十二安
可以肯定的是改了前悬下摆臂结构。
2018款及之前生产的威朗采用分体式下摆臂衬套，存在断裂断轴风险而被全部召回装置加固件。
2019款，应该改为
一体式下悬臂，以避免出现安全问题。
另外，19款三厢也增加了倒车影像和运动模式。
威朗1.5L车型自动挡匹配通用自家6AT变速箱，相对而言在通用系中还算厚道。
但这款车如果与同级别大众朗逸、速腾，以及马自达昂克赛拉相比，从综合品质讲，还是要落后一些，包括动力性能、燃油经济性、故障率和保值率等。
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一体式下悬臂，以避免出现安全问题。
