阳光遮住阴霾
我们一说性价比，一直以来就是配置和价格的比较，似乎拉一张对比表就能搞定。如果这个逻辑成立，那么众泰、野马、陆风的性价比不要太高。但今年1－8月前十名的畅销SUV中，并没有他们，他们的不少产品已列在下滑最快的Top 10名单中。
性价比中的价好说，就是价格，那「性」是什么？
性价比1.0时代的性，是配置，那不是真正的性价比，而是“配价比”。后来，又有人提出过性价比2.0的新叫法：“品价比”，即品质与价格的比较，这是比较有道理的，也是目前哈弗、传祺、吉利等一线自主品牌的成功法宝。
但是，我们看到8月的畅销SUV中名单中，昔日的SUV的骁将们纷纷出现了同比下跌。为什么？
原因是，中国90后消费者进入到了性价比的3.0时代。传统的“配价比”和“品价比”已经过时，年轻人已经厌倦了对比表和公关稿，他们想要能真正打动自己的产品，在能买得起的前提下。
这时，性价比回归了其真正含义。这时的「性」至少有5个含义：性感、性能、性格、性命、性价比2.0。翻译一下就是：外观、性能、品牌、安全、品价比。
但这5个词，和过往的意义不一样了。
外观要性感，触发荷尔蒙
外观不是只是好看。70后作过购买主力时，他们的好看是中正大气、均衡平庸，主流代表是大众系的“包豪斯设计”，一度被奉为神车。这种设计风格的好处是，简洁低调、实用美观。但当90后走上舞台时，他们觉得这种设计太boring了，一点激情没有。中庸在他们眼里是平庸，大气在他们眼里是无聊，简洁在他们眼里是性冷淡。
80后或许会喜欢雷克萨斯的新风格，夸张的大嘴、狰狞的线条、嶙峋的型面，让他们以反传统的面目出现。这种风格确实令人过目不忘，标新立异，但给人的美感却因人而异。90后觉得这有点矫枉过正了，为反传统而失去了自我。
90后要的外观，是性感。
他们喜欢一见钟情，如果看上眼就大胆去尝试，不再瞻前顾后，不会马上想天长地久，他们只想享受当下。这些90后不会像前辈一样公开时谈性色变，私下里荤段子不断，他们对性的态度更普世化：来则迎之，受则惜之，去则忘之。
这是荷尔蒙的作用。名爵HS的设计也如此，不去炫耀或犀利或弯曲的线条，而是直接扔出动感的型面，用姿态表现力量和性感。它不忌讳大嘴，但也不会把下巴拉到地上，那样自己都会觉得好累。大灯不再含蓄，但也不会故弄玄虚到让别人找不到你的瞳孔在哪里，它就是直接而炯炯有神的凝视你：喜欢我吗？
名爵HS为代表的设计，比大众的设计更激进，又不像雷车那么夸张，是一种站在那里自然就风情风种的性感。不去隐藏自己，也不妖魔化自己，它就是它自己，因为年轻本身就是一种天然而致命的性感。
性能要运动，激发肾上腺素
对年轻人来说，感觉对方性感之后做什么？要体验性能。而性能是速度、耐力、底盘、操控的综合表现，评价性能好坏只有一个浅显标准：能否让你的肾上腺素飙升？这是特斯拉迅速走红的一个原因之一。
名爵HS百公里加速7.28秒，快于CR-V的7.9秒。2.0T的发动机的最大功率170kW，配合7速湿式DCT最大扭矩达360N·m，远胜于CR-V的动力表现。湿式DCT的天生特点就是换档速度快、承受的扭矩更大、成熟产品的稳定性优于CVT－－在市场上，日产GT-R、布加迪威龙、奥迪TT等加速好手都是用的博格华纳的湿式双离合模块，和名爵HS同出一家。
在实际试驾中，名爵HS的双离合没有了锐腾时代的拖曳与顿挫，体现了一款湿式DCT应有的表现。
7.28秒的加速没有电动车们那么耀眼，但在几十万的知名品牌SUV中已算翘楚。比如30多万的阿尔法·罗密欧Stelvio和沃尔沃XC60，它们的2.0T入门版的百公里加速一个是7.2秒，一个是8.8秒。而十几万的名爵HS能跑到7.28秒。
在名爵HS身上，具体表现为：全系标配ESP、高强度笼式车身、ARP主动防翻滚系统、TPMS胎压监测、XDS弯道动态控制、Autohold自动驻车、EPB电子驻车、动态倒车影像、定速巡航。
在超燃版身上还有：并线辅助、车道偏离预警、缓坡陡降、AEB自动紧急刹车系统、全景摄像头、ACC自适应巡航、防炫目外后视镜......基本上，日常驾驶上能用到的主动安全技术都用上了，价格仍然是十几万。
名爵HS在这里的成绩如何？还是直接看下表吧：
从账面上看，拥有10.2寸中控屏、斑马系统、BOSE音响、Bader真皮座椅、Alcantara翻绒材质、500家4S店、以及MG Life!和MG Carffe的名爵HS要胜出很多。
