寂靜的新疆雅丹地貌無人區，其實並不“寂靜”，時刻不間斷的狂風，充斥著耳膜，無處可躲的烈日隨時灼燒著身體，肉眼可見的沙粒更是鋪面而來。但是，置身其中就是有一種寂靜感，荒野，戈壁，一望無際，彷彿來到來外星陸地，內心的孤獨與恐慌欲要佈滿全身。
而這樣的雅丹地貌的無人區中，摩托車的轟鳴聲時有時無的闖入了，融合風聲，沙塵和碎石摩擦聲，
向著未知出發，這就是本次自由之旅第五季的DL250騎士與新疆GW車隊聯合組成的穿越無人區車隊。本次穿越無人區，兩天一夜，從魔鬼城駛入，露宿大海道，橫跨羅布泊。
DL250在大海道中穿越是什麼體驗？
首先，大海道對於近年瞭解環塔賽事的車友可能還比較熟悉，作為環塔賽段之一，因特殊的雅丹地形地貌而得名，所以大海道的路面是全是石子和細沙組成的非鋪裝路面。騎行與其中，技術駕馭是必須的。最開始相比於GW的新疆車隊，自由之旅的DL250車隊顯然是慢了很多，一是因為本身新疆車友對這種路面有一定經驗，二是因為GW的重心比DL250更低，在技術不穩定時，車身穩定就顯得更重要。不過，在隨後大家都熟練了地面情況，與分享駕駛經驗後，DL250更加強大的穿越性優勢就體現了出來。而這其中的過程嘛。
MUA。。。。慢慢道來。
摔車？家常便飯！
無論是GW還是DL250，這個時候大家都是絕對慶幸自己都裝了邊箱，因為摔車的幾率大到可以說所有人都摔了，大小不均，隨機分佈的石子讓車身時刻處於左右搖擺中，後輪隨時處於漂移狀態，很難控制平衡，油門和剎車一旦配合不當，必然摔車，好在有邊箱作為保護，才沒有出現摔壞車輛和壓傷腿部的情況，低速行駛和全套護具讓這次穿越沒有任何人員出現意外。
疲憊？隨時想放棄！
穿越無人區對身體的考驗不必多說，對精神意志的考驗更是一種煎熬，酷熱和缺水是常態，疲憊和放棄感更是不斷衝擊著意志力，突如其來的摔倒更是像壓垮精神的最後一擊，實不相瞞，本次穿越還是有3位車手體力不支，換上了替補隊員，都是七尺男兒，初入時都是信心滿滿，最後真是被環境和壓力打磨的沒有一點脾氣，可想而知這次穿越的艱苦。
DL250到底拉力性能如何？
其實本次穿越並沒有給車輛換上拉力胎和任何越野性能改裝，全部原廠配置進入，可以這麼說，穿越出來後，沒有任何車輛包括GW車隊出現車輛問題，我們從駛出無人區後，接著是250公里高速到達吐魯番，所有車輛都是完整到達，不得不給豪爵的可靠性點贊，連最常見的輪胎漏氣和斷鏈條都沒有發生，除了摔車對車把和邊箱的必然傷害外，真讓小編想說一句：“只要你人能堅持，那DL250就肯定能堅持。”
不過，腳踏實地的穿越性，DL250還是沒有辦法和真正的拉力越野車來比，無論是穩定性（方向穩定非質量穩定）還是對越野路況的處理反饋性能，還是不能和環塔賽事車輛比較，今年的環塔比賽也拉開了序幕，有興趣的車友可以去看看專業的拉力車穿越。總的來說，能順利完成這次穿越已經是很大的驚喜，畢竟網友眼裡平路都會把你扔路上的國產車，能如此完整的穿越無人區，不知道各位網友又怎麼看？
駕馭！團結！艱苦與狂歡。
要說本次自由之旅的穿越行動本質是一項體育運動是不恰當的，本質更像是一場磨礪人心，感受團隊的歷練行動。在拉力穿越過程中，任何車隊和個人不是對手，而是戰友，再苦再累看見有人摔倒，車友們也會馬上停車上去幫扶，陷入沙坑更是一群人上去抬車，我想，這就是團隊騎行所帶來的安全感和信任感，穿越的第一天夜晚我們露宿在了戈壁灘上，篝火與星光為伴，團結與自由為伴，這就是騎士於騎士之間的友情，屬於我們的艱苦經歷，也是屬於我們的狂歡盛宴。
大自然的美景在那天夜晚讓所有人歎服，自由之旅車隊也要繼續上路，我們帶走了垃圾，同時也帶走了一顆敬畏的心，羅布泊，大海道，一場風沙後，又恢復成沒有人來過的無人區。
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