l历s史

作为乘客我都觉得不合理，每次只要一去远离市中心的地方用滴滴，它都会给我派至少2公里以外的车，而那个时候我附近不到100米处都是滴滴司机正在饭店,学校门口等单……但订都已经订上了退单又不好意思，只能站着等十几分钟。

但对于大部分司机来说，这样可能会使他们不但不赚还要赔钱，跑十几公里去接乘客结果快到了被对方突然取消的新闻也有，但就算真的接上而且送到地方了，其实这一单司机多半是赔钱，白白跑的那十几公里消耗的油钱滴滴公司不可能承包，不但不承包还要扣除提成，到最后只能自己掏腰包往里补，如果去的太慢某些素质不高的乘客还有可能会脏话连篇，本来司机赔钱跑那么远也正在气头上，又遇到一个一路上抱怨不停的乘客，很多司机和乘客的矛盾就是这样而来，同时，司机由于情绪激动，发生意外的可能性也会大大提升。

有利有弊的时候，滴滴其实完全可以考虑换个角度，例如60％的单由司机自愿选择接，40％的单由滴滴公司指派，或是使自动规划更加精准，从路线长度,是否堵车,司机星级等方面全方位更加精准确切的分配订单。

镁客网

作为一名前滴滴市场公关专家来说，滴滴从抢单模式到派单模式，这是一种从原始的人工方式到依据大数据、技术等方式的一种先进改进。具体理由如下：

1.从抢单方式到智能派单方式从网约车新政到融合发展的合理进步。2016年7月28日，交通部等七部委颁发了网约车新政，鼓励网约车与传统出租车进行融合。在此基础上，滴滴联合全国五十多家出租车公司举行了“创新探索共享未来”主题的网约车融合发展发布会。在本次发布会上，滴滴表示在原有“抢单模式”的基础上推出“智能派单”，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。“智能派单”模式可以令乘客提升出行效率，更让出租车司机改变原有拼手气、靠运气的思维模式，转变为服务质量好坏与收入多少挂钩。“智能派单”体现了滴滴通过大数据高效解决出行复杂需求的能力，能够做到让服务决定收入，让提供好服务的司机接到更多好订单。

2.智能派单模式已经覆盖滴滴出租车、快车、专车等多种服务模式。据价值兄了解，滴滴目前已经在出租车、快车以及专车等业务线都从抢单模式到派单模式了。这是一种大数据驱动，也是未来人工智能发展的趋势之一。

科技公司价值

自从 2015 年滴滴和快的合并之后，滴滴基本已经垄断了网约车领域，放眼整个市场，无人可以匹敌。

垄断自然就有垄断的坏处，例如说滴滴给司机和乘客的派单模式就很不合理。因为是软件系统自动派单的，所以目前滴滴的派单模式真的是存在诸多问题。

1、首先，从司机的来看，这种模式可以让司机的派单量有所增加，但只是局部的和部分的，而且，如果路途的价格不成正比的时候，司机一单下来根本没钱赚。

试想，现在有个 5 元的单子，但是实际却有 2-3 公里，软件系统直接给司机完成了派单，有时候价格和路途不成比例的时候，司机绝对是亏本的。

2、其次，从滴滴这个平台来看，滴滴平台对司机的抽成太高了。记得去年的时候，有司机反映滴滴抽成超过了 20%，甚至接近了 30%。

这个比例来看，如果不是高速的长途拉客的话，司机可能就是看了个风景，根本没多少钱赚，搞不好还亏钱。

为什么？想想就知道了，出去油钱、车身损耗、车的维修以及其他的零碎成本，抽成之后，哪里还有钱赚？

3、从乘客的角度来讲，有时候派单的不合理致使乘客等车时间过长。我们作为一个乘客下单叫了车，可能身边就有车，但是软件系统可能给你拍了 3 公里以外的车，这个等车的时间和成本，可想而知。所以从乘客的角度来看，同样不可理。

当然，这个有时候也挺难判断的，毕竟软件不是人，不会思考。但是基于大数据的开发和普及，滴滴官方已经明确表示这个情况会越来越好、

点赞太容易，评论显真情！你认为滴滴对司机的抽成是否过高？欢迎关注留言，等你评论，等你「一鸣惊人」！

stormzhang

上周接了个贱人，

上周接了个贱货，滴滴24小时后赔我车费，滴滴良心发现，希望以后也是这！给你一个赞！

sun98509271

要回答这个问题

首先要知道滴滴的派单模式，

1,指派模式，2,预约模式，3,听全部订单。

其次要知道滴滴的派单原则，

1,距离优先：是3公里范围内，谁离乘客最近，就派谁。

2,服务分高的优先：在同一个区域内，谁的分高，先派谁。

3,星级：星级高的优先

像这种情况，如果车主取消，扣分，扣钱，降星。但还不能让乘客取消，如不满意，一个投诉，结果会更惨！

在滴滴那里，车主没有话语权，投诉也无果，只能听之任之，没能权衡三者之间的利益关系，滴滴一人独占鳌头，坐等进钱。

跑滴滴就是拼车，拼身体，拼耐性，拼一切…最终是竹篮打水一场空，再也不干这种掩耳盗铃的事了。

驾培教练

先上几张图，个人认为，指派模式太不合理，高峰期指派个两三公里以外的单子，接个乘客，两公里路程。最主要的是本人听的是顺路单，目的地40公里的地方，滴滴你倒是解释一下，这样顺路吗！ 还有，本人取消订单，马上又指派新单子给我，是什么个意思，收车的机会都不给，本人连续取消几次，都收不了车，最后只能结束滴滴进程。直接导致本人服务分降低，金额变成负数。 与滴滴客服沟通，客服只会说，小滴会尽力改善服务。什么服务分，金额，一点都不会改变。有遇到和本人一样委屈的车主么！

嘿__单炒饭

强制派单模式绝对不合理，这简直就是霸王生意。乘客给滴滴公司带来利润，可以选择用车，那司机就活该被压榨？

一，三公里去接乘客，送到目的地三公里，一共六公里5块钱，扣除滴滴抽成司机到手3.5元。这哪是跑滴滴，这特么分明是活雷锋嘛。

二，高峰期堵车，水泄不通的时候强制派来一单，怎么去？去晚了乘客投诉扣钱，不去接系统判有责，还是扣钱，还让不让活了？

三，乘客明明在车旁边，非得派个三公里外的车来接，这是节能减排吗，这是就近派单吗，这就是浪费资源。还美名其曰：大数据共享派单模式，胡扯八道。

四，在一些小的城市，这种强制指派模式，让很多司机都退出了滴滴，根本没法跑嘛，大部分单子都是在空跑，挣点油钱全特么浪费在接单空跑的路上了。

五，美团打车也来了，大家都等着呢。如果滴滴继续这种一家独大的傲慢姿态，等待它的必将是失败。水能载舟亦能覆舟，你耍人玩，必将被人抛弃。

希望回答对你有点帮助，谢谢。

彳亍128107546

　　从去年4月注册到现在，共18个月多了，跑了160多单。平均一个月跑10单不，算是一个月做雷锋不到10次。

　　觉得滴滴公司越来越坑爹了，最早有抢单和指派模式，司机可以选择性当雷锋。再后来就只有指派模式，指派了就得接单，不接就扣成交率 影响评分。到现在变成自动接单，这个厉害了，强制派单，申请改派3次就扣钱。

　　有一次同一订单给我派了3次。还有什么奖励活动，一天30单奖励80元。我个人觉得从早8到晚8都跑不到那个指标，还要牺牲午睡。所以佩服那些以此营生的专职滴滴司机。

　　接的乘客大部分都挺好，最低的也就一个3星的评价。其他乘客都挺好的，没碰到其他人说的不讲卫生、车里抽烟什么的。倒是少部分乘客有觉得自己花那么点钱就是大爷的心态。

　　这个月公车改革后的交通补贴也到位了。但是我依然会时不时去当雷锋，因为会碰到形形色色的人。只是因为经常不接单服务分很低了，处于处罚期当雷锋机会少了。其他大家欢迎补充！

鑫鑫相融商城

妈的，这个费用就不给了，

鍕鐸

滴滴的指派模式无疑是在讨好乘客，减少乘客在打不到车时加调度费的意愿，提高了乘客是“上帝”的心里，增加司机完成订单的难度，其实滴滴最气人的是，你辛辛苦苦跑到上客点打乘客电话，乘客已经坐车离开，你是不是很生气，但由于司机对滴滴的依赖性比乘客大所有不能取消订单，这个时候你有3个选择，

1:小心翼翼的求乘客取消，一般乘客为了避免滴滴扣他2块钱，他会选择是司机责任他才取消的，这时司机有可能受冤被处罚，

2，你停在原地不能走，等五分钟再取消，这样没有处罚，但是自己空跑几公里，浪费时间，电话费，还没赚着一分钱，跟SB是的在那等5分钟，

3:直接取消订单，这样你会受到滴滴的处罚，数小时不能接单，可以回家洗洗睡了，

就因为乘客的不守信用，图一时方便，就把司机的辛苦，对诚信的坚持，直接扔到臭水沟了，我也明白乘客是你的客户，是你的上帝，你的留住他们，赚他们的钱，可是司机也是你们的工人，你对他们太苛刻还让他俩赚不到一点钱，就算SB也不会跟你干的，再干就饿死了

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