捷途X70S上市之前，兵哥已經試駕過征途版，也就是11.79萬元這個版本。在同級別上，它以4750/1910/1710mm的長寬高以及軸距2745mm，全面壓倒哈弗H7、傳祺GS5、長安CS75等一系列主流車型，絕對是後起之秀。
這個版本配置也相當大氣，全系標配車聯網/WI-FI，無鑰匙進入，聲紋識別啟動，語音控制，電動感應尾門，360°全景泊車，1.1平米的全景天窗，感應雨刷，自動頭燈。以及實用的盲點車輛識別警示BSD、變道輔助LCA、等安全配置。
除此之外，捷途和方特、攜程、途居、各地自駕遊協會、各地旅遊局等資源平臺、旅遊機構組織達成合作，打造一個融合跨界的旅行矩陣，為捷途車主創造專屬的權益，讓他們在旅程的每一個環節，都享受到更超值的服務待遇。
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