在幾個進口品牌中，川崎應該算是對中國市場最上心的一家，新品推出快，車型佈局比較全，近幾年在國內的勢頭相對比較猛。不久前NINJA400以4.98萬元的價格進來著實讓不少用戶心動，5萬內的進口雙缸400跑車，僅此一家！這可比自家的NINJA250僅僅貴了不到6千元～尷尬的250小弟。
NINJA400已經來了，那Z400應該也快了吧。最近，香港就已經公佈出了Z400的預訂價格；55000港幣，摺合人民幣約48737.3元人民幣！要知道NINJA400在香港的售價在62000元港幣左右，“脫掉衣服”的Z400便宜那麼多，非常有殺傷力了，當然這只是在香港的價格。
以香港NINJA400要高於內地的價格猜測，內地Z400的價格應該或與香港（預售價約4.8萬）持平，甚至及有可能更低（內地NINJA400的價格是4.98萬元，街車版肯定肯定是要低於這個數的）。
川崎在08年推出第一代小忍NINJA250，為滿足不同國家的排放或相關法規有250和300兩個版本，在13年左右，開始推出入門NK車Z250，也就是街車版NINJA250，加上外觀風格與Z800相似，所以很受入門級年輕用戶的喜歡。到15年Z250升級為Z300，排量增加了48cc，提升了6匹馬力。而現在，全新的19款Z400的推出，應該算是2代小Z了，巧的是Z400（45PS）的馬力依然只比Z300（39PS）多6匹，雖然Z400是NINJA400的脫殼版，但相比Z300，卻做了較大的提升。
外觀方面，Z400的Z字家族氣息依然很明顯，整體設計風格保持不變。車頭燈升級為LED材質，或是為了減重考慮，去掉了小導流罩和兩側覆蓋件，看起來要比Z300瘦小了點。雖然Z400的排量增大了約100cc，但重量沒增反要比Z300要輕3kg，減重效果還不錯。
同於NINJA400上的動力平臺，全新的399cc的DOHC水冷雙缸發動機，最大功率33.5kw/9600rpm，最大扭矩37.2N.m/8000rpm，配備全新滑動式離合器。另外輕量化的編織車架也為減重和操控做了一定的貢獻。
避震制動和輪胎方面，Z400上41mm正立式前叉、310mm前浮動碟配雙活塞卡鉗以及後150的後輪都比Z300要高一級。不過油箱容積倒是從17L縮小至14升，但對於街車來說，影響不是太大。
NINJA400的儀表用的是NINJA650上的，那Z400用上Z650上的也就很正常了，反正都是自家的，還能節約成本。
趕快進來吧，以目前的行情來看，同於NINJA400，但更便宜的街車版應該會更受歡迎，極可能一定程度上影響到寶馬的單缸G310，和同樣是單缸的KTM390的銷量，前提是不要再限速了。
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