我環新疆遊之行是在2018年6月進行的，本次自駕遊全程18000公里，歷時38天，先南疆、後北疆。旅行期間經歷了一些事情，在這些事情中，國門印象比較深刻，這裡先說一下本人在紅其拉甫受挫。
（從江西南昌到新疆紅其拉甫直線距離5200多公里 圖片由作者提供）
環新疆遊，有一個心願，就是想參觀國門。在家鄉，辦理好了邊防證。新疆一些知名口岸基本都在高山地區，比較偏僻，這方面，也作好了心理準備。從線路圖上可以看出，當我的車直接開向邊境時，都是專程去國門訪問。
紅其拉甫位於祖國版圖最西北，從江西南昌到新疆紅其拉甫直線距離有5200多公里，剛才說到，此行方向為先南疆後北疆，從若羌、民豐、環塔克拉瑪干沙漠抵達喀什，而後準備從喀什直去紅其拉甫。
（我們夫妻二人在去紅其拉普路上合影留念 圖片由作者提供）
說心裡話，以前自己除了通過文本瞭解到一些邊境趣聞外，沒有到過國門，不知道國門是個什麼樣子，這次有計劃要看一看，爭取多去幾個口岸。心裡對國門有特別期待。
那日，從喀什出發，開了一天的車，到達紅其拉甫鎮上的紅其拉甫口岸。口岸是一個出入境管理辦公大樓，不是國門。
一打聽，要去的紅其拉甫國門，還有126公里。
（國門所處的紅其拉甫海拔5200米 圖片來自網絡）
有必要說清楚紅其拉普。紅其拉普在喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，這個名字有些複雜，說簡單一些：庫爾幹縣境內的紅其拉普有兩處：1，紅其拉甫鎮，2，紅其拉甫國門。兩者相距126公里。
我到達的地方是紅其拉甫鎮，在鎮上的紅其拉甫口岸、海關（名字幾乎一樣，容易弄混來）附近打聽情況，得知口岸、國門不在一處。來紅其拉普需要看國門，當然不是辦公大樓。
怎麼辦呢？我們知道，從鎮上的口岸到達國門有126公里，當時天色已晚，國門所處的位置，海拔5200米左右，高度等同珠峰大本營，小鎮才3000多米。我去過珠峰，如果國門海拔高度等同珠峰大本營，那麼高山反應，道路難走兩地也就可能近似，如此，不敢冒然趕路，先在紅其拉甫小鎮住下吧（這會本人把名字擰清爽了），明天一早再去紅其拉甫國門。
我理解的國門應該是：有中國界碑、哨卡、軍人等等一些設施和人員的地方，跨過去，就到巴基斯坦了，可以從中國這邊看到鄰國的山和人，運氣好，還可以和我國的衛士甚至巴基斯坦的軍人照個相，這個有先例，心裡也打著這個主意。如果此行這個的主意能完成，回到家鄉，可以拿出照片來和朋友們一樂，是一個大好的永恆紀念。
（我當時所在的位置是紅其拉甫鎮，而不是紅其拉甫國門）
豈料，又生出變故。紅其拉甫是那樣的沒趣。
二天早起，車出小鎮，出城不遠，公路被交警設障封堵，禁止通行。不讓走。告知前往紅其拉甫國門的314國道某處昨夜被大雨沖斷。
紅其拉甫路斷了！真不運氣。
高德導航建議，去國門可繞道而行，路程計算了出來，從小鎮到達國門全程有468公里。需要繞道過去，如果打算前往，等於要開車爬坡上升高海拔2000多米，趕468公里行程，來回達上千公里。而且前方之路，住宿、吃飯、路況均無所知，不安全顯而易見。
經過商量，決定返回，今後再來。斯時，心有不捨。從家鄉到紅其拉甫不遠萬里，一路辛苦，這會說走就走了？今後再來？這是說來就來得了的嗎？ 不由黯然淚下。
（紅其拉甫口岸是一個出入境管理大樓，不是國門 圖片由作者提供）
只有返回，返回喀什、穿過走阿圖什、走阿克蘇庫車上獨庫公路參觀其他景點，最後可抵達距紅其拉甫1700公里的伊犁霍爾果斯口岸，再參觀這裡的國門。
雖說心裡難過，由於多年來經歷過旅行途中無數挫折，自己早已養成了不後悔，不行便重來的習慣，一般都看開了，不往心裡去。便是往心裡去，也不解決問題，徒添煩惱。
（返回 ，去1700公里外的參觀國門 圖片由作者提供）
事實上，心中流淚同時，也為自己來過紅其拉甫小鎮感到欣慰。鎮很小，只有幾條街道。在這裡住了一夜，空氣純淨，環境整潔、印象深刻，山巒懷抱之中的小鎮它是那樣溫馨美麗。有人說紅其拉甫是全國最美小鎮，我認為名副其實。
紅其拉甫國門、紅其拉甫小鎮再見啦。我一定會再來。
（紅其拉甫小鎮在山巒懷抱之中它是那樣溫馨美麗 圖片由作者提供）
這是第一個挫折。
如果說因為路斷了，到不了紅其拉甫是沒有辦法的事，霍爾果斯口岸再次受挫，則是到達了國門，看到了國碑後產生的不快。
霍爾果斯屬於伊犁市，這是一個新型城市，城市形式和內地沒有差別，但這兒新、一切全是新的，很漂亮，規模也大。人們進入霍爾果斯市不會感覺來到了邊境。
（從紅其拉普口岸到霍爾果斯口岸圖示 圖片由作者提供）
（霍爾果斯市很漂亮，人們不會感覺來到了邊境 圖片由作者提供）
因為自然原因，前面在紅其拉普到不了國門。這次本人在一個叫做霍爾果斯市景區服務中心的地方，買了30元錢的票，再去國門參觀，應該沒有問題了吧。結果和自己所設想的大相徑庭。
（作者妻子在霍爾果斯 口岸門口留影 圖片由作者提供）
（作者在霍爾果斯 口岸門口留影 圖片由作者提供）
（霍爾果斯 口岸門口 很多遊客 留影 圖片由作者提供）
（作者夫妻在霍爾果斯 口岸門口留影 圖片由作者提供）
為什麼要看國門？
參觀國門，主要是想看我們國家今天的強大，感受國家意義。旅客老遠來，有到國家邊境線上看一看界碑的需要。界這邊是自己的國家，那邊是別人國家，看了後會增加自豪感，也會有滿足感。回到家鄉，還可以傳播，因為，實際上這是參觀自己的家門，告訴親戚朋友，國門如何如何。
在國門服務中心，買了票，順著指示牌走，進行了如下參觀：
（參觀方向指示 圖片由作者提供）
（在一個圍欄完整的臺子上用望遠鏡觀看國碑 圖片由作者提供）
（國碑在200米外的一個鐵柵欄內 圖片由作者攝）
又看口岸辦公大樓，肯定不滿足。在這裡需要看到真正的國碑，那是最本真的存在。
確實也看到了國碑，但被選擇從望遠鏡裡看自家的門碑，心裡便不是滋味。雖然看到了國碑，還是想近前去看一看，有摸一下界碑的感情衝動，至少留個影吧，於是出現了更滑稽的一幕，大家往回走，路邊上有一塊大幕布，上面印有界碑形象！大家在這裡排隊留影......
（作者妻子在幕布前留影 圖片由作者提供）
（作者在幕布前留影 圖片由作者提供）
萬里而來，和一張佈景合影，沒有人心中不弊屈。
前番到了紅其拉甫受阻見不到國門引起悲哀，這裡自己親身來做與界碑合影的贗照，這是什麼事兒！
非常不高興。旅行是苦差事，苦中作樂。如果因為一些事而生氣，是不可以的。我和妻子當時一直相互解釋淡化失望，不管怎樣說，總還見到了國碑，大家不都一樣嘛。
看清世界萬象，看清了，才不至於較真，而是淡淡一笑。
我想，管理部門應該可以提供一個同尺寸同質地的界碑複製品讓人們參觀留影，或者開闢一條單人行走通道從我國這一方經過真正的界碑而回，以滿足客人心理要求，這些容易做到的事，為何不做呢？
接下一站是阿拉山口口岸。
阿拉山口口岸是國家一類口岸，在新疆口岸里居第二位，位於新疆最西邊，地理位置重要。口岸與哈薩克斯坦交界，是絲綢之路最重要的出口。 我開車從霍爾果斯方向，抄鄉道走阿拉山口，一路艱辛，為的是想彌補前面兩個口岸的不盡人意，爭取在阿拉山口口岸仔細看一下，拍照到和真正國碑合影的照片。
（從霍爾果斯到阿拉山口示意圖 圖片由作者提供）
（開車從霍爾果斯方向到阿拉山口 圖片由作者提供）
（國門景區應該就是阿拉山口岸中心 圖片由作者提供）
令人失望，在阿拉山口口岸，又沒有見到國門界碑，只在邊境檢查站門前，看到有一塊刻了“ 阿拉山口口岸”字樣的石頭，於是照相。
這次環新疆之遊，好象與國門無緣。從江西南昌到阿拉山口，等於從東到西橫跨中國，很遠了。真的好想在國碑分界點呆一下子，這不僅是我個人的願望，也是幾乎想來國門參觀的所有人們的願望。
（作者妻子在阿拉山口口岸留影 圖片由作者提供）
（阿拉山口口岸邊檢 圖片由作者提供)
（作者在阿拉山口口岸留影 ）
（阿拉山口口岸中心 圖片由作者提供）
（阿拉山口口岸閒人免入 圖片由作者提供）
阿拉山口口岸遊客很少，只有本人一輛車，有些落漠。
說心裡話，我和許多中國人一樣，有國門情節。
這個國門，不應該是什麼中心，它就是門，祖國的大門！界碑，就是這邊是我的國家，那邊是別人的國家之碑！而後接著就是看到哨卡、威武的中國軍人，滿滿的正氣在這裡宣示：這裡所有的中國標識，它的象徵意義和實際意義一樣重要，這是我的家，不容侵犯。
（計劃中要去的塔城國門已經沒有信心再走過去了 圖片由作者提供）
（最好的安慰，就是路上無言的陪伴 圖片由作者提供）
當遊客看不到真正的界碑，勉強和一塊刻有“中心”字樣的石頭照相，當人們和一個寫有“口岸”的辦公大樓照相時，其本質意義是那樣不同。一塊代表實際分界的石碑，它的站立之處是真實的，是由各方認可的存在，本國人在自己這一方有序的瀏覽自己的家園，這個應該可以被安排好並做到。這樣才能意義與形式上完成“國門景區”稱謂。
我想，哪怕只允許本人在界碑那兒站幾秒鐘，自己會覺得很有意義，而不會產生被漠視的感覺。而用幕布、用石塊代替的做法，即降低了品級，也變了味道。更何況在阿拉山口口岸根本就無法見到國碑。
很想親近國碑，想摸摸它，用臉兒靠一靠它，讓它感受一下我的熱愛和親近。
（很想親近國碑，讓它感受一下我的熱愛和親近 圖片來源網絡）
三到國門，三次無緣國門。
從阿拉山口口岸出來，計劃中要去的塔城國門它就在不遠100餘公里處。此時，我已經沒有信心再走過去了。下次吧。
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