跟隊自由之旅第五季大半月了，偶然發現，很多網友的角度都清奇的放在了後勤車上。而觀點上則是，對後勤車報以戲謔、不解、甚至鄙夷。我很納悶，本來就不大的摩旅圈怎會因為這種小事產生分歧，那麼藉此機會，我就說說關於後勤車的觀點。
後勤車不是作秀車，是保障車！
在摩旅的路上，什麼最重要？是風景？是自由？還是朋友圈的嗮圖？都不是！安全永遠是第一位，自由之旅作為豪爵鈴木公司組織的摩旅類活動，隨隊後勤車就是為了保證騎手的安全，車上準備的也都是急救用品、車輛配件以及維修工具，廠商不可能做不安全的活動，騎手也不可能參加不安全的活動，所以，後勤車是一個正面存在，沒必要忌諱什麼，它是對沿途安全的一道有力保障。
摩旅是否應有後勤車？
前面說了，後勤車對摩旅安全有諸多幫助，所以我的觀點是摩旅應有後勤車！
很多反對的觀點總認為摩旅是艱難的、孤獨的、吃盡苦頭的。這些觀點就像是把摩旅騎士看成“苦行僧”，認為只有經歷艱苦的騎行才能看到最美的風景，才能洗滌出最純淨的心靈。我不否定這種觀點，每個人對摩旅的理解不一樣，但是也希望這些觀點也能理解以“安全、快樂、愛”（自由之旅的口號，個人覺得作為摩旅核心很合適，借用一下）為核心的摩旅風格。
既然是以享受騎行，享受風景為前提，有條件，為什麼不給自己的摩旅配上後勤車？在摩旅出發前，大家都會考慮騎什麼車，換什麼裝備，準備什麼配件，這個時候是不是也可以考慮增加一輛後勤車。
摩旅不一定等於窮遊，我認為合理的摩旅配置...
當代的摩旅，作為一項越來越多人喜歡的運動項目，它不是每年的返鄉摩托車隊{現在返鄉摩托車隊沿途都有很大保障}，所以，我認為摩旅不一定就要以窮遊的方式展開，摩旅摩旅，摩托車旅行，只是換一種交通工具旅行，換一種方式感受路上的美景。
我認為成熟合理的摩旅配置是，三五好友組成的摩旅車隊，可以不同車型，但是統一管理，而其中一位成員則提供後勤車，後勤車駕駛員輪流替換，這樣每個人都能享受摩旅的快樂，還可以帶上家人，也有一定程度的安全保障，並且開銷也不會太大，真真正正的把摩旅當成換一種方式的旅行。
後摩旅時代，後勤車有望成為標配。
像自由之旅這樣的廠商摩旅活動，後勤車已經成為了標配，並且一直髮揮著重要的作用，而同時，據我所知，普通摩旅圈組織的部分摩旅也開始搭配後勤車出行，大大提高摩友出行的安全，使摩友們能放心參與。並且，合理的後勤車配置，不僅僅在安全性上貢獻突出，還可以承載更多的貨物運輸功能，讓摩托車本身壓力更小，更自由舒適。如果有家人隨行，也可以不用總是坐在摩托車後座上，極大的提高了摩旅的趣味性和拓展性，可以衍生出更多的摩旅方式，吸引更多人加入摩旅這個圈子。所以，在日新月異的摩旅大環境發展中，我認為後勤車會逐步成為主流摩旅的標配。
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