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尽管有不少“小道消息”称FC-31要“转正”了，但是在官宣之前，“鹘鹰”有且只有一个编号，那就是FC-31，说“歼-31”多少会给人一种钦定的感觉，因此在这里讨论的时候我们还是用FC-31这个编号比较妥当。
FC-31现在的问题根本没到是否会大量生产的地步，现在外界最关心的问题是：第三架原型机什么时候露面？众所周知，一款新型战斗机在试飞过程中，需要研制多架原型机来试飞，俄罗斯的苏-57虽然饱受质疑和批评，但好歹也有10架原型机。歼-20在小批量生产之前，工程样机和原型机数量也超过了10架。但反观FC-31，2012年首飞到现在，6年时间过去了，原型机只有2架，外界的质疑其实是很正常的，两年憋不出来一架新飞机（鹘鹰2.0于2016年12月亮相），不得不让人怀疑这个项目是否在正常推进。
最令人难以理解的是，定位于外贸型战机的FC-31，在最需要进行向潜在客户进行公开展示的时候，FC-31居然连续缺席了2届珠海航展，FC-31上一次在珠海航展亮相还得追溯到2014年珠海航展，那时候珠海航展还没有歼-10B TVC、也没有歼-20。FC-31缺席珠海航展的原因我们不得而知，但连续2届航展只扔一个模型上来，确实很难让我们将FC-31与歼-31联系在一起。
在本届珠海航展的“逐梦海天”媒体见面会上，有记者求证FC-31转正的传闻是否属实，沈飞FC-31总设计师孙聪回应称“等着吧”，我们能从其中解读出来的，更多的似乎只是无奈。鹘鹰的前途，依然充满未知数。
军机图
歼-31发展历程：歼-31战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第五代单座双发隐形战斗机 。在竞标中未能获得军方认可，2012年10月31日歼-31成功首飞。
中国成歼-31战斗机为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。2013年1月25日下午4点，歼-31第二次试飞。2016年12月23日，网上出现改进型歼-31首飞成功的画面。歼31改进版本试飞的照片显示，与2014年第10届中国航展亮相的歼-31相比，该机的改进版本在外形上发生了一些变化，不仅改进了空气动力设计，还加大了武器舱。目前，中国军工还没有采购歼-31作为军方战斗机的机会。但这不妨碍歼-31成为一款成功战斗机。目前，歼-31是除美国外唯一能向外出售的隐形战机，且售价比美国战机便宜，也没美国苛刻的条款，对很多发展中国家来说很有吸引力。歼-31日后能不能大量生产，取决于向外销售的情况，或者国内军方对它的定位。
巴基斯坦空军一向中意中国战机，因此它很有可能在歼-31服役后立即购买这一战机。歼-31出口具有优势。在未来军贸市场中，中国将不再是"小角色"，
歼-31市场份额将逐步增大。如果歼-31一旦实现出口，会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。歼-31战斗力将高于现役或升级后第四代战斗机，基本相当于五代机。在珠海航展中，歼-31曾进行了展出，这说明中国空军显然不想使用歼31，而把它当做出口型产品 。目前不少人认为中国军方会采购其作为航母舰载机，但目前来看，这个几率不大。目前，歼-31最主要的方向还是外销，日后的产量更多取决于外销的数量。
智慧的小仓
目前还没有歼-31战斗机这个型号，实际上包括航空工业在第12届中国国际航空航天博览会进行展示的模型也是清楚的标示着FC-31战斗机，这个型号名称就是代表在现阶段是一款专门用于出口的战斗机。
FC-31战斗机是我国研制的第二款隐身战斗机，目前还是出于研制过程中，这款战斗机目前使用的是与枭龙FC-1战斗机一样的RD-93发动机，FC-31采用了两台中等推力的发动机。在2014年FC-31鹘鹰战斗机在珠海航展上进行了飞行表演。
就目前的状况而言，美国洛克希德马丁公司研制的F-35闪电II战斗机具有非常高的竞争实力，按照洛克希德马丁公司的预估，未来F-35闪电II战斗机将会有超过6000架的订单。而目前FC-31战斗机一架订单都没有，这是这款隐身战斗机面临的最大的问题。
世界上同时装备两款隐身战斗机的国家只有美国，目前美军装备有F-22A和F-35闪电II战斗机，这两者并不是所谓的高度搭配。从性能上看F-35闪电II战斗机多项性能是超过F-22A猛禽战斗机。中国目前的经济实力还不会装备两款隐身战斗机，在歼-20战斗机逐步装备的情况下FC-31在国内是没有前景的。
航空视界
鉴于当时的时代背景，歼-10是完全模仿F-16机头和欧洲阵风与台风机尾的产物，而歼-20是在歼-10基础上的进一步创意。经过中国工程院多位航空航天院士对比：歼-31的气动布局优于歼-20，各项技术指标性能优于歼-20，歼-20的鸭翼设计使该机的隐身性减小，歼-20机翼过于庞大，使其隐身性大打折扣，而歼-31恰恰相反。再说上舰，歼-20机体与机翼较大，机翼折叠困难，有谁见过类似歼-20这样的机型是可以折叠机翼的？且歼-20弹仓较小只能携带4枚中距航弹和2枚短距航弹，而歼-31就是为上舰设计的，不仅弹仓容量大，而且飞行距离远，作战半径大，加上尾钩即可上舰。试想在同样安装WS-15发动机的情况下，歼-31的机动性会比歼-20优异多少，更不用说其隐身性了。
白雪蓝天74
本届航展歼31（FC-31）“鹘鹰”没有进行飞行表演或者以实体机亮相着实让人无法理解。这是“自暴自弃”的节奏吗？缺席家门口如此重要的航展，放弃这么好的露脸机会，实在是令人匪夷所思啊！
歼20进行了精彩的飞行表演
从目前的资料看，本届珠海航展FC-31只有模型出展，还是同歼20模型模型并列摆放，虽然从中可以一窥其重要地位，但并不能因此就得到广大军迷的认可，毕竟上届航展FC-31虽然整体来看还很粗糙，但至少进行了飞行表演，给人一种自信的态度，但现在反而越来越“自卑”，连飞行展示都缺席了，实在让人想不通。
歼31仅以模型亮相照这个层面剖析，FC-31的前景堪忧！作为一款外贸机型，在未得到本国列装的情况下进行外销，前景本就不怎么乐观，更何况FC-31目前尚处于技术验证状态，距离真正的成熟还有很远的距离。目前正是需要证明自己的时候，沈飞却选择“逃避”，不得不让人怀疑是否FC-31遭遇了重大的技术障碍？
图为歼20精彩抓拍
另外值得一提的是，在中航工业为本次航展所做的宣传片中，出现了未来国产航母的身影，但其中的一点细节让人颇为惊讶——航母停放的主力舰载战斗机竟然是歼20！在这之前很多人普遍认为歼31会是中国下一代国产舰载战斗机的有力竞争者，这也是不少歼31支持者始终看好歼31的原因，但这一“官宣”，是否预示着歼31已经被海军内部否决？在未来国产航母舰载机这一颇具重要性的竞赛中，已经被宣布出局？若是如此，那歼31（FC-31）怕是真的要“凉凉”。
宣传片中的歼20
兵者诡道也
神魔双石
到目前为止，只有FC31是官宣产品，还没有看到任何关于歼31的官方报道。所以是否会大批量生产，还要看最后解放军是否会选择它作为制式装备。如果成型，与歼20形成高低搭配，那么31的生产量不会少于500架，用来替换现役的苏27，歼11，歼11B，歼10系列以及歼7。估计会持续生产10-15年，按照现阶段沈飞年产48架的最高峰计算将在10年内完成订单。其中包括海空军型号。按照现役歼十的发展，在隐身战机装备部队后，将于枭龙组成外销战机高低搭配平台，装备南美，非洲等国家空军。
本届航展成飞展出的2款低端隐身战机，也会成为世界上为数不多的高性价比产品。
如果31并没有得到解放军订单，那么中国将大量装备20战机，配合下一代隐身战机形成搭配作战。31是否会量产就看是不是能得到外销订单了。那么以后中国的战机发展之路可能会变成另外一个样子。
sinosunny
很难大量生产，现代战争中三代机已经是世界顶级力量了，像歼20或者苏35或者F22都太贵了，打不起，用局座的话说，我十辆歼15换掉你一个f22 我都赚大了，所以只能当做战略威胁用，有大量生产的钱还不如赶快发明出六代机来的作用大
百战兵冢
和国足一样，都不好回答。但FC31还是应该鼓励，米格29不也是有咸鱼翻身的时候吗？坚持研发总好过去吃吃喝喝，但，沈霍依能坚持勒紧裤带去研发吗？就怕忍不住😁
紫水晶9795
歼31一定会量产：
1:作为五代机，主要出口机型随着我国发动机的娴熟，成熟歼31更优秀
2:五代机不是所有国家都可以研发的，所以需求量很大
3:北斗的落地，天空地无缝连接，有好的国家不需要担心GPS停摆带来的损失，有北斗支持
4:各国都在更新机型，军备竞赛不得不考虑自己国家的空中优势！所以需要歼31
