長江、錢塘江分別在上海的北面和南面注入大海，兩江的入海口靠得很近，如果你認真地看地圖，一定會發現，長江在入海口的那段江面是呈西北一東南走向的，所以，江水入海仍保持向東南方向流動；而錢塘江在近海口形成一個敞開的喇叭形的三角洲，那就是杭州灣，瀉入大海的江水繼續向東流，長江與錢塘江在上海東南角相匯，形成一個尖角，在上海用語習慣上，當河流發生急彎時，江岸外凸的一方形似動物的嘴或角，而長江與錢塘江相匯處像涉禽的嘴，當地人就稱其為“老鸛嘴”，由於，長江注入大海後，江水仍保持東南流向，在這裡與杭州灣相匯，於是這裡也被叫做“南匯角”或“南匯嘴”。清雍正二年（1724年），析上海東南之地置南匯縣，當然，“南匯”之名就得名於南匯嘴。
以前，縣政府所在地一般就以縣名為名，如松江的縣治就叫松江，青浦的縣治就叫青浦，縣和縣治使用同一個名稱，確實有點不便，於是，習慣上又把縣治稱為“城廂鎮”。這樣，僅上海地區就有許多的“城廂鎮”，如在當地，不會發生誤會，但如在異地，人們必須加上縣名，稱“松江城廂鎮”，“青浦城廂鎮”等。南匯縣的縣治舊時也稱為“南匯”或“南匯城廂鎮”，後來，南匯人認為南匯縣的建立有利於南匯的經濟發展，於是又把自己的城廂鎮稱改為“惠南鎮”或“惠南”，並一直沿用至今。
古代，規定縣以上的行政區必須建一座孔子廟，它既是祭祀孔子的場所，也是地方的學府，相當於如今的教育局，所以孔子廟也被叫做學宮、文廟等名稱。南匯縣建立後三年，南匯就建了孔子廟，孔子廟下設惠南書院。長江在長江口注入大海後，流速明顯緩慢，水流仍保持向東南流向，在流到南匯嘴處與杭州灣相匯，水流平緩了，江水夾帶的泥沙容易在這裡沉澱，使海岸線不斷向東延伸，有專門的機構做過測量和計算，南匯的海岸線大概以每四十年向東延伸一公里，而南匯嘴一帶海岸線向東延伸的速度更快。今南匯嘴北面有“書院鎮”，清代，南匯縣在這裡圍墾灘地，就調撥給孔廟惠南書院作為“學田”，書院又將土地出租給農民，所收的租金用於書院的開支，於是這一帶就被叫做“書院”。1927年，這裡設“書院鄉”，1995年設書院鎮。書院鎮的南面有“泥城鎮”，據記載，在清道光、咸豐（1821-1861年）年間，這裡的灘地繼續向外延伸，清朝制度，耕地分作上、中、下三等，根據等級徵稅，政府提倡、鼓勵百姓圍墾荒地，開墾的土地在三年內不徵稅，之後再根據土地的實際情況評估，是否繼續免徵或以下等土地徵收。於是有數量相當的當地以及啟東、海門、崇明的平民來到這裡開墾土地。他們先在灘地上築“壩”，其形狀似“城”，於是被叫做“泥城”，1929年建“泥城鄉”，1994年建泥城鎮。
南匯嘴的灘地不斷地生長，有所謂靠山吃山，靠水吃水，灘地上長滿了蘆葦，棲息著無數的小蟹、貝類，這也成了沿海居民收入的來源。20世紀30年代，這裡集居了不少漁民，而灘地和叢生的蘆葦擋住了船出海的路，於是，漁民們在蘆葦叢中開挖出一條小河，漁船就沿小河進出，當地人把這條小河叫做“路漕”，意即通往大海的水漕。有記載，1949年時這裡約有出海作業的小木船六十餘艘，年捕撈產量約三百噸。解放後，小木船變成了大一點的木船或機帆船，沿灘也建造了簡陋的漁碼頭，船不必也無法走路漕港，而潮汐或海潮會從路漕港湧入堤內。1960年，南匯縣就在路漕港建造水閘，當年建的閘的質量很差，僅兩年就被海水沖毀了，1962年又在原址重建，並請上海市副市長宋日昌為水閘題書。不知是宋日昌聽錯了，還是認為“路漕”之名不妥，他題書的閘名為“蘆漕港水閘”。
在農業合作化時代，當地的漁民也各自成立合作社，使捕撈量不斷上升，部分水產供應縣城惠南，部分在當地自銷。漁市的興起也促進當地興旺，惠南鎮人把這裡當作旅遊地，度假村，到這裡趕海，品嚐海鮮，也使蘆漕港的知名度不斷上升。
南匯嘴的灘地不斷向外延伸，該地區分別與書院鎮、泥城鎮、萬祥鎮接壤。當然，這些新長出來的土地不歸屬於相鄰的三個鎮，而是國有土地。於是1985年南匯縣政府就在這裡建立開發區，並以諧音取了一個更富詩情畫意的名稱——蘆潮港，人們從地名上似乎就能感到，這裡蘆葦叢生，潮聲濤濤。實際上，我最初知道的是“蘆潮港”，而不是其他。
十幾年前，當時的南匯縣計劃籌建南匯博物館，聘我為顧問，“顧問顧問，顧而不問”，主要工作仍由當地的文化局的同志負責，顧問只是參加一些會議，提一些建設性的意見而已。當地的同志很客氣，有幾次會議就安排在與蘆潮港隔海相望的小島——小洋山，借宿於當地漁民家中，於是才有機會到蘆潮港，在這裡乘渡船，約五十分鐘的行程可以抵達小島。蘆潮港的渡口建在遠離岸線的灘塗中，有一條水泥路通到渡口，而小路的兩側就是蘆葦叢生的灘塗，從洋山返回蘆潮港時適遇退潮，只見無數的人赤腳在灘塗上游玩，當然，這些全是城裡到海灘體驗“趕海”的。在岸邊分散著幾家漁民或農民開的小飯店，主菜多為剛上岸的海鮮，引人饞，令人羨，於是，我們一行就在露天的桌子落位，點上一壺老酒，幾碟小菜，算是體驗一把“漁家樂”，眼望隨風擺動的蘆葦，聆聽海浪拍岸的潮聲——這“蘆潮港”的地名寫實而富詩情畫意。
我當年去小洋山的時候，房東就告訴我們洋山屬浙江省嵊泗縣，聽說上海市已決定租借小洋山建設大型集裝箱碼頭作業區，當地居民將全部動遷。他們有二種選擇，一種由浙江省相關部門負責將他們安置到嵊泗的其他島上，另一種就是由上海市政府安排在上海的蘆潮港落戶。房東告訴我，他家已作出決定，到上海蘆潮港落戶。實際上，沒過多久上海就開始了洋山深水港建設，設計深水港年吞吐量達到四百三十萬標準箱，以後逐漸增加至一千萬標準箱以上。為了把集裝箱及時運離港口，在蘆潮港與洋山深水港之間建設長達三十二點五公里的東海大橋，並於2005年通車。為了配合洋山深水港，計劃將蘆潮港地區建設為與洋山深水港配套的裝備產業基地。長期居住在大城市的人希望有詩情畫意的田園風光，認為“蘆潮港”就是一個不錯的地名，而長期居住在農村的老農則嚮往城市的繁華景象，對這個“蘆潮港”地名感到太土。於是，指揮部並沒有使用已有的“蘆潮港”，而取名“臨港裝備產業基地”。根據規劃，這裡將被劃分為倉儲、物流、生活等五個區，計劃形成一個五十萬人口的城市區。“臨港裝備工業區”只是一個工業區名，不能作為行政區名使用，於是又決定將該地區設置行政區，申報名稱為“臨港新城”。我是上海市地名學會會員，參加過許多次關於該地區的命名論證會，上海地名辦公室和地名學會一致的意見認為“蘆潮港”已經是一個歷史地名，應該保護和利用；“蘆潮港”地名也符合當地的地理、環境特徵，堅持使用“蘆潮港”地名。但“指揮部”堅持認為“臨港新城”更具時代氣息和特徵，而就在此不久，決定撤銷南匯區，其行政區域劃入浦東新區，“南匯”的地名將從原行政區地名中消失，原南匯百姓希望和要求保留和保護“南匯”地名呼聲極高，經過許多次的討論、論證，最後決定將原“臨港新城”正式命名為“南匯新城鎮”。今天，在原蘆潮港碼頭已形成一個市鎮——蘆潮港鎮，這裡有駛向普陀山、嵊泗的碼頭。我很想念當年我們借宿小洋山的那位漁家，是否已遷居蘆潮港，他們的日子過得怎麼樣。
來源：薛理勇著,老上海 古鎮名邑,上海書店出版社,2015.08,第153頁
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