赤裸裸的浪費
—隨著2018廣州車展的開幕，哈弗也帶來了全新的產品——哈弗F7。意圖通過與自家兄弟F5形成高低搭配來再創輝煌，究竟哈弗F7實力如何？未來能否佔領SUV市場再創佳績？
外觀設計偏向犀利，內飾運動不失質感
從外觀上看，哈弗F7的顏值還是可圈可點的，至少比起之前的H系列有所區別，各種直線條和設計細節都能給到新的感覺。前臉六邊形的網狀進氣格柵相當運動，同時搭配全新設計的前大燈也很有檔次。
側面造型更加向高端品牌WEY靠攏，特別是高腰鞋和收窄的後窗視覺效果很是驚豔，不過這樣的帶來的影響就是後排採光和視野的減小。
內飾方面同樣與外觀相呼應，雞腿檔把和液晶大屏也都沒有缺席。這樣帶來的好處就是顯而易見的質感提升。
動力依舊沒有變化，定位重疊難以選擇
動力上，哈弗F7搭載的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別是124kW和145kW，峰值扭矩分別是285牛·米和345牛·米。對於這兩款發動機，相信熟悉長城的消費者都知道，無論是高端品牌WEY還是自家的H系列都能看到其身影，動力系統方面著實沒有驚喜。
實際上，這種雷同也導致了F7與自家不少車型的定位重疊，特別是新舊的H6以及H7系列。而且雜亂冗長的產品陣線也是成為限制長城未來發展的主要因素。特別是在砍掉轎車產品以後，短期內多款SUV的確可以達到以數量取勝的目的，但是長遠來看，質量和產品力可能才是更加穩健的做法。同時消費者在面對繁多的車型時也會陷入選擇困難，多款產品的重疊自然不利於後續的品牌推進。
市場需求相對減弱，想要突圍還需努力
隨著SUV熱潮的逐漸褪去以及新能源勢力的不斷崛起，究竟長城是要在SUV市場裡面繼續廝殺還是通過轉型升級進軍新能源目前還是一個未知數。不過如今依靠F7等車型已經很難再次創造當年的輝煌，畢竟未來市場的低迷很有可能成為新常態，除了外觀，似乎哈弗F7也很難有能夠吸引消費者的特點。
7速雙離合的小毛病加上偏高的定價，哈弗F7要想實現突圍，恐怕還得繼續努力。只是留給長城的時間不多了，隨著政策逐漸向新能源傾斜，傳統燃油車即將迎來寒冬。SUV市場的飽和到底還能壓榨多少銷量，恐怕只有時間可以給到答案。
結束語：目前看來，長城的品牌影響力還是相對不錯，通過降價促銷等手段，擁有高顏值的哈弗F7要想買出好銷量還是很有希望。只是沒有新意的動力和自家重疊的定位為後續增長埋下隱患。究竟能否化險為夷，還是得看長城自己。
二師兄玩車
在國內的SUV市場之中，現在已經逐漸的成為了自主品牌的天下，畢竟在顏值和性價比方面能夠有著更大的優勢，且造車工藝相對來說也比從前更加完善。長城這個品牌在國內更是有著極高的品牌，旗下的一些車型更是多年都擁有著極高的銷量，所以也在消費者們心目中留下了深刻的印象。
為了更大的獲取SUV的市場份額，長城近日又剛剛推出了一臺新車，也就是上市沒多久的哈弗F7，這臺車在上市之後更是贏得了不低的關注度。哈弗F7定位於一臺緊湊型SUV，車身的長度和軸距分別為4620mm和2725mm，這樣的尺寸也保證了車內的乘坐空間足夠寬敞，在同級別中也是比較富有優勢的。作為自主品牌的它，在性價比方面絕對是有著很大的優勢，官方的售價區間為10.90萬元到14.90萬元。那麼，這臺車到底怎麼樣，讓我們來深入的瞭解一下吧。
哈弗的外觀設計一改從前的設計風格，採用了類似於VV7的設計語言，但是整體上所營造出的視覺效果讓這臺車的顏值比WEY VV7還要高出一些。六邊形的蜂窩狀進氣格柵採用了燻黑的設計，在視覺上呈現出了較強的運動氣息，霧燈的周圍採用了燻黑的裝飾板和“C”字形的鍍鉻飾條，帶來了更高的年輕範。
車內的設計同樣採用了和VV7相似的風格，平底式的方向盤帶來了較強的駕駛慾望，想必能夠贏得不少年輕消費者們的喜愛。全黑的渲染和軟包的材質都呈現出了較高的品質感，可以說在同級別中很難找到對手，這也正是哈弗F7比較富有吸引力的地方，部分版本上搭載的全景天窗也讓車內的檔次感更高。
這臺車的動力想必是大家最為關注的地方，但這臺車的實力還是比較讓大家滿意的，全系搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T的發動機最大輸出功率可達124千瓦，最大的扭矩可達285N·m；而2.0T的發動機最大輸出功率可達145千瓦，最大的扭矩可達345N·m。在傳動方面，與之匹配的均為7檔雙離合變速箱。
白希文
時下的年輕人，無疑是躁動狂熱的，如果再用傳統的內斂式設計，恐怕年輕群體的目光並不會停留太久，所以哈弗F7在外觀方面花了很多心思，硬朗的肌肉線條，使人望上去十分激進，搭配以深空式六邊形前格柵搭配銳利的前大燈組。
整體營造出非常運動時尚的造型，就連保險槓以及霧燈都是為了“年輕化”這一主旨量身設計。可以說，與其它自主SUV比起來，哈弗F7的外觀的確是首屈一指的。
在內飾方面，哈弗F7採用了大部搪塑軟材質包裹，再加以皮質材料覆蓋點綴，內飾的品質感不錯。年輕人所青睞的大尺寸中控屏幕，以及全液晶式的儀表盤設計，都無疑是在刻意的迎合年輕人。
而在年輕人流行的智能AI方面，哈弗F7通過在《蒙面唱將》中充當AI智能俠這一角色，來充分體現了哈弗在AI智能方面的研究造詣，智能互聯繫統、智能安全和智能駕控時時陪在車主身邊。此外，哈弗F7的語音識別系統也有不錯的表現。通過語音就能喚醒車機系統操作導航、空調控制等相關操作。
講到空間，哈弗F7的尺寸信息為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm。這樣的軸距表現疆哥認為其實並不算太出色，不過哈弗F7平整的後排地板將隆起帶給後排乘客的舒適性上的缺失做了很大的彌補。並且，疆哥認為，時下的年輕群體，多數人的乘坐數量上的需求都不會太多，並不會過分嚴苛的看待空間問題。
哈弗F7採用了1.5T和2.0T兩種排量的發動機，其中1.5T發動機最大功率為124kW，峰值扭矩為285N*m；2.0T發動機最大功率為145kW，峰值扭矩為345N*m，在傳動系統方面全系列車型匹配的都是7速溼式雙離合變速箱。
具體的實際操控方面的感受來看，疆哥認為這是哈弗F7並未是一款激進到底的車型，雖然在SPORT模式下油門的響應較為迅猛，但實際上它在日常駕駛時是兼顧舒適穩定為主的。雙橫臂式的後獨立懸掛，也保證了車輛乘坐上的舒適性。
寫在最後：
綜合而言，哈弗F7是一款高度契合年輕人審美與生活方式的車型，這樣的設計形式的確也應驗了哈弗F系列針對年輕群體的造車方針，整體來看，哈弗F7是在外觀激進但駕駛起來能兼顧舒適性的一款車，並且在智能AI的人機交互以及安全系統方面都能兼具。
在最後，疆哥想在提及哈弗對F7這款車身上落實的“全球化戰略”的背景下，聊聊哈弗F7的未來。到2019年，哈弗F7除了在中國、俄羅斯等國生產銷售外，還將出口南美、中東、歐洲等地。雖然哈弗F7的真正實力還未經市場檢驗，但疆哥也由衷希望自主車型能夠通過海外市場的洗禮，成為一款國際上的實力擔當車型。
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車域無疆
再怎麼好燒油跟燒水似的。也不敢想
怎麼取名字吧
換殼為本 油耗高 動力弱 駕駛感受差 沒有核心技術 毛病多 好好造你的屁卡吧
吹牛逼吧444
難！可選的太多！！
滿天星19248130
中控設計進步不少，就差外觀混合動力大輪胎
