下午體檢
2018年初國際市場油價確實是61美元左右，11月16日國際市場油價是56美元左右，降低了五美元。
我找到了2018年1月3日的92號汽油價格情況，各地普遍價格在6.8元一升左右。
最新的汽油價格，貌似在7.25元一升左右。
確實產生了這種怪現象，國際市場油價下降了5美元，但是國內成品油價格反而上升了0.45元。
根據發改委2016年石油價格管理辦法，國內汽油價格要以原油價格為基礎，考慮國內的平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。
目前，汽油價格中的消費稅是1.52元一升，2018年沒有變動。增值稅、城建稅、教育費附加相關稅率也沒有多大變動，因此得出來的原因，是加工成本上升了、流通環節費用增高了、利潤需要提高這幾個了。
暖心人社
對自己有利就接軌，無利就接國情，最終是流氓
軍哥
看到這個問題，很顯然能感覺到一種埋怨的意思，大家的想法很明白，國際原油價格61美元的時候，國內的成品油價格6.75元，現在國際原油價格已經跌到了54美元，為啥國內的成品油價格還高高在7.7元不變呢？
關於這個問題已經說過了無數次，我們的原油運營機制並沒有完全跟國際接軌，是屬於一種半市場化的狀態，甚至連市場化都談不上，你怎麼可能期待成品油的價格會跟隨國家原油價格實時的波動呢，這是一種不切實際的要求。
還有我們進口的原油成本和時間差異很大，有在最高位買入的，也有在最低位置的，這個時候就很難清晰的衡量成本，所以成品油價格都是建立在原油價格平均的基礎上而得來的數據，滯後性非常強，國際原油價格61美元的時候，可能平均的成本比較低，所以才出現了成品油6.75元的情況，而國際原油價格54美元的時候，成本可能在相對高位，那麼成品油價格自然就高了。
從現在的形勢看，原油價格和成品價格不對稱的局面在未來還會維持，除非我們的與原油國際化接軌，否則你只能承受成品油的相對高價行為。
春意萌生
山東日照油價
竟陵1208
近年來中國油企不顧國內民眾和企業承受能力，不顧國際油價低位運行，不斷抬高汽油，柴油價格，2008年國際油價最高峰時147美元一桶，當時國內油價最高5.4元，國內油企利用價格制度設計，和國際油價跟漲不跟跌，造成目前國際油價60美元一桶左右，中國油價卻漲到8塊多一升，嚴重阻礙國民經濟正常運行，因為油價的不斷上漲，提高了各種生產要素的直接成本和間接成本，帶動了整個物價上漲，加劇了國內民眾的生存壓力，給國民經濟造成極大的破壞，很明顯的例子就是汽車消量嚴重下滑！房子和油企吸乾了民眾的血汗，社會經濟不甚重負。
以小編看，國內油價決不能再漲了，最好把油價限制在6元以下，以減輕國內民眾和企業負擔，刺激國民經濟平穩增長，各位吃爪群眾怎麼看呢？
妙手姑娘
沒有看法。中國有一副對聯：說你行你就行不行也行，說不行就不行行也不行，橫批：不服不行
KSeaning
看看這坑人的調價機制，你就明白為啥了！！！
夢真世界觀
怎麼看?橫著看，豎著看，站著看，躺著看，左看，右看，上看，下看，怎麼看怎麼不對勁。誰又能看明白呢？
qzuser
原油漲我就漲，原油對我有影響。原油降我不降，原油跟我不一樣。
浪子跡
國際油價有布倫特原油指數和紐約原油指數。這兩個指數的價格是不一樣的。2018年年初國際油價61美元，指的是布倫特原油。而現在的布倫特原油價格是67美元左右。並不是54美元。紐約原油指數才是54美元。題主估計是把這兩個原油指數搞錯了。
- 不過，國內油價的定價和國際油價不一樣。國內油價是採用國際油價十個交易日的平均價格來進行漲跌調整的。這個調整機制確實不能跟上國際油價。比如說國際油價在大幅下跌時，我們沒有調價。等到我們的調整窗口到達時，國際油價又漲上去了。所以給人的印象就是漲多跌少。
- 上週的國際原油再度大幅下跌。國內油價也會馬上進行調整。而且調整的幅度不小。有可能是年內最大的一次降幅了。但是降價後的油價可能還是高於之前的油價。這是價格調整機制導致的。偏差在所難免。只希望這個調整機制可以稍微改進一下。讓大家也享受一下油價下跌帶來的好處。
