银渝高速铁路由宝鸡党校规划上报

路线：银川--吴忠市--固原市--平凉市--宝鸡市--汉中市--巴中市--广安市--重庆市。
路线本身看起来非常不错，但实现非常困难。

银西高铁正在建设，兰太高铁确认建设，汉巴南有规划，将这些线路连接起来，会是什么情况？

银西高铁走向

兰太高铁走向。

陕西、甘肃就西安--铜川--延安--吕梁--太原，榆林--鄂尔多斯--包头；兰州--定西--固原--平凉--庆阳--接入包西高铁--黄陵。
从线路看，建设固原--吴忠段时间会推后很久，或者近十年规划也无法通过。

兰天汉--汉巴南迟迟无法开工，兰渝高铁线路、兰成高铁线路均不能确定，银渝线只是理想。

国家干线通道兰州--重庆高铁还不能确认，兰州--成都高铁最终走向同样没有确认。

银渝高铁规划近十年根本没有希望。
十年内，干线铁路同样不能全部建成。

天佑中华紫气东来

银渝高铁是银川到重庆的一条高铁路线，是国家十三五铁路规划中“十纵十横”中非常重要的一条交通通道。从规划中的路线来看，银渝铁路线，北起银川，经过经吴忠、固原，甘肃省的平凉，陕西省的宝鸡、汉中，四川省的广安、巴中，至重庆的南北铁路干线。

从地图上看，这条路线沟通西北，连接西南，可以说是到达两个地区最便捷最快的高铁路线，从而形成一条纵观华中西北的高速客运通道。总体而言，这条铁路线按照目前的规划应该是最合适的路线。前段时间，银川——重庆铁路线里面的部分路段，即银川到宝鸡路段已经在准备建设，

当然这条铁路线的意义绝不仅仅是一条到达西北、西南地区的做快捷的路线，它建成以后，一旦接通西南、西北，那么西北经济圈和西南经济圈这两大经济圈的联系将会大大增强，到时候带来的经济发展是不可估量的。除了西南、西北两大区域，在银渝高铁路过的地段，不仅可以带动它们建设源点城市，以银川铁路为基点，向四面八方融入周围的经济带，从而形成开放的格局。

旅游消费视界

【银川】~【吴忠市】~红寺堡区~同心县~【固原市】~【平凉市】~陇县~千阳县~【宝鸡市】~太白县~留坝县~【汉中市】~南江县~【巴中市】~仪陇县~营山县~【广安市】~【重庆市】，路线理想不，现实骨感不？就差推手了！根据银昆高速走向来，但起码得几十年以后了！

YWEI

1、目前西部八纵高铁通之一包头~海口通道还尚未完全形成(包头~榆林~延安~西安段走向已明确、西安~重庆段走向安康~重庆之间走向尚未确定~是从城口进入重庆市/还是从万源进入四川省)

2、目前高铁建设在投融方面比以前有着众多不同。

3、所谓规划银渝高铁大致走向为银川~吴忠~固源~平凉~宝鸡~汉中~巴中~广安~重庆，从目前来看短期内难以开工建设。沿线更为复杂的地形(尤其是宝鸡~汉中段需要穿越秦岭山地，沿线城镇又少)及较少的客流量也会使该项目短期内难以正式纳入官方相关规划。若未来该线路修建可形成纵贯宁、甘/陇、陕、川/蜀、渝5省区市的高铁便捷通道，宁夏的西海固地区、甘肃省的平凉市、陕西省的宝鸡市等沿线地区联系将更加紧密，宝鸡、也会成为高铁"十"字枢纽，汉中(已有西成客专、规划兰州~天水~汉中高铁)的枢纽地位将更加明显。川陕渝间在西成高铁、规划渝西高铁中间将又增加一高铁线路。