最近在網上看了大家說了那麼多，我也來感慨兩句，很多人都說獎勵少了賺不了什麼錢，但是現實狀況是還有還有那麼多人以此為生不是嗎？自己也跑過段時間，我們這是個小城，我跑的時候用滴滴的人很少，也就偶爾賺個零花錢。看看有沒有長途什麼的。
以我的觀點，我認識其實最大的受害者還是網約車司機吧。首先，名聲不好聽，新聞爆出的滴滴司機的種種醜聞，讓輿論把滴滴司機就是黑車司機，各種侵害案推上了風口浪尖，褒貶不一。其次隨著獎勵的減少，司機們的收入降低，只能增加勞動時間來賺取更多的收入。親身體會就是，今天已經跑的很晚才睡，可是為了第二天早上加10元小費的車站單又早早的起來了。相信各位師傅們深有體會吧。再次，滴滴的政策的變化，跟七月的天氣一樣，說變就變，觸不及防，誰都不知道以後究竟會是什麼樣。
以及乘客的各種裝大爺，各種無理投訴，滴滴客服的無能，使得司機師傅們的無處訴苦。親身經歷，我已經到了乘客說的那條街，就是找不到乘客說的所在位置，上下轉了兩圈，最後乘客說一句，那你等一下，我出來。此時我能說什麼呢？殊不知，浪費別人的生命就是謀殺嗎？最後，滴滴推出的直營車，我覺得直營車的推出，直接宣判了滴滴快車的死亡，更低的抽成，搶單的優先權，更多的獎勵政策。
我加入了滴滴打車，現在已經跑了兩百多單，體會到了箇中滋味更設身處地的品嚐了的士司機的酸甜苦辣！先說說滴滴快車司機的體驗感受：
1、滴滴公司在每單百分之二十的抽水加上你的聯繫顧客的電話費用再加上網絡流量費用再加上去接顧客的開支成本之後，到手的基本上就是一個屁了！這裡還沒有計算你的保養和交通事故風險及被運管釣魚罰款或者你屁顛屁顛跑到目的地顧客突然取消訂單的各種風險成本，所以，如果你真的相信滴滴司機月收入多麼牛逼的忽悠並且準備全身心投入的話，你肯定會後悔的！（要知道，我還是在流動人口相對而言比較大的廣東沿海地區呢！）
2、滴滴打車平臺的運營模式其實和淘寶差不多，對於司機而言顧客的一個投訴或者一個差評就會影響你的收入看起來貌似公平，但是作為司機，你沒有任何抗訴機會！不管這個投訴發生的實際原因是什麼（比如說有顧客本來不認識路線，卻喜歡裝逼，無視你的導航提示和你的提醒，繞了一個圈之後，看到費用和他下單的時候的系統預計費用出現差異，心裡不爽了！給你一個星再安上繞道的帽子！）而且各種奇葩顧客都會遇到（讓你在紅綠燈路口等而且慢慢吞吞不準時到讓你因為不敢紅綠燈泊車而轉圈，當你再
調頭回來的時候，顧客抱怨你沒及時到位取消訂單了）讓你哭笑不得！3、滴滴打車因為引起出租車行業的抵制，一些的士司機開始勾結運管進行釣魚罰款，一次就罰款三萬！國家管理部門貌似沒有定論（說滴滴打車不合法嘛，那麼為什麼不封閉網絡平臺呢？說合法那麼為什麼抓黑車一樣的抓還要重罰處置？）
再說說的士司機的酸甜苦辣：因為我也經常出差，所以打的比較多，以前覺得的士司機比較牛逼，現在覺得他們其實也特別不容易，每天還沒出車就有份子錢的壓力，而滴滴打車司機因為基本上都是自己的私家車，沒有這個固定成本的壓力而且的士司機因為這是他賴以生存的職業不同於滴滴打車司機的閒暇兼職，所以，現在對的士司機我更多的是增加了理解和尊重！
無疑是讓快車走上淘寶之路。此處參照天貓出來後，淘寶的下場。雖然淘寶沒有被拍死，都是換個思維，能在天貓買的東西，你還會選擇淘寶嗎？
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