五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

這幾天活動多,張雪和他的凱越500明天在重慶發佈,後天光陽的西南騎行活動在四川眉山舉行,後天還有印第安的大型車友互動活動也在四川成都舉行,這是要跑斷牛腿的節奏。

好吧,這幾天來回一千多公里的路程,請允許我騎上我的無極CR9一寸一寸的公路跑完吧......不知道這樣算不算節約差旅費?

由於明天還有三百多公里的路程趕到四川去,所以今天先跑到重慶凱越500的活動現場,提前曝光一下張雪和他的凱越500吧。

到達活動現場,我完全沒有和張雪多說一句廢話,連他主動上來給我打招呼我都沒有理他,直接放下我的CR9,抓上一輛凱越500的車鑰匙,馬上開幹。

幾圈騎行下來,結果讓有點兒讓我大吃一驚!

WHY?

五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

以下幾個方面有點兒驚到我:

一、震動

在騎這個車之前,我對它的震動心理預期是7分(滿分10分,後面的敘述以此類推),但實際的騎行感受卻讓我可以立即主觀武斷地把震動分數打到9分,如果再加上一點個人主觀色彩因素進去,我願意把分數打到9.5分。

而對比已經上市的不少大廠做的類似多缸拉力車,凱越500的震動控制我個人認為做到相當棒,雖然試騎場地不允許我將速度提到80以上,但簡單的零速進步,一直快速拉到80的整個過程,震動表現都是相當不錯的。

除了整車的設計結構外,我想隆鑫的這款500發動機功不可沒。

五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

二、重心

騎之前我的心理預期也是7分,但騎行後我同樣把分數打到至少8.5分,沒有讓人感覺到明顯重心偏前或是偏後,這一點設計和控制得不錯。

五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

三、重量

雖然是一款兩缸大排拉力車,但凱越500成功地把重量控制到180Kg以下(裸車應該在178Kg左右),比我的無極CR9還要輕近10Kg,這就為整車的動力加速性創造了非常好的先天基因條件了,比起一些國內大廠的自重動不動就上200的類似車型來說,凱越500在這一點上搶了一個先機。

可別小看了重量上的差異,造過車或在工廠呆過的人都知道,別說相差幾十公斤,就是差個一兩斤,那都是在很多零部件上一點一點“扣”出來的,細心的觀眾自己看照片,仔細看看,有哪些零部件至少在結構形態上做了明顯的減重設計,這也是提前留給你們的思考題。這一項我打分9分。

五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

四、剎車

凱越500標配就是前後雙ABS,牛眼在一通猛加速後,來了好幾次急剎車,包括前後一起剎,單前剎,單後剎,結果出人意料地好,整車基本上都能做到輕鬆地剎停,同時,請注意後面我要說的:急剎過程中幾乎沒有讓你感覺到有明顯的跑偏現象,剎車過程完全能保證是一條直線。我個人直接打分打到8.5分吧。

五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

五、操控

“輕便”,這是我騎行後立即能想到的詞彙,雖然是500的大排,雖然是拉力,但真心沒有市場上部分類似拉力車型的那個笨重感,操控過程非常靈活,我也進行了好幾圈的轉大圈、轉小圈、轉八字圈等操作,非常輕便,這一項我打分打到至少8分。

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六、外觀

鑑於拉力車型近幾年各家設計的風格都不外乎鳥嘴、邊箱等,都大同小異,真的只能說蘿蔔白菜各有所愛吧,牛眼只是特別注意到以下三個方面:

1、車身總體較緊湊

2、橫向寬度不顯肥

3、外觀設計偏實用

關於外觀我打個8分吧(個別特別喜歡這款車外觀的車友,你愛打到9分,甚至是10分也未嘗不可)。

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七、油箱

既然是拉力車就不可能不關心油箱大小和續航里程了,這款車油箱20升,按照官方發動機油耗百公里4升左右計算,毛算正常行駛過800公里應該問題不大,這一點我打8分。

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八、儀表

套路的液晶儀表設計,各種功能顯示,不多說,大同小異,只說兩個小細節,一是儀表上有實時海拔高度顯示,二是儀表上可直接操作選擇前後ABS、前ABS、後ABS幾種獨立模式,這兩點反正牛眼個人是非常喜歡的,而按照我對張雪個人的瞭解,如果不是因為上市時間關係以及象我們這種經常在人家面前鼓吹“世界上沒有完美的車”的言論干擾前提下,我估計張雪單就在儀表升級和完善這一個事情上還願意再耗上半年的。儀表,我打8分。

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九、充電

儀表左邊是一個點菸器接口,右邊是一個USB接口,對於個別只設計了一個點菸器接口或是一個USB接口的同行廠家來說,我只想說:呵呵,你們的設計師肯定沒有經常跑過長途摩旅,此處我暫時省略N個字。這一項我打9分。

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好了,其實關於這個車,按照牛眼個人的騎行感受和話匣子習慣,再寫個千兒八百字才是常態,不過話不要說完了,畢竟今天我只是花了不到半小時在場地內騎行,並沒有完全多路況充分騎行,而且此中也不免夾雜個人主觀評判標準,對與不對,好與不好就另論吧。

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最後我還想補充一點就是:與很多工廠有一個龐大的設計、開發、配套、生產團隊相比(至少就這種拉力車而言),張雪,成功地做到了幾乎是他一個人在造車,當然,他也長期自己充當試車員,僅僅就這一點而言,牛眼表示服氣和敬佩。

更多活動細節和相關介紹明天我的同事咸陽校尉會給大家做更多敘述,今天我是趕時間來了一場快餐式的騎行,簡單的對凱越500做一個大致的騎行心得介紹和分享,這也是牛眼的一貫風格,遇見好車新車就有點兒管不住自己的手和嘴!

五分鐘前,提前曝光張雪和他的凱越500!

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最後感謝我的好兄弟犀牛,謝謝你仍然一如既往地攝影技術不長進,看看我給你拍的笑容,給你拍的長腿,多麼燦爛,再看看你把我拍得這麼醜,多好的一箇中年大叔被你拍成這樣,我都不好意思發正面照了。

你今晚睡得著覺嗎?

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