時至年末，如果用一個詞來總結這一年的國內摩托車市場，那就是“熱鬧”了。從一開始的大羊會戰到拉力車之爭，再到國內的兵家必爭之地街車市場，大量新品不斷推出，國內摩托車市場可以說是一片火熱。而在這其中接連發布了6款新車以及全新品牌“無極”的隆鑫更是特別引人矚目。
聊到隆鑫，先不談在摩博會上市無極300AC復古和500R單缸街車，本期的主角是在上圖給大家展示的無極200R。作為今年8月正式上市的時尚運動街車，在不少用戶的苦苦等待中近日終於開始批量供貨了。
牛摩網重慶中心店也是率先到貨，本來筆者是想和大家分享一下無極200R的裝車指南，可是沒辦法店裡師傅的裝車速度實在是有些快，離開了一會就錯過了一些安裝步驟，不過實際安裝還是比較簡單，相對複雜一些的就是前輪的安裝。至於具體安裝流程只有下次裝車時再和大家分享了。
上圖是無極200R和首位車主的合影。車主也是關注了200RR一段時間了，在此之前一直騎的是一款小踏板車型，沒有騎過需要掛擋的街車。車主說相對僅滿足日常代步的踏板車型，想要換一臺可以既滿足通勤代步，又擁有可玩性的時尚街車。在牛摩網試駕了之前廠家的測試車（綠色貼花），無極200R成熟的動力系統加上輕巧易控的車身，讓他決定就是這款車型了。
最終量產車型的外觀造型與前期的測試車型幾乎沒有變化，不過相對量產車型的第一眼感覺就是在細節做工和外觀件的漆水方面都要更為優化。在量產車的配色上也有，紅黑、熒光綠，黑金、黑白四款可選。
全LED的前大燈除了擁有不錯的照明效果。上下分層的大燈搭配大燈上方特殊造型的LED燈帶，也是設計感滿滿。此外車側分別設置了兩條LED示位燈，不僅是給夜間行駛的酷炫度加分，也有不錯的提示效果，保證夜間行駛的安全性。
全液晶的顯示儀表，目前市場上街車的主流配置，沒什麼好說的了，USB充電接口設置在儀表下方。
開機效果大家可以看視頻，附帶上排氣聲音。（手機簡單錄製有些晃，希望大家理解！）
稍有抬高的一體式手把，保證了駕駛姿勢的不會過度前傾，對駕駛的舒適性也有一定的提升。
手把按鍵是較為常規的設計，不過左手把的遠近光燈和右手把的熄火開關進行了顏色上的區分。不過說實話意義不是很大，看起來還稍稍有一些彆扭。
12升的油箱，官方公佈的經濟油耗是百公里1.8L左右，不過日常騎行帶有激烈操作的話應該不止。不過一箱油跑個500多公里應該是沒有什麼問題的。這個角度看油箱的漆面，無論是亮面，還是磨砂面都是相當有質感。
分體式座墊以及鋁合金色的後扶手
從去年無極300R開始的短排氣設置，應該算是隆鑫無極的家族式設計了，但是在造型上相比300R的排氣要好看不少。
性能配置上，200R採用正新輪胎，尺寸為前100/80-17:後130/70-17。
制動系統前雙活塞卡鉗，後單活塞卡鉗。此外粗大的異形後平叉，雖然材質仍是鋼製，但給人的視覺效果一點也不弱於鋁合金。
減震系統，搭載前倒置式不可調雙減，後中置式可調單減。
最後是最為關鍵的發動機部分，作為隆鑫出現比較的一款成熟發動機，在動力參數上實際排量223cc，內置平衡軸，風油冷散熱，最大功率12kw/7500rpm，最大扭矩17N.m/6000rpm。
實際的駕乘體驗，之前小七在測試該款車型的描述：
先後試駕過搭載這顆發動機的多款車型了，已經很熟悉，所以幾乎不用熟悉車況，就可以放開玩。最大17N.m的扭矩在6千轉時輸出，足以輕鬆抬起前輪了，而車身又不算重，150kg左右，即便駕駛操作上有點失誤，相對來說救回也比較容易。
在震動控制方面，200R上發動機轉速在8千轉左右時有明顯的感覺，在此之前的震動控制都還不錯，再往上就快接近紅燈區了，震動表現在正常範圍內。雖然試駕車還未磨合，但新車的檔位順暢度都還不錯，檔位也比較清晰，離合力度也不重。避震方面，還是偏舒適化調校，日常騎行足夠，但激烈駕駛的時就有點不夠，畢竟入門級，一分錢一分貨。
總結：無極200R的定位很準確，是一輛專為年輕用戶打造的個性化街車，外觀配色青春動感，車身配置主流，成熟的動力系統加上輕巧易控的車身，保障了良好的行車品質。而且該車還有一定的可玩性，通勤刷街、特技玩樂、彎道拼殺都可以勝任。
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目前牛摩網接受無極200R車型預定，有意者可以撥打客服電話諮詢：18996398973（微信同號）！現階段牛摩網有試駕車可供體驗。
地址：重慶市渝北區汽博中心金山意庫7棟1樓（百度或高德導航搜索：牛摩網中心店）
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