1.袁光(網名：新兵老戰士)
首先我認為摩托騎行不僅是種文化也是一種運動，既然是運動就需要一定的競技水平才能充分享受此運動帶來的快樂！在旅行中，騎行不會僅僅限於鋪裝公路的兩邊，時時會遇到一點非鋪裝路面、林地、山地、泥澤等複雜路面，沒有合理的騎行水平會缺乏自信缺乏安全感，騎行的感受會大打折扣。
出入大海道這樣的無人區，戈壁灘、沙漠這樣的地形，對我們騎手的考驗會很大，到底是體力、平衡、選路等哪方面經驗、技術有缺陷，就會暴露出來，騎行技術低了安全因素降低，自然無法享受到騎行的樂趣。摩旅愛好者對騎行是需要刻意練習來提高騎行技術，充分享受騎行樂趣。
2.吳勝祖（網名：喇叭）
作為一個真正的摩友來說，無論你是前往在哪條旅行的線路上，你都會有著各種不一樣的駕駛體驗。自然你的駕駛就會有不一樣的感覺。有的線路鏗鏘有力，有的線路會充滿激情，當然還會有一種感覺那就是難以忘懷。其中最後這個就是重點。這次新疆線的9名騎士穿越的羅布泊大海道就是一個典型案例，如果你想徵
它，你就得付出所有的激情和勇氣，如果你征服了它，它回報你的就是那種曠世情緣，那種不一樣的千年之美。那是你在別的地方所欣賞不到的一種大自然展現的美. 我覺得你既然選擇了做一名摩友，你就應該去挑戰下自己。不要重複著別人已經走過多少次的線路，在被無數人塗鴉過某某到此一遊的地方拍照留念.當然只要你想去穿越無人區，你就要充分的做好功課，然後再去挑戰它，征服它。
3.肖建武（網名：芳香）
摩旅本來不應該征戰無人區，畢竟都不是專業環塔的越野賽車手。但是，為什麼又有那麼多摩旅人進入像羅布泊大海道這樣的無人區？因為摩旅本身就是要去探尋未知的世界，理智不會點燃摩旅人血液裡期待暴發的異辛烷。無人區裡豐富的地貌，多姿的風景，窒息的酷熱抑或缺氧，還有徵服的慾望，無一不在勾魂引魄，刺激著每一個躁動不安的神經！沒有理由！有的只是痛並快樂著的精神心裡需求。
摩旅人一般把每天在高速公路上的行駛稱之為驢拉磨，枯燥，乏味！每一段的旅行並不是只為了到達某一個目的地，而是享受途中的操控，風景，美味或者一段傳奇。那麼，高速公路，國道和無人區相比，誰又能帶給我們更多的奇異體驗呢？
無人區並不適合所有摩旅人，更不適合經常去穿越，因為風險顯爾易見，只要有那麼一二次值得裝逼的談資就可以了。我是為了等到騎不動車的時候和幾個當年的旅伴有些吹牛的資本。
4.柯楊（自由之旅領隊）
我相信每一個騎士，內心都向往冒險與挑戰，無人區正是這樣一個讓人熱血沸騰的地方。現在流行“說走就走”的旅行，但闖無人區絕不能空有一腔熱情，你需要做好萬全準備，熟悉路線、調試車輛、保持體能、準備物質，甚至有針對性地訓練等等，自由之旅這次特別推出了一系列騎行無人區的攻略，也是出於這一目的。最後，想說對大自然要心存敬畏，不要總想去征服它，瞭解到它的力量，你才會更有力量。
一定有人會說為什麼要不自量力，誠然，DL250並不適合跑這種路，甚至輪胎都還是原廠狀態。可是換個角度看呢，這並不是廠家所謂的長測，也不是要證明DL250可以輕鬆的通過這樣的環境。這是一場單純的摩旅狂歡，他們敢於做別人想都不敢想的事情。他們不是受虐狂，翻山越嶺不是為了征服大自然，他們習慣挑戰自我。他們認同摩旅的樂趣就在於走別人沒有走過的路，走著沒有路的路，欣賞別人看不到的風景，戰勝別人遇不到的困難。自由之旅，也是非凡之旅！
出門在外個人的自身安全是一切行動的最重要前提，罔顧安全的冒險行動都是不負責任的行為。關於摩旅應不應該穿越無人區這個問題，我的個人看法是在孤身單騎和完全沒有充足的後備支援的環境下萬萬不可行。長途摩旅在絕大多數的情況下都是騎行在陌生路況的地域裡，單要面對複雜路況下的安全行駛就要做到注意力的高度集中了！特別是不熟悉的路況，不同地區駕駛員的行車習慣，公路兩側的各種“大爺”就已經要求摩友們做到眼觀六路，耳聽八方了。而摩旅穿越無人區則是難度係數更高。摩旅穿越無人區在安全的前提下，必須具備對即將進入的地區有充分的瞭解，和麵對各種突發狀況都具備應付的能力。這樣就硬性要求了在穿越前必須尋找有經驗的嚮導，並準備充足的物資和救援力量 。只有這樣才能在保障安全的前提下做到“進可攻,退可守”。摩旅路上要享受別人看不到美景和風情，就要做比別人更多的“功課”。
作為媒體人又是摩友，其實挺糾結的，因為無人區的風景太美了，也太有話題性了，我是十分願意去到無人區創作的，但是如果我恢復成摩友身份我是不會冒昧進入去了，這是實話，正是因為見識過無人區穿越的惡劣，我的觀點肯定是不建議摩友在沒有後勤保障前隨意穿越無人區。很多摩友認為摩旅有後勤就不是真正的摩旅，其實不然，合理的後勤在摩旅中可以起到非常正確的作用，特別是想去到無人區這樣危險係數很好的區域。所以，我的觀點是摩旅應該去體驗無人區，但是也僅僅限於體驗，不是穿越。
8.舍利（摩托歐耶主編）
摩旅並非只有一種畫風，無論風花雪月或荒野求生，都是難得的人生歷練。
原則上我是不提倡普通摩友去跑無人區的，因為缺乏專業性的經驗水平和後援保障無異於自殺，有勇無謀會給家人親朋帶來終生的惡夢，你可以理解為保守或循規蹈矩。
然而，如果有實力、有條件的話，我又贊成摩友去大膽嘗試，因為兩輪騎士的骨子裡都是特立獨行的。這種嘗試，一定是建立在理性、嚴謹、周密的前提下，做足準備，對自己和結果負責，不影響到他人的利益。能者當仁不讓，如果有實施的能力為什麼不去做呢？前路越未知，越凸顯穿越無人區的挑戰性和極限魅力，越是少數人才能做到的事情，越值得我們去付諸行動。
玩摩旅的朋友就是用里程和見聞經歷共同對話的，去見識最好的風景和最壞最難的路，才能成就一個更豁達和無畏的自己。人有很多潛能不到危急關頭難以自我覺察到，只有面對兇險時才會逼發出來，否則你怎麼知道自己行或不行？如果別人斷定你不行你就信了認了不再努力提升格鬥技能了？那叫盲從，沒主見，人云亦云。
考試成績已經決定了我們既當不了科學家也做不了大律師，頂多只能在工作之餘玩玩摩旅，想認真深入進去玩出點不同的名堂不是錯。當你想要拒絕平庸、追求卓越的時候，你就會朝著那個方向蛻變，真的脫離平庸接近優秀。進無人區其實就是人受到好奇心和求知慾的驅動，想去探索另一個神秘世界和自己司空見慣的這個世界究竟有什麼不同。
總之，生命本身就是一場冒險，在有限的時間裡更應該活出勇氣和精彩。
閱讀更多 牛摩網 的文章
