近日，針對“ofo部分城市辦公室現人去樓空”的消息引起社會關注，ofo小黃車官方微博發佈聲明稱，報道不實。其中，ofo鄭重聲明：從未、也絕不放棄地方城市市場。據ofo小黃車公關人員表示，遲遲無法退款是服務器搬遷所致，近幾日內就會恢復正常。
導致ofo如今局面的，是由於滴滴和阿里之間的收購博弈，受到了戴威拒絕。另外，還有存在內在因素:沒有找到一個穩定的盈利模式。回想當時小黃車剛剛起步階段，如果有一座城市可以看到小黃車，那一定是非常幸福的，大家的呼聲也非常高，可如今，提起小黃車質疑聲就是一片。
在10月22日，ofo的運營公司法定代表人突然發生變更。陳正江替代戴威，成為東峽大通管理諮詢有限公司的法定代表人。ofo解釋稱，此舉是為簡化辦公流程、提升工作效率。
而11月14日，ofo創始人兼CEO戴威在新的辦公地點參加了公司全員大會。戴威表示，接下來ofo被收購、合併都有可能，但破產重組是不可能的。
今日，據ofo App活動詳情介紹稱，ofo 99元押金用戶一鍵升級成為PPmoney的新用戶後，即認可並同意將ofo 99元押金成功升級變為PPmoney的100元特定資產。升級成功後，特定資產默認出借PPmoney新手福利項目，該項目歷史年化利率8%+8%，鎖定期為30天，鎖定期滿後用戶可申請退出，並在退出成功後可獲取相應本息。
據PPmoney有關人士透露，此活動為PPmoney和ofo的一次流量合作，PPmoney接收ofo用戶的押金轉理財產品申請。30天后，如果用戶選擇退出理財產品，由PPmoney將用戶100元固定資產連同利息一併付給用戶，ofo不用支付給PPmoney任何費用。
ofo表示，“正常的市場活動，用戶可以根據自己的需求進行選擇，”如果選擇正常退款，仍然會走正常流程進行，時間為15個工作日。
戴威也曾經表示，在2017年ofo應該探索廣告變現等業務，因為僅靠單車騎行收費不能實現盈利。戴威還表示，未來ofo會分化出更多APP，多元發展。而對於ofo退押週期再被延長的問題，戴威解釋，退押金沒有問題，只是有困難。
在當前這樣的大背景下，ofo若想要把握自己的命運，異常艱難。
你的押金退了嗎？歡迎評論、關注。
閱讀更多 咱們各種聊 的文章
