麻辣战争
与目前歼20在各个场合高调亮相不同，我国另一型四代机FC31我们所得知的信息，就是仅仅只造了两架验证机。并且行踪神秘，FC31最近的情况如何我们还不得而知。并且在今年的航展当中也没有见到FC31的身影，既然如此歼20是不是完全碾压了FC31，并且把FC31赶下台了呢？对于沈飞来说，还可以再继续研发吗？
对于这个问题我们先要明白FC31的设计地位，以FC开头的一般目标都是瞄准着国外的市场。在当今四代机的格局逐渐形成，世界上众多国家对于四代机的需求也与日俱增。但是研发四代机目前只有中美俄可以做到，目前真正用来外贸的四代机是美国的F35。F35主要装备美国空军及其盟友，并且价格比较昂贵，对于很多想拥有四代机的国家而言无法得到F35。这些国家可能会把目光转向FC31，甚至为FC31的后续研制提供资金，这样FC31的研发进程就可以继续下去。
对于我国下一代舰载机的选型，FC31也是很有潜力的。就目前的歼20来说，为了追求高速性牺牲了太多，对于航母舰载机来说肯定不大合适。如果歼20上舰可能会出现机翼无法折叠的尴尬局面，占用太多的甲板面积。但是对于FC31来说就是一个很好的上舰平台，因为体积更小可以装备的数量就更多，而且机翼也便于设计成折叠形式，在上舰的改型来说FC31要远远比歼20要便于设计。
目前FC31的研发进程还很神秘，它的后续情况怎样，我们还无法收到任何消息。但是对于FC31这样一个很好的平台来说，沈飞应该不会轻易放弃。从2.0版的FC31来看就可以发现它做出了一系列重大的改进，性能大幅度提升。或许有了足够的资金之后，FC31将会再一次出现在世人的面前。
诸葛小彻
哈哈，这个问题回答好了估计能值五十万。
我来说说自己的看法吧：没有消息就是最好的消息。
骨头鹰之前肯来航展，无外乎是两个原因：一是证明沈霍伊虽然在五代机竞争中落败，然依然是世界上一流、中国顶尖的航空公司。
二是看看有没有狗大户能融点钱，把骨头鹰好好升级一下，仅凭沈霍伊一家的家底，烧出一个新五代机还是压力很大。
而最近骨头鹰没有啥新版本在公众前面露面，但是经常有大佬爆料不是军方有意，就是要上舰，再就是某土豪投资了。。。
在没有具体官宣之前，我们军迷听听就好了。
不过为啥我说没有消息就是最好的消息呢？看下面这则新闻就知道了，仔细读读官八股，细思极恐啊。
9月18日至19日，航空工业集团公司党组成员、副总经理杨伟到党建联系点沈阳所检查指导工作。
19日，杨伟一行参观了沈阳所新型功能结构设计与验证航空科技重点实验室、电磁环境效应航空科技重点实验室等多个试验现场及科技创新展区，并就相关内容同现场人员进行了深入交流。这是沈阳所的新黑科技摇篮，3d打印，隐身实验室都是鹘鹰战斗机设计的关键亮点。
杨伟听取了沈阳所科研工作专题汇报，并就型号技术状态管理、外场管理、培训等工作提出了具体要求。杨伟强调，要加强集团内专业技术交流，搭平台、建机制，促进专业能力共同提升。
我是以史为鉴墨上桑，每天都有有趣的历史故事，欢迎关注。
以史为鉴
我在1年多以前就发文章说鹘鹰没有未来。空军不可能装备，海军不可能装备，出口更是不可能。当时就有很多人不服，有的还长篇大论的逐条驳我。现在眼看就是2018年底了，我就是想问问：还有谁？
我在2017年就说了，如果鹘鹰在2018年还不出第3架，那就可以确定这个项目彻底凉了。现在离2019年还有1个多月，咱们是不是可以提前宣布结果了？
就在昨天我在头条还看见有文章在那说：鹘鹰要出口。我可以负责任的告诉大家，但凡什么沙特看中鹘鹰，巴铁有意购买，这些都已经不算标题党炒冷饭了，这都是把扔到垃圾桶里长了毛的饭又挑出来炒1遍。
大家记住了，鹘鹰、歼31出口有意向，被狗大户、巴铁相中，这类的标题，都是这些自媒体的小编实在没灵感了，没题材了，换个马甲拿出来刷流量的。
关于鹘鹰的问题咱们不用探讨太多，只要看1个数据就行：时间。
歼20从首飞到服役用了将近7年的时间，生产了10架左右的原型机。作为参照，我们能大概知道，鹘鹰要想达到能服役的状态，它至少还得再生产8架原型机，一切顺利也得再用6年的时间。
鹘鹰最大的卖点是：便宜。但这个便宜是不成立的。歼20现在已经正式服役1年了，已经有4条生产线。以后的生产规模会继续扩大，6年以后的歼20会非常的便宜。而鹘鹰就算的成熟了，但生产线是新建的，产能上不去，它最开始的价格根本就下不来。6年以后，新生产的鹘鹰几乎必然会比歼20还贵。
而且如果装备鹘鹰，空军就需要2套飞行大纲，2套武器系统，2套后勤保障，这又会导致成本大幅度的增加。所以从成本上看，装备500架歼20的价格肯定要比装备200架歼20+300架鹘鹰要便宜。但在战斗力上看，肯定是全部装备歼20要强悍得多。
鹘鹰机体小，方方面面都不如歼20，继续开发这款战机会面临1个滑稽的局面：费了9牛2虎的力量开发1款战机，结果它的战力还不如8年前的老战机，然后成本还更高。
现在歼20每年的产量能达到48架，6年以后就是将近300架。现在的价格大约是1亿美元1架，考虑到通货膨胀，6年以后的歼20应该还是这个价格。但6年以后的鹘鹰，算上通货膨胀，它的价格也下不去1个亿的美金，根本就便宜不了。生产3年，成本能下来，问题是那时候，也就是9年以后，歼20都得400-500架了，要你何用？
6年以后，甚至是10年以后，你给我1款还不如歼20的战机，我疯了，要你？就算鹘鹰能达到歼20的水平也不行啊，毕竟提前玩了这么多年的歼20早已经熟了。
这个是作为路基战机的时间，如果上舰，那得是10年以后，在一切顺利的情况下。1款战机怎么也得服役20年。鹘鹰上舰其实得考虑到2049年左右的作战环境？它能胜任吗？
咱们仅按陆基战机的6年来考虑，6年是什么概念？
杨伟总师已经公然宣布咱们国家在研究6代机。考虑到咱们历来有着装备1代欲研1代的传统，实际上6代机的论证工作早已经开始了。6年以后，6代机的设计工作最起码也已经到了尾声。
6代机已经有眉目了，前面还有歼20扛着，中国军队里压根就没鹘鹰的位置。6年以后，6代机准备生产原型机，歼20大批量普及，你生产1款不如歼20的鹘鹰不是胡闹嘛？
鹘鹰在国内绝对是没有位置的。如果咱们自己不装备，那么出口也就是不可能。
外国要想买鹘鹰，必须他自己先掏钱建生产线，然后生产出来的战机卖给自己，问题是谁能缺心眼到这个程度？而有这个实力的，不论是财力还是智力，全球就1家：沙特。
不过战斗机不是大白菜，1手交钱1手交货，大家2不相欠。这里面涉及到飞行员的培训以及未来的维修以及零件供应。你的战机都是我供应的，你战机在我的眼里没有秘密，你的飞行员还是我培训的，你战机的零件补充还得依赖我......你买我的战机，其实就是把你的空军，军队乃至于国家的安全都交给了我。1国大批量购买另1国的战机，实际上已经算结盟。
沙特敢抛弃老美来跟咱们结盟？他要是把这几百亿美金的生意给咱们，到时候老美找茬揍他1顿，咱们能派兵过去帮忙？这都是不可能滴。
如果是哪个国家真正有意向购买鹘鹰，谁最清楚？沈飞自己。要是什么狗大户、巴铁真有意向买，沈飞还不得赶紧颠颠的生产后续的验证机？很明显，沈飞没有，没有继续生产鹘鹰验证机的动力。这说明什么？没人买！半点希望都没有。所有的消息都是自媒体小编在做标题党刷流量。他们刷，我再刷，给他们盖住。
我上面说的，沈飞自己最清楚，帐也早就算明白了。所以，鹘鹰也就一直没有第3架出现。说穿了，这就是沈飞练1下手，培养1下队伍，摸1下5代机的思路和流程。
锐视觉何老师
FC31实机这次没有来参加航展，令很多军迷颇感意外，不过更加期待在下一次航展看到FC31闪亮登场。FC31实机没有参加这次珠海航展的原因，主要不外乎以下几个原因。
一、是FC31的研制定位和目标发生了大的调整。2.0版的FC31已经公开试飞，其外型变化非常大，极有可能更大的变化会出现在3.0版本上。之所以会出现这种变化是源于研制目标和定位发生了变化。原来是定位于主要供出口的低端隐身战机，但是这种定位后来发现存在问题，巴基斯坦看不上，国内使用方更看不上，因此，调整研制思路和定位，目标是要成为国产航母未来舰载机，同时成为可以与F35在国际市场竞争的一款隐形战机。显然，随着研制目标的提高，研制要求和难度也在加大。
二、确定性的国际用户的保密要求。传闻沙特防务官员到访沈飞，合作内容是否与此有关?如果有关，极有可能FC31的保密级别会上升，那么沈飞就不能随意派机参展。
三、脱胎换骨前的等待。研制总师亲赴贵州黎阳航空发动机研发单位，了解和咨询有关WS19的研发情况，WS19是推比10一级的发动机，是原来为替换俄罗斯RD93发动机与WS13“泰山”发动机同步开始研制的，研制进度已经接近完成，处在完善性能的阶段，可以预料，此款发动机会配备推力矢量喷口。那么FC31会是一款什么样的战机呢?肯定不是低端战机，也并非刻意瞄准第三世界发展中国家，而是要与F35形成比较优势：超音速巡航，超机动，隐身化，多任务化，值得期待。
WS19“黄山”发动机
十月怀胎，等待那分娩时的阵痛，过后就是彩虹。
『关注鶇飞天，感谢图片作者』
鶇飞天
前几天头条某消息灵通人士发表了一副意味深长的图片，意思就是歼31即将取得户口本，转正为海四代。消息真假莫辨，反正没有官宣，大家也不知道，但总归是个好消息。
歼31本来就是个技术验证机，在空军四代机方案竞争中，沈飞没有干过成飞，不甘于沉沦的沈飞，同时也是为了保持先进战斗机研发的能力，自筹资金搞出了歼31。
1.0和2.0版歼31
说的可怜点，这只是沈飞顾影自怜，在唱一出没有观众的独角戏。歼31没有大爷买账，花出去的钱就报不了，钱是自己出的，能搞出来，并且改进了一架，已经不容易了。没有买家、看不到希望、还要不断的往里砸钱，换谁也要考虑考虑。所以沈飞没有动力进行后续的改进，并不奇怪。
沈飞有没有实力，继续把这个项目完成下去，我觉得实力还是有的。虽然最近几年沈飞被拥有歼20的成飞抢了不少风头，带头大哥的地位有点动摇。这么多年的积累还是有的，最难的一步就是飞起来，都成功了，后续的研发都能慢慢搞，只要钱到位，这都不是事。
歼31和F35
现在海军看上了歼31这个平台，或许能迎来转正的机会。其实歼31也不差，内埋式弹仓、隐身外形，气动布局不错、只是我们的要求太高了，放到其他国家，绝对是当做宝贝。
如果歼31后续改动和试飞频繁，估计海四代这事就稳了，如果依然是不温不火，可能有点悬。
一坑四弹
歼31战斗机目前的发展方向有两个，一个是出口创汇，一个是转为舰载机使用。这两个方向都会导致他现在没有消息，为什么？且听海事先锋为您分析。
图为海军舰载型歼31的设想图。
首先说出口吧。如果歼31现在已经确定为是主要供应出口市场使用了，那么他的试飞经历了这么长的时间，而且也造出来两架验证机的情况下，确实也取得了几乎所有应得的数据了。出口的飞机自然是要赚钱的，后续如果有人购买，那么购买国注入资金后，歼31可以重新按照需求进行改进后继续试飞，但是在此之前，歼31在目前的阶段下，已经完成了试飞和宣传了，几乎不需要再飞多少了。
图为歼31的首架原型机。
再说改为海用。如果歼31转为海军舰载机，那么现在这两架飞机确实可以停飞了。因为这两架都不是舰载机的验证机，如果歼31取得了海军的户口，那他就需要推出第三架原型机了，而第三架必须要根据海军的要求进行诸多的改进，所以说，歼31目前也确实没有必要继续飞行下去了，这两架可以从飞行转为地面测试了。
图为歼31的第二架原型机，不论是首架还是第二架，他们都不是舰载机。
现在还有一个消息是，歼31需要按照海军的要求进行放大处理，加上侧弹仓等设备，这样看来，歼31现在确实需要较大的改动。但是不论是哪种情况，最终都会导致目前的两架验证机停飞，所以我们现在很久没有看见歼31飞行了。
海事先锋
先说说31历史吧。
起初31试飞跟20试飞时间相差无几，当时轰动一时，于是就有谣言流出，31是跟20竞标失败品，然而大家都明白哈，谣言被攻破。跟20竞标的根本不是31，31是培养新人的一个项目，而且还是自费的。
然后31继续火爆，几乎有20的地方就有31，而且各种大v评论可能形成高低搭配，于是可能一说在各种无良小编上面说成真事一样，然后2.0版本出来了，这个话题更是火爆，在这期间因为31的廉价可以两条腿走路，另一个就是外卖。这么多年过来了，我们都知道这俩基本上是完蛋了。(有些人拿fc1举例，你们觉得合理吗？)
于是两条腿就断了31，时不时谣言竟出，比如户口本不止上了一次，更有傻x小编说服役量产，再有慎者说跟f35一样要三军通用，这些经过时间鉴定全是忽悠。
现在2018珠海航展之际，沈飞某领导人去参观了某地方的发动机研究，于是又有一波吹b浪潮了。又说什么发动机马上出来，31马上服役了，那些看不起31的是不是该打脸了，过了一段时间专业人士出来辟谣，那位领导视察的发动机根本不是运用在31身上的，而是像利剑这样的无人机身上。
其实在这些年的后半段时间里面31也时不时有着拿到海军户口一说，支持点无非就是沈飞的j15研究么。。。而且现在讲究竞标，在以前吹b吓唬人时候，无良小编都不说竞标，直接上舰。航展之前也有一个大v发布一张图片，于是一波上舰浪潮又开始了，从开始可能，到最后一定，司空见惯了。
最后你说31无声了。。。我感觉并没有啊，浪潮是一波接着一波啊。而且珠海上面有模型展示啊，并没有没来啊。
WHLL涵
经过中国工程院多位航空航天院士对比：歼-31的气动布局优于歼-20，各项技术指标性能优于歼-20，歼-20的鸭翼设计使该机的隐身性减小，歼-20机翼过于庞大，使其隐身性大打折扣，而歼-31恰恰相反。再说上舰，歼-20机体与机翼较大，机翼折叠困难，有谁见过类似歼-20这样的机型是可以折叠机翼的？而歼-31就是为上舰设计的，加上尾钩即可。试想在同样安装WS-15发动机的情况下，歼-31的机动性会比歼-20优异多少，更不用说其隐身性了。
白雪蓝天74
举国之力支持下的沈飞就没做成 过一款飞机，做歼七的 拉长款歼八 搞了二三十年还性能不稳定 一大堆问题，摔死了好几位优秀的空军飞行员，逼的 很多军队将领说出了 自主研发不如去买国外飞机这样的结论，如果不是既没资源 又缺少国家支持的成飞的拼死一博，中国的航空业几乎是一片荒漠…
努力到无能为力520
中航肯定不会放弃fc31，毕竟投入了上百亿的资金。有传闻说杨伟接手后期改进设计
