平民老胡
汽车排放标准从1999年开始实行，现行的检测标准是依据2005年的修订案执行，不同阶段实施不同的标准，随着时间的延长标准在逐步提升。
如图所示，不同阶段实行的其实是检测标准，而汽车制造商在不同的阶段内需要按照实施的标准制造达标的汽车。所以所谓的国三汽车、国四汽车，准确的说法是【达标国三/国四的汽车】，汽车是按照标准被动提升。
而检测标准提升之后存在阶段差，仅符合的上一代或两代排放标准的汽车自然与升级后的检测标准存在误差，但误差的存在并不是由车辆本身造成，而是由升级步骤造成。所以老旧车辆即使不符合最新标准的要求，但差值只要控制在标准的范围内还是可以正常使用的；只是差距达到一定的程度之后，老标准的排放污染物已经超出最新标准太多，所以有可能出现引导报废的情况。
不过升级的阶段差一般在10~15年之间才会出现区别对待，普通乘用车至少在前十年可以无限制用车，十年车龄之后有可能区域限行。这就像国一/二排放在很多城市已经被黄标，城市区域内禁止驶入，而国一到今天已经超过18年、国二最晚的一批车也超过了13年，这些车辆有些已经到了自然报废期，有些几经易手已经与第一级的消费者无关了。
客观的看待排放升级问题算有利有弊，能升级环保确实是利国利民的举措，只是用车成本的提升不应该由广大车主承担。
排放升级如果支持后市场或官方技术升级，这种“矛盾”就微乎其微了，不过按照升级和淘汰时间的分析，在贬值率方面实际用车除了生产工具型的大型客货车以外，一般私家车的影响并不是很大，即使没有排放要求车辆在15年左右的消费级车型也仅是计算残值，是主被动影响了心态。
天和Auto
不同阶段的排放标准当然是不一样的，在汽车进行年检的时候检测标准自然是不同的，标准数值越高对尾气污染物控制的要求就越严格。比如国III排放的机动车达到国III的标准就算合格，而国V的机动车必须要达到国V标准，只达到了国III或国IV标准是不合格的，但我们国家并没有真正按照新车新标准老车老标准给予在用车同等路权，现在国II和国I排放的车辆就处处限行，即便有些私家车还未使用到15年，使用的权利就遭到了很大限制，接下来国III排放的私家车也危了。
国III和国IV排放标准是参考欧洲标准在国II标准上排放污染物限制进一步降低30%和60%，厂商在国II机动车的基础上加装了OBD车载诊断系统，保持车辆的排放控制的稳定性。
国V是在国IV基础上又将氮氧化物的排放量进一步降低，不过国V和欧V的区别是国V只监测氮氧化物，超标并不执行，而欧V氮氧化物超标后达到一定里程OBD会限制车辆输出功率。
国VI标准就更加严格了，一氧化碳和碳氢化合物的排放量要比国V降低50%，氮氧化物降低42%。从2019年1月1日国内9个省市要开始试点国VI标准。从标准上看比欧VI甚至还要严格，不过想一步到位肯定是不可能的，所以国VI标准分成两个阶段6a和6b，6a相当于过度阶段，2020年7月1日要求生产的汽车都要达到6a过度标准，2023年7月1日达到6b标准。
但说实话我不太看好国VI标准的执行，虽然分了两个阶段但可操作性仍然有很多问题，越来越严格的尾气控制绝不是厂商换汤不换药就可以达到的。消费者购车也会是一头雾水，检测场如果严格执行标准那估计得有不少车辆出厂的排放能力就是存疑的，像柴油车国III到国V出厂尾气不合格的就是非常普遍的。如果按照现有的汽车检测场检测形式并不能彻底杜绝验车的车虫和黄牛，很可能消费者又要承担额外不少的开销去绕过尾气检测，所以标准是有的，但具体怎么执行，厂商的产品、国内的油品是否能够稳定可靠的达标，反正出厂的肯定都是有合格证的，但验车尾气不过肯定是消费者背锅。
感触汽车影像特效
不管一样不一样，只要国家出台“节能减排”新政后，让我的~科技“~氢氧光解复式燃烧节能减排~”早曰进入市场，让所有的汽柴油机“天天喝水，告别黑烟，就能节能减排又省钱”，因我早在2008年一2013年早已获得了国家三个发明专利(公告)，目前我的~科技(第四辆国三柴油车)的尾气排放已达零排放(0.02~0.07)，节油率已达50%，所以大家都等着吧，等国家新政实施后，我会让所有汽柴油车改变成“可再生新能源车”，好不好！😍
老俞头11
从总体规划上来说，作为机动车环保标准检测，不论是国几，都应该是一个标准。这才是正道。不达标的，应该首先通过技术升级、维修保养使之达标。无法实现的，应予以淘汰。但不论什么措施，国家都必须有明确具体的鼓励支持政策。一是经济补偿，二是合理的缓冲过渡时间。这也是国际上通行的做法，更是行之有效的政策。
晓中11
一种车型十年寿命都不给，是厂家的错，还是国家标准改变快，改革必行，车可以招回改造好，达到新的标准，统一国家政策措施，基层民众替厂家买单，替国家担责，不要说我们拖国家的后腿
黄河边的汉子3
不管你的是国几，很多朋友说只有找黄牛什么都能搞定，不找黄牛的话就算你的是国六也不行，这就是套路
刷新每天3
11月12曰刚验完车，验车线上尾汽检测按国五标准检测，无论你的车是国几的。
李德成80
国六到什么标准了？光一言堂谁信呢？
交广新闻主播张南
肯定不一样，如果用国六标准验车岂不是国五以下的车全部过不了尾气？现在揣测没有意义，各种消息乱七八糟，有待政府权威发布才是准确的。
用户4986863980731
标准都是不公开的，有一点可以肯定，随着环保排放标准的逐步升级，原有的车型验车也是一关！国六排放的提前实施，按照规律来说，只是加速原有国三、国二车型的淘汰，国四的车型在验车的时候会受到一些小影响。
