相比其他世界军事大国，共和国的人民空军是一支年轻的部队，主体上不仅没有受到过两次世界大战的洗礼，甚至除了朝战之外再没有其他大规模高烈度的战争磨炼。这不能不说是一种“遗憾”。
不过虽然人民空军从主体历史而言如此，并不代表所有我军空军官兵都没有这种经历。相反，我军空军独特的成长经历也涌现出一些参加过抗日、解放、朝战，亲手击落过日本、美国侵略者的“王牌飞行员”。今天就介绍两个我军这样的双料飞行英雄。
第一个是邢海帆：
【在美受训的邢海帆】
1937年邢海帆考入杭州笕桥中央航空学校第十二期，随后接受飞行训练和抗日空战，1941年，已经决意参加战争的美国，注定了关系二战命运的重要法案——旨在援助中苏英等抗击法西斯国家的《租借法案》，不仅要援助这些国家飞机军舰等重要武器，而且还愿意承担这些国家官兵的培训，根据这一法案，中国选拔一大批优秀学员赶赴美国接受飞行训练，邢海帆就有幸作为第二批赴美飞行员，学习改装新型战斗机；1942年10月结业回国参战。
邢海帆回国后先是担任一段教员后，又担任为“驼峰空运”护航的任务。
1945年1月邢海帆迎来人生最值得骄傲的时刻，参加了中美联合空军组织的轰炸歼灭武汉上海等华中地区日军航空兵的光荣任务，1945年4月邢海帆驾驶P-51“野马式”战斗机奔袭上海日军各机场，亲手击毁日军20多个火车头，炸毁日舰数艘，击毁击伤日机8架，荣获美国总统罗斯福颁发的“团体荣誉勋章”。
抗战结束没有多久，内战阴影又笼罩中国，爱国心切的邢海帆不愿意打内战，也痛恨蒋介石政权的腐败反动，便入党后通过组织安排转移到解放区。从此成为中国人民解放军一员参与空军组建培训工作。1949年10月1日，邢海帆亲自架机参加了新中国开国大典的空军受阅飞行任务。
【邢海帆在朝战战场上】
朝战战争爆发后，邢海帆作为领队大队长进驻安东大孤山机场，并亲自驾驶米格-15战斗机参加多次空战任务，取得击落、击伤美军F-80战斗机各1架的骄人战绩。邢海帆1958年被调任组建空军指挥学院任教，后任院长。
第二个是王延洲：
王延洲原本考入过黄埔军校第十六期，看到旧中国空中力量尤其薄弱，后来又考入空军军官学校第十四期。
【在美受训的王延洲】
1942年王延洲也奔赴美国参加飞行训练。1943年3月被分配到中美空军混合团任飞行员，随后在战斗中不仅为“驼峰航线”护航，而且还击落日军1架运输机、3架零式战斗机和1架东条式战斗机的辉煌战绩。
【抗战时期的王延洲，机身上五面日本旗】
解放战争时期，王延洲在一次飞行任务中迷失方向，降落于解放区被俘。王延洲经思想教育参加组建中国人民解放军空军，还担任东北航校的训练教官。1949年10月1日开国大典时王延洲也作为僚机参加空中受阅。
朝战爆发后，王延洲又参加了著名的轰炸大、小和岛的任务，并在战斗中分别击落击伤美军F-86飞机各1架。成为我军历史上又一个不可多得的双料飞行英雄。
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