斯巴魯2019款森林人怎麼樣?已經買過的車友能否給予建議?

自律最難


不到三十萬硬派越野車三菱帕傑羅運動3.0L V6 220匹強勁馬力 8AT手自一體變速箱 超選四驅 非承載式車身 買它吧 靠譜!



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19智擎ES版,今年4月份提車,5000公里,好的方面跟大家感覺一樣,我說說大家沒有關注的地方:1、導航真心差勁,經常死機,原廠加的360全景居然需要用遙控器控制,可以設置的功能不能用,4S說正常,導航烤漆面板那個灰塵顯示能力不錯,需要用一次清潔一下,要不就可以寫字了。2、車內中控有層次的同時清潔衛生也是個麻煩事。3、行李架下方的黑色條看著漂亮,結果洗車時發現黑水直流。4、真皮座椅已經出現好多皺紋


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森林人操控性挺棒的,四驅確實跑起來挺穩,油耗也挺低的,但是這車1.組裝工藝太差,各種異響,很吵。2.貌似6年是個坎,過了6年,就各種問題,玻璃升降器換過好幾次了,發動機燒機油廢了,換的拆車件,最近後軸壞了,而且後軸連著變速箱,只能一塊換,轉向機通病,換過3次了…有人問咋不賣了呢?問問保值率就知道為啥了…親身體會,沒辦法…轉向機只能買新的,拆車的轉向機大部分都是翻新的,用不了,上次換轉向機,換了3個拆車的都不行,最後買的新的…


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總體來說,2019款森林人是一款有性格的優缺點都比較明顯的車型,理工男無比喜歡,外觀控可能無比討厭,總體來說有以下的優缺點:

先說一下缺點:

1、動力稍弱

2019款森林人由於國家排放雙積分政策的原因,取消了2.5自然吸氣排量,只有2.0L自然吸氣,以及2.0自然吸氣發動機匹配電動,加速時間要超過10秒,總體來看處於同價位的一般水平,動力雖然夠用,但是由於使用CVT變速箱,平順有之,加速感稍差,電動機在中低速還是有效果的,但是到了高速基本上起不到什麼作用。


2、外觀、內飾設計過時、老舊

斯巴魯2019款的外觀有了一些改變,內飾有了雖然一些升級,總體上來說,沒有達到這個價格應有的水準,從我個人而言,對於外觀內飾很不感冒。當然,該有的都有,2019款也終於補齊了後排沒有出風口的不足。

3、車內隔音一般

斯巴魯的發動機聲音在2000轉以下還是比較動聽的,發動機噪音控制也還可以,但是對於胎噪的處理就差強人意了,特別是時速超過80KM/H,胎噪更加明顯。而由於森林人的車身結構相對較高,風阻較大,加上沒有采用雙層玻璃,因此,時速超過110Km/H,風噪更加明顯。如果對於噪音控制有要求,那麼最好先試駕以後再出手。

4、CVT在北方冬季存在冷保護

CVT變速箱在冬季低溫環境存在冷保護,發動機水溫達到40℃才可以解除,而在發動機水溫低於83攝氏度時,開暖風還會有不升檔、發動機轉速升高的現象。

5、CVT變速箱平順有餘,激情欠之

CVT低速很敏感,但是高速時再加速能力就需要有個預判了,特別是2.0L自然吸氣發動機的匹配,導致發動機轉速相對較高。噪音相對明顯。

7、4S網點少,維修不便

這是整車進口車型普遍的問題,4S一般只在地級城市才有,水平對置發動機故障率雖然較低,但是維修不方便,非常用配件等待週期相對較長價格較高,當然,常用的備件還是有的。保養價格倒是不高,更換機油機濾一般600元左右。

再說一下優點:

1、安全性好

斯巴魯幾乎所有的技術都是優先考慮安全,其次才考慮所謂的脫困或者。

車身結構採用基於拉力賽理念的高強度緩行車架,採用熱衝壓鋼和高強度鋼比率達到61%。

水平對置發動機的低重心可以降低汽車高速過彎時產生的側翻幾率,全時四驅可以增加汽車高速行駛的穩定性、循跡性。左右對稱佈局可以使汽車的重心和中心儘量重合,增加緊急避險時汽車的可控性。

2、視野通透

開過森林人的人都有這樣的感受,這個車真的是太敞亮了,同級別城市SUV的視野通透性基本無敵。當然,缺點是迎風面大,風噪不小。

3、水平對置發動機重心低,駕駛感受接近轎車,操控性能好

水平對置發動機的低重心,可以使森林人的行駛感受接近轎車的質感,低重心可以降低車身側傾,提高穩定性

,增加過彎極限,增加操控能力。

5、脫困能力強

森林人的離地間隙是220mm,在這個級別的車型中屬於第一陣營,全時四驅的XMODE模式可以增加後橋25%的動力,提升脫困能力。

6、冰雪路穩定性好

北方開過森林人的人都有這樣的感受,在冰雪路面以先對較快的時速(60Km/H)以上行駛好,汽車的穩定性和循跡性都比較好。


眾口說車


8月份剛提汽油版,一個月下來感覺比原來的明銳有以下幾個不同,可以說是德系和日系的風格不同,第一,換車就是原來是轎車底盤低,這車底盤夠高,原來明銳是1.6的現在2.0,家用足夠了,第二空間還好,家裡最高1.76米原來明銳就夠用,現在可以說更寬敞,後備箱其實沒有明銳大,但放倒後座還是更大的。第三,原來是AT變速箱,習慣後,現在開CVT感覺加速很快,不知道是擋風玻璃有什麼問題,現在開同樣車速,感覺比原來的要快得多。但是隔音沒有明銳好,音響效果也沒原來的好。其實兩車沒什麼可比性,但我覺得買車後比較應該前後比,買車時應該橫向比。


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如果說豪華品牌堅持進口考慮到溢價還情有可原,但斯巴魯堅持進口那可就是軸了。這個軸不僅僅體現在進口的態度,還貫穿於全系的汽車產品中。

斯巴魯是唯一堅持全車系使用全時四驅驅動系統的品牌,同時它還是除了保時捷以外堅持搭載水平對置發動機的品牌。之所以要堅持水平對置和全時四驅,是因為這種均衡搭配“真香”,同樣是SUV,森林人的操控遠比同級產品更出色,因為SPG新平臺帶來的低重心優化、車身剛性和抗扭性的提升,剛性的提升同時也帶來車身被動安全係數的正向提高。雖然臀點變得更低,但森林人依舊保證良好的駕駛視野,這種設計理念也是一直伴隨森林人的優勢。

2019款上新後全系動力主推2.0升,除了低配和低配Eyesight版外全系採用2.0智擎動力,電機大部分時間都是輔助燃油機工作,只有在起步或者低速時電腦才會優先電驅,同樣的制動時會實現動能回收,已達到提高動力響應和節油的目的。

如果覺得進口只是噱頭,那麼斯巴魯在IIHS獲得的頂級碰撞評價、高規格的主被動安全配置以及統計出色的操控性和低故障率,還不夠吸引嗎?不過對於進口車,要做好配件更換週期超長的心理準備。(botzi)


DearAuto


我是今年4月份購的19版森林人混動運動版,己行駛5OOO多公里。總體感受:穩定性好,操控舒服,視野通透,加92#汽油,綜合油耗7.5L左右。長途高速路面如果不用空調也就6L多一點,城區湧堵路段多會超過1O個油,甚至更高,湧堵路段少也就9個油左右,油耗應該是相對較低的。空間,家用完全適用,如果喜歡野釣三個人的裝備及人員完全夠用。動力,比大排量的是相對弱了些,但是起步、運動加速一點不肉,超車提速12O馬以上反映銷遲緩,可切S擋動力爆發強勁,高速超車不是難事,個人感覺這個動完全夠用。不足的地方:1 內飾較差,內飾用料也較低質;2 音響效果較差,與車的品質不匹配;3 車身漆面較薄。這三個方面的不足,比同價位的其它品牌車,存在明顯甚至較大的差距,廠商應該重視加以改善。總的來說,對森林人這款車還是很滿意的,買了一點不後悔!個人感受,僅供參考。


遊釣樂1


三十萬以內,原裝進口,全時四驅,空間大,視野好,安全配置高,油耗低,底盤高重心低,你還能找出第二輛車嗎?至於2.0排量夠用了,城市裡也就開五六十公里的時速,高速公路一百到一百二,根本就不是問題,除非你上賽道飆車別買斯巴魯,否則同類車你找不出第二輛了。


2016漢堡包


8月份才提森林人汽油版的,感覺不錯,好開,有種穩穩的感覺,喝92號汽油,油耗不高。整體還行。


用戶4556476622292


以前我差點也買了,斯巴魯開情懷,當時算了算保養費太貴了,水平對置發動機比較先進,看車建議去保養維修車間看看,我那次去看了看決定還是不買這個車了,發動機故障率太高燒機油說


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