用户58643045034
苏35是在苏27基础上改进而来，属于3代半战机，性能是苏27的3倍。其是一款性能非常优异的战术飞机，主要体现在挂载条件、内油航程、机动性能等方面。我国也曾引进过该型号的飞机。
苏35的雷达性能非常强大，采用Irbis—E（雪豹）型无源相控阵火控雷达系统，工作在X波段，视野开阔，搜索范围达到±120°，俯仰±60°。此外，该雷达探测距离非常远，达到400Km。对于距离10000米且雷达反射面3平米的目标，其截获距离达到350至400Km，尾追截获距离150Km。其对隐形飞机的探测性能也非常好，对0.01平米的目标探测距离可达90Km。
苏35的机动性能强大。采用117S发动机，最大加力推力14.5吨。设计了大边条加常规布局，展现了优异的迎角机动性能和升力特性，具有极强的垂直机动优势和垂直指向能力。借助于全新的飞行控制系统，做出“眼镜蛇”、“钟”等战术动作都不在话下。
苏35战机是单座喷气式超机动多功能歼击机，可携带多种导弹，比如空空、空地、空舰等，共可携带12枚导弹，挂载量8吨。另外，雪豹型无源相控阵雷达还可向 其他战机提供雷达数据，起到预警机效果。
我国引进的苏35战机，可为我国在雷达、发动机等方面提供更多的设计思路，帮助我国改进自身战机的性能。苏35战机配备有KS172远程空空导弹，最大射程达到300Km，还可在预警机的指导下摧毁敌方预警机，为我国的防空安全提供保障。
军事观察员东旭
中国为何要进口苏35战斗机？
（图为苏35战斗机）
一开始中国只准备进口2架苏35，用来进行科研研究，但是俄方不同意中方只进口这么少的苏35，要求必须成批量购买。鉴于俄方的要求，以及歼16当时研制遇到阻力，中方答应了俄方的要求，进口了24架苏35战斗机。此外，这还与中国三代机产能不足有关，大批的歼7歼8尚未完成换装，而引进苏35可加速南方军区的换装，以更好保护南海周边空域。
（图为117s发动机）
苏35装备的117s发动机是一款轴对称矢量发动机，与正在研制中的涡扇15较为类似。引进苏35，可在使用和维护的过程中积累矢量发动机的使用经验和维护经验，并将相关数据反馈到涡扇15的研发中，使涡扇15吸取117s发动机的长处和教训，以更好完成研制任务。
（图为雪豹E雷达）
除此之外，苏35的雪豹E有源相控阵雷达是个不错的参考对象，其较为优良的性能和独特的设计理念，可以与国产的有源相控阵雷达进行对比，提供更多的思路，更好地改进和研发国产有源相控阵雷达。
苏35长航程和大载弹量也是十分吸引中国空军的地方，这更有利于中国控制南海周边空域，并对周围国家造成威慑。此外，苏35配备的KS172超远程空空导弹也是吸引中国的地方。凭借着最大300千米的射程，这款导弹足以在中国预警机的帮助下摧毁其他国家和地区的预警机，为我国的空中态势创造更多有利条件，可造成很大的威慑；这款导弹还可以改进成超远程反辐射导弹，可对敌方的防空雷达进行防区外打击。若是能吃透这款导弹的技术，中国的远程空空导弹将迎来又一次的进步。
浩汉防务论坛
苏35战机强悍的性能集中体现在其优异的气动外形设计和矢量发动机配合，而俄国一直宣传的载弹量和新型雷达并没有太多亮点。一是因为大载弹量并不是什么值得称道的设计，二来苏俄的机电设计一直都相对落后，比起欧美国家差距明显。既然如此，我们就说一下它真正强悍的点好了。 
不得不说，苏35的航电设计已经基本达到了西方同时期的水准，这一点是很大的进步，不过这样的进步必然带来重量的增加，因而要重新设计整机气动结构才能降低因此带来的机动性、加速性、航程等的影响，所以苏35更换了推力更大的新型发动机，机身邮箱也增大了，同时增加了一对前翼以增强飞机的操控性（不过这一点因为与飞行控制系统的原因，在量产时又取消了）
而真正让苏35取得极佳气动性能的是整机的三翼面设计，同时将原本外露的很多天线、传感器改为隐藏式，垂尾变得更大以增强稳定性，又将主翼前缘增大并延伸，还在侧方增加了可操控的前翼，增加了总体升力、前移升力中心、降低翼根负荷，这些设计使苏35可以更加灵活、结构更加坚固。 动力方面则使用了新设计的AL35FM发动机，最大推力8500kg，加力推力14500kg，搭配二元矢量喷口，整合了矢量推进系统、发动机控制、飞行控制系统，由飞控系统统一协调系统运作以达到最佳的飞行性能。 在欧洲的多次航展上进行过飞行表演后，杰出的机动性完全压制了同时期的大量西方主力战斗机，直到F22、台风、阵风灯战机出现后才动摇了苏35的地位。
李三万的三万里
对于苏35这架飞机，应该说分为老苏35和新苏35（也就是苏霍伊向中国空军出售的），我们在这里着重讲一下新苏35。应该说，苏35战斗机仍是基于苏27的改进型，只不过为了对外宣传的必要（毕竟谁都喜欢新的东西，另一方面，苏霍伊啃苏27这块老本也的确说不过去......）苏35的正式代号应该是苏35S（S是俄语“量产”的首字母，在美国你可看不到这些冗杂的编号！）话说早在十二年前，想要捞一桶金的苏霍伊就把新苏35的模型摆在范堡罗航展的展台上，不过，他们的这点“小心思”却没受到多大的注意。原因是很多人以为这就是老苏35（还有一个小名叫苏27M）进行一点小改动就拿出来卖的玩意（看来起名字真的是一门高深的学问啊！）
不过，这个苏35可不是什么小改充数的，而是“侧卫”家族本领最大的一员！苏35采用了全新的机体设计，开始采用复合材料制造机体，不仅增强了机体强度，还减轻了结构重量（但是俄罗斯人实在是保守，复材的应用没有中国歼11B那样大胆）。发动机也彻底换了新，它采用了俄罗斯人精心设计的AL-41F1S（它有个更响亮的名字，那就是117S，这个“117”实际上是它的产品编号）推力据称可以达到140KN的水平，比起苏27系列普遍装备的AL-31F进步那是相当显著。不仅能使出更大的力，它还配有矢量喷管，配合新的“飞-火-推”系统，操纵性能比苏37有了一定的提升。不仅如此，苏35在气动上也没有照搬苏27，而是根据换发等因素，适度加大了操纵面的面积，气动效率有所提高。
苏35也换用了新的航电系统，雷达设备也不再满足于改进，直接换装了N035雷达。虽说是无源相控阵，但是却不是将天线倾斜固定（歼10B的方式），而是保留了机械扫描，也叫“机械相控阵扫描”。它具有良好的多目标跟踪与攻击能力，不过对于有源相控阵来说还是处于下风。在机载武器方面，苏35可以携带多种精确制导武器，这里就不多说了。总而言之，苏35在三代机中算得上先进，体现了俄罗斯航空工业的较高水平。
楠竹一
继苏-27、苏-30之后苏-35成为中俄战斗机交易的最大订单，中国首批定制了24架苏-35更有专家呼吁一次性定制一百多架，彻底拉开中国空军和周边国家空军装备的距离。那么这款号称四代半的战斗机到底算不算四代机的王者呢？
体型巨大、机动性和载弹量可圈可点：
苏-35的气动外形设计就是一款重型战斗机，其最大起飞重量达到34.5吨，而同时代的欧洲战机“台风”仅有21吨，由此可见两者的技术集成程度相去甚远你，而苏-35的超大体重所能满足的载弹量和台风一样，都是8吨的水平，这说明耗费资源更多的苏-35并没有在“重量”指标上占到优势，它只是一般四代机的标准水平而已。只不过苏-35拥有14个武器外挂点，相比只有13个外挂点的台风而言作战任务的弹性相对更高；而使用矢量推力发动机的苏-35尽管体型巨大，机动性也在依赖鸭翼布局的台风之上。
出生定位决定苏-35的航程秒杀台风和阵风等主流四代机：
所谓出生地位就是指战机设计国的使用需要，苏-35是一款满足俄罗斯广袤国土的大航程重型战斗机，它的作战航程就高达3500千米，挂载副油箱的情况下可以飞出4500千米的转场航程，而同时代的台风空战截击状态下也仅有2900千米，挂载三个副油箱之后的转场航程仅有3790千米而已；而表兄弟血统的法国阵风在截击状态下（4个副油箱和8枚米卡导弹）仅有1852千米的航程根本就不值一提。这种差距都是不同国家的实用定位决定的，法国和欧洲其他国家都是领土面积狭小的国家，战斗机的大航程都是浪费，把战机做得更小、更紧凑才是他们在意的。
隐身性能不敢想象，在拥有猛禽血统的欧洲战机面前就是一堵墙：
虽然四代机的性能定位中并不包括隐身能力，但是现代化空战是超视距作战的天下，战机免疫雷达捕捉定位的能力是决定空战胜败的主要因素，而台风紧凑的结构和来自美国技术的吸波材料决定它的隐身能力是四代机中首屈一指的。台风鸭翼布局的长度15.96米、翼展10.95米，相比苏-35长21.9米翼展15.3的机身更加小巧玲珑，在任何角度的雷达波反射面积都要小得多，据说台风的雷达波反射面积已经优化到仅次于猛禽的水平。因此不管苏-35其他方面的性能有多强，受限于隐身能力不足，很难在超视距空战中占据优势。
基因强大、可靠性超一流：
很多军迷都应该听过，俄罗斯飞行员驾驶刚刚组装下线的崭新苏-35开服叙利亚前线这则消息，这就证明了苏-35的可靠性是毋庸置疑的，交付给中国的苏-35也都经过长途跋涉进驻我国的岭南地区。改进自苏-27战机的苏-35无论是气动布局还是矢量发动机技术都经过长期使用的检验；而作为新产品台风、阵风还有很多问题等待发现和解决，进入服役状态的台风在中东也门、希腊爱琴海以及西班牙地区，都出现很多印技术问题导致的坠机损失，这就恰恰证明了苏-35的优势所在。
利刃军事
图注：俄罗斯苏35战机
苏-35战机是俄罗斯现役最强的战斗机之一，按照俄方说法：苏-35属于“第4＋＋代战机”，绰号为“超级侧卫”。
苏-35最高时速2600千米，最大航程3600千米，最大起飞重量34.5吨，最多可携带11.5吨航空燃油，具备不凡的远程作战能力。与其他同时期的四代半战机相比，苏-35具有以下几个优点：
第一，用途多。苏-35是俄罗斯最新型单座喷气式超机动多功能歼击机，机身和机翼共有12个武器悬挂点，可携带8吨弹药，包括空空、空地、空舰等多种导弹，武器种类繁多，载弹量大，功能齐全，可遂行不同的作战任务。另外，苏-35采用了“雪豹”型无源相控阵雷达系统，在理论上可以借助自身的相控阵雷达为苏-34、苏-30提供雷达数据，起到部分预警机的功能。
第二，机动性强。在垂直机动性方面，苏-35采用的是117S发动机，该发动机最大加力推力14.5吨，不开加力时最大军用推力达到8.8吨，推力较大，在实战中垂直机动性优势比较明显；在垂直指向性方面，苏-35s采用了苏-27“侧卫”家族一直沿用的大边条加常规布局，有着极其优越的升力特性和迎角机动性能，再加上两台具有可转向全缩影喷口的117S型大推力矢量发动机，其垂直指向能力非常突出，能够做出高难度的“眼镜蛇”机动、“钟”式机动等；在水平机动性方面，苏-35由于采用了能力更强的全新飞行控制系统，最大可用迎角、稳盘、瞬盘性能都会有一定提升；在水平加速方面，苏-35使用的是117S发动机，水平加速性能突出，预计苏-35从马赫数1.2加速到马赫数1.6，所需时间仅为50多秒。
第三，雷达性能突出。苏-35战斗机则采用了Irbis—E（雪豹）型无源相控阵火控雷达系统，该雷达采用X波段工作频率。其天线搜索范围达到了±120°，俯仰±60°的水平，视角较大。除了超大视角外，Irbis—E系统还有非常远的探测距离，其发现、跟踪和摧毁空中目标的距离最远可达400千米；对于10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，其迎头截获距离至少可达到350至400千米，尾追截获距离至少为150千米；其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标(如隐形飞机和巡航导弹)探测距离为90千米。
第四，可维护性好。可维护性能也是衡量战斗机性能优略的一个重要指标，可维护性好，意味着战斗机起落之间维护时间短、维护动作少，在同时间段内飞机的出动次数会大大增加，持续作战能力将会更强，相比而言，苏-35具有较好的可维护性。
当然，苏-35也有其短板，在隐身设计上，苏-35战斗机延续苏-27的基本布局，隐身性能较差。
兵工科技
苏35战斗机是苏27系列战斗机的巅峰，它采用了先进的飞火推一体化推进系统、推力可达14.2吨的117S发动机、功率强大的N110E型“雪豹E”数字化无源相控阵雷达，性能在第三代战斗机中，属于顶尖地位。如果苏35背靠着一整套俄罗斯空天军的防空-制空作战体系，则有把握与F22战斗机对抗。
那么苏35战斗机的性能究竟怎么样呢？首先我们来看看机动性。众所周知、衡量战斗机机动性的指标包括盘旋、爬升、加速、滚转等。由于苏35战斗机安装的是2台117S型发动机，最大推力为28.4吨，在标准空战配置（即4中4近半油）下，苏35BM型战斗机的重量为26.2吨，推重比为1.1，接近第四代战斗机的水平。
因此，在滚转上，苏35BM型战斗机相对于苏27SK有着非常大的改进，从原来的不足20°/秒增加到40°/每秒，与F15C-block48型战斗战斗机相当。在盘旋上，苏35继承了苏27系列的“翼身融合中央升力体+边条翼”布局的优势，在0.4到0.8马赫速度区间，能够轻松拉出持续9G的过载盘旋。同时，苏35强化了机体结构，采用了四余度的数字化飞行控制系统，因此，苏35BM型战斗机不会像苏27SK战斗机那样，只能在0.8到1.05马赫的速度区间拉出5.5马赫的过载，而是能拉出9G的持续过载。不过，由于苏35BM型战斗机的发动机依然不像F22的普惠“F119-PW-100”那样强力，因此，苏35BM型战斗机在1.05马赫-1.2马赫下，在发动机加力全开的情况下，仅能拉出6.5G的持续过载。而F22战斗机能够在1.2马赫的速度下，不开加力就能拉出7G的持续过载。不过以苏35BM战斗机现在的机动水平，面对诸如F15、F16、阵风、台风战斗机已经有较大优势。
在电子设备上，苏35BM型战斗机的N110E型无源相控阵雷达终于能够将俄罗斯现役的R77型主动雷达制导中距弹充分整合，不用再像俄军其他的战斗机只能携带由不靠谱的R27E型半主动雷达加装一个末端主动雷达导引头做成的R27ER型导弹凑合了。不过，由于苏35战斗机只配属了无源相控阵雷达，其信号带宽只有百分之五、波束控制能力也不理想（实际上俄式雷达的波束控制能力一直都不理想，为此俄罗斯干脆就最大限度加大雷达功率，来弥补波束控制能力不理想带来的探测问题），在战争中很容易被先进的、功率相当的有源相控阵雷达干扰乃至烧穿。
不过即使如此，苏35战斗机的性能也是非常强悍的，至少现役主流的三代机中，难以找到敌手。
军情解析
苏35是俄罗斯在苏27基础上改进而来的一款3代半战斗机，其作战性能达到了苏27的3倍！那么在世界范围内苏35到底是个什么水平，它到底有多强？
苏联解体后俄罗斯经济困难军费紧张，装备大量老化，周边国家改进型的美国F15F16和欧洲的台风阵风都已经领先苏27，再加上美国f22的服役，俄罗斯迫切需要一款先进战斗机与北约国家对抗，这种状况下苏35应运而生，而苏35也没有令俄罗斯失望，其优越的性能和良好的机动性使它成为了最强三代机，离f22也只有一步之遥！
苏35安装了动力强劲的117s发动机，其加力推力达到了14.5吨，加上俄罗斯独门绝技三维矢量喷口。在机动性上苏35傲视群雄，与f22争锋！
在雷达上换装了俄最先进的雪豹e无相控阵雷达，其最大前视探测距离达到400公里，并能同时发现32个目标并攻击其中8个！据俄罗斯称其能在90公里处发展F22！在座舱上苏35采用了全玻璃化座舱，整体信息化水平非常高！有美国媒体甚至称除了隐身苏35全面超越F35！可见苏35的优越性！这样优秀的性能也打动了我国空军，2015年我国和俄罗斯签署24架苏35采购订单，目前已经交付19架！喜欢的朋友点个关注！
斗天军事
中国空军官方表示，苏-35战斗机是多用途战斗机，具备制空作战和对地、海面目标精确打击能力。苏-35战机开展实战化军事训练，有助于增强空军远程远海作战能力。
苏35战斗机采用了机体储油技术，航程较远。
笔者将苏35战斗机的特征概括为一个概念：重型4代++型单座战斗机（新国际标准苏35算作第4代战斗机）。他的具体特点分为三大部分：1.航程远，2.发动机先进，3.雷达先进。
我们先看雷达。苏-35战斗机和俄罗斯最新的五代机苏57都采用了俄罗斯2004年研发成功的新型雪豹E（IRBIS-E）PESA无源相控阵雷达。传闻这款先进的雷达对于400公里外的战斗机目标都具有探测能力，并且可以在300公里距离实现导弹火控。
苏35战斗机是苏霍伊战斗机中最新改进型。
该雷达在采用扫描模式时能跟踪30个目标，并且能对其中的8个目标取得足以进行火控的追踪精度，可以使用主动雷达制导空空导弹，同时打击4个300千米外的远程目标，其在100平方度视野内（约10×10度范围）对RCS为3平方米的目标（比如米格21）的迎面探测距离达到了300到400公里，当目标高度为5000米以上且以天空为背景时，探测距离可以超过400公里；其对于RCS为0.01平方米的低可探测目标比如隐形战斗机的探测距离最远可达90公里。
苏35空气动力设计非常优秀。
苏35战斗机上有一样东西是世界上独此一家，绝无分号的，那就是其独有的三维矢量发动机。美国的F-22战斗机虽然也有矢量发动机，但是却是只有上下俯仰调节能力的折流板二维矢量，这种模式不但功能优先，矢量优势难以发挥，且对于发动机推力损耗较大。苏-35战斗机独有的三维矢量发动机，命名为117S发动机，其由一台AL41F（AL31F发动机增强推力版）发动机加上三维矢量尾喷合并而成。总推力达到了14.5吨，采用了电子控制，但是其矢量尾喷仍然是机械传动，不过也实现了非常快的反应能力。
此外，苏35战斗机还具有大航程的优势，他继承了苏霍伊家族飞行距离远的优势，并且进一步增加了内油储备，增加了空中受油能力，取得了强大的航程，对于作战而言有着极为重要的价值。
苏35战斗机也是我国空军第一款装备了矢量发动机的战斗机，他对于我国了解矢量技术战斗机，发展矢量技术战斗机战术，学习对抗这一类战斗机都有巨大的价值，也对于我国研发自己的矢量发动机有着很大的借鉴价值，毕竟歼20还在等一款合适的矢量发动机。
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
海事先锋
苏35是苏27家族的最新成员，由于其性能优越被西方国家称为最终侧卫！那么苏35到底有多强？
苏35采用了俄罗斯自主研发的三代改进型发动机117s。这也是苏57第一阶段发动机，它采用了苏联研发的第四代发动机al41部分技术改进al31而来，其加力推力达到14.5吨，并且相对于al31它油耗更低寿命更长，其全寿命超过4000小时，对于一直短命的俄制发动机来说这样的寿命简直不可想像！而且这款发动机采用了俄罗斯最新的三维矢量喷口，如此强大的动力加上矢量喷口和苏27系列优秀的气动布局使苏35拥有极为出色机动性能！
而在雷达上苏35采用了俄罗斯最现金的与源相控阵雷达雪豹e，在前视角度下最远可以发现400公里外的目标，可以同时跟踪32个目标并攻击其中8个！苏35采用了全玻璃花座舱取代了苏27的仪表座舱整体信息化水平远超苏27即使和f22比也不遑多让！苏35还有一项最大的改进，就是解决了苏27系列的软骨病，苏27系列一直存在这夸音速陷阱问题在苏35上得到了解决！这样的苏35到底有多死强？堪称除4代机以外的最强战斗机！喜欢的朋友点个关注！
