注意，本篇為正在運營中的，不包括正在建造和改造的謝謝！

4F級機場是機場等級中最高的一種。4F級機場代表可以起降各種大型飛機。

飛行區等級用數字+字母來表示，第一部分是數字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往後越大。

目前正在運營的

• 香港國際機場

香港國際機場（IATA：HKG，ICAO：VHHH），位於中國香港特別行政區的新界大嶼山赤鱲角，機場設有182個停機位、兩條跑道，跑道長度3800m，方向70度和250度，編號07L/25R、07R/25L。24小時全天候運作；香港國際機場曾在十二年內被英國航空評級機構Skytrax八度評為全球最佳機場。

香港國際機場是世界最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第五位，貨運量多年高居全球首位。

香港國際機場

• 澳門國際機場

澳門國際機場（英語：Macao International Airport，葡語：Aeroporto Internacional de Macau；IATA：MFM，ICAO：VMMC）位於中華人民共和國澳門特別行政區凼仔島，距離市區約10公里；是全球第二個、中國第一個完全由填海造陸而建成的機場。

澳門國際機場於1995年11月9日正式建成通航，定名為澳門國際機場 ；2018年2月12日完成二期擴建工程。

截至2018年11月，澳門國際機場擁有一座航站樓，共計5.9萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3360米；停機位24個 ；共開通中國國內外航線46條，通航城市40個。

澳門國際機場

• 臺灣桃園國際機場

臺灣桃園國際機場（IATA代碼：TPE；ICAO代碼：RCTP），簡稱桃園機場，2006年10月以前稱中正國際機場，位於中國臺灣省桃園市大園區，是臺北市的主機場與臺灣省主要的貨運以及旅客出入吞吐，也是臺灣省最大最繁忙的機場。桃園國際機場與省會臺北市相距約40公里，中間有高速公路相連，需要約40分鐘的車程能抵達。

桃園機場

• 北京首都國際機場

北京首都國際機場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中心25公里，為4F級民用機場 ，是中國三大門戶複合樞紐之一 、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。

北京首都國際機場建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。

截至2018年11月，北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4E級跑道、一條4F級跑道 ，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；截至2017年底，共開通國內外航線252條。

北京首都國際機場

• 廣州白雲國際機場

廣州白雲國際機場（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經113°15′17.13″，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶複合樞紐機場之一 ，世界前百位主要機場 。

機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白雲機場。1963年，名稱變為“廣州白雲國際機場”。2004年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。 2015年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。

根據2018年11月信息顯示，機場有3條跑道和1座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓，有202個客機位，43個貨機位（不含FBO）；T1號航站樓總面積52.3萬平方米；T2號航站樓共88.07萬平方米，於2018年4月投入使用；截至2017年底覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點超過90個，通達全球40多個國家和地區。

廣州白雲機場

• 上海浦東國際機場

上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶複合樞紐之一 、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員 、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場 。

上海浦東國際機場於1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。

根據2018年11月官網信息顯示，浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。

上海浦東國際機場

• 成都雙流國際機場

成都雙流國際機場（Chengdu Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），位於中國成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里，地理座標為東經103°57’02’’、北緯30°34’47”，機場飛行區等級為4F級，是中國八大區域樞紐機場之一 [1-2] ，中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。

成都雙流國際機場前身是民國二十七年（1938年）建設的成都雙桂寺機場。1956年12月12日，成都雙桂寺機場更名為成都雙流機場。1995年11月30日，成都雙流機場被批准更名為成都雙流國際機場。2012年8月9日，成都雙流國際機場二號航站樓正式運行。

根據2018年11月機場官網信息顯示，機場有2座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運站；有2條平行跑道，有3個飛機停放區，總面積約100萬平方米；共設置停機位178個，其中近機位74個、遠機位104個 ；截至2017年底開通航線270條，通航國內外城市209個。

雙流國際機場

• 深圳寶安國際機場

深圳寶安國際機場（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理座標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一 、國際樞紐機場 、中國十二大幹線機場之一 、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一 。

深圳機場於1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黃田國際機場正式更名為深圳寶安國際機場。2006年6月15日，飛行區擴建工程取得國家發改委批覆。2011年7月26日，深圳機場第二跑道正式啟用。

根據2018年11月機場官網信息顯示，機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米；新航站樓佔地19.5萬平方米，共有停機坪199個（廊橋機位62個）；共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米；航線總數188條，截至2017年底，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條；通航城市139個，其中國內城市108個、港澳臺4個、國際城市27個。

深圳寶安國際機場

• 昆明長水國際機場

昆明長水國際機場（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5公里處，為4F級民用運輸機場，由雲南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一 ，是國家“十一五”期間唯一批准建設的大型門戶樞紐機場 ，是中國八大區域樞紐機場 、國際航空樞紐 ，與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場。

2008年12月5日，昆明長水國際機場正式開工建設。2009年12月01日，航站樓組合體混凝土結構工程完成。2011年5月1日，國家民航總局正式批覆定名昆明新機場為昆明長水國際機場。2012年6月28日，昆明機場由昆明巫家壩國際機場整體搬遷至長水國際機場運營。 [5-12]

根據2018年11月綜合信息顯示，機場共有兩條跑道，東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數量（含組合機位）161個 ；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。

昆明機場

• 西安咸陽國際機場

西安咸陽國際機場（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位於中國陝西省西安市西北方向的咸陽市渭城區，距西安市區25公里，為4F級民用國際機場 ，是中國八大區域樞紐機場之一 、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。 2014年6月成為西北第一個、中國第八個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。

西安咸陽國際機場於1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建設，西安咸陽國際機場T2航站樓啟用 ；2012年5月3日完成二期擴建工程，西安咸陽國際機場T3航站樓開始使用 ；在“十三五”期間，西安咸陽國際機場將啟動三期擴建工程。

根據2018年11月信息顯示，西安咸陽國際機場擁有三座航站樓，分別為T1航站樓、T2（國內）航站樓和T3（國內及國際）航站樓，共35萬平方米；共有兩條跑道，跑道長度分別為3000米、3800米；停機機位127個、登機橋44個、貨運區2.5萬平方米；可保障高峰小時旅客吞吐量1萬人次、年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的運行需要； 截至2017年底咸陽機場與國內外62家航空公司建立了航空業務往來，通航城市達171個，開通國內外航線313條。

西安咸陽國際機場

• 南京祿口國際機場

南京祿口國際機場（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位於南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要幹線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場 ，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場 ，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心 ，國家區域交通樞紐。

南京祿口國際機場於1995年2月開工建設，1997年7月1日正式通航；2005年被世界衛生組織授予“國際衛生機場”稱號；2009年旅客吞吐量突破千萬人次，進入中國千萬級大型機場行列；2014年7月二期工程建成啟用；2015年6月開通南京至洛杉磯航線，南京成為中國第五個開通直達歐、澳、美三大洲定期客運航線的城市。

截至2018年11月，祿口機場為4F級機場，南京祿口國際機場有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建築面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二。截至2017年底擁有135條國內航線和23條國際航線，通達國內外115個航點，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網絡。

南京祿口國際機場

南京祿口國際機場

• 杭州蕭山國際機場

杭州蕭山國際機場（Hangzhou Xiaoshan International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位於浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。 2014年10月，成為實行72小時過境免籤政策的航空口岸。

杭州蕭山國際機場是由原杭州筧橋機場民航部分異地搬遷新建，工程於1997年7月正式動工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式開工建設，2012年12月建成投運。

據2018年11月機場官網信息顯示，機場佔地10平方公里，擁有三座航站樓，分別為T1、T3（國內）航站樓和T2（國際及港澳臺）航站樓，共37萬平方米；共有兩條跑道，長度分別為3600米和3400米，可滿足A380及以下機型備降要求；客機停機坪110萬平方米，登機橋49座，貨機停機坪5.2萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3300萬人次、貨郵吞吐量80.5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。截至2015年底，機場共有機位127個，開通航線數量235條，其中國內航線196條。

杭州蕭山國際機場

• 武漢天河國際機場

武漢天河國際機場（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位於中國湖北省武漢市黃陂區，距武漢市中心25公里， 為4F級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸； 2019年1月，機場開始實行144小時過境免籤政策。

武漢天河國際機場於1995年4月15日正式建成通航，定名為武漢天河機場；2000年被確定為國際機場；2008年4月完成二期擴建工程。三期擴建工程於2013年6月實質性動工，2017年6月通過竣工驗收，2017年8月通過行業驗收並投入使用。

截至2018年11月，武漢天河國際機場擁有三座航站樓，總面積65.98萬平方米；擁有兩條跑道，長度分別為3400米和3600米；共有機位153個， 貨庫2萬平方米； 可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架次的需要；

武漢天河國際機場

• 長沙黃花國際機場

長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：HHA，ICAO：ZGHA），位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。 2016年1月，機場成為實行72小時過境免籤政策的航空口岸。

長沙黃花國際機場於1986年動工興建，於1989年8月29日正式啟用；2011年7月19日，T2航站樓啟用；2017年3月30日，第二跑道正式投入運營。

據2018年11月機場官網信息顯示，長沙黃花國際機場總建築面積達21.2萬平方米，共有兩條跑道，長度分別為3200米、3800米，可滿足年吞吐量3300萬人次；

長沙黃花國際機場

• 鄭州新鄭國際機場

鄭州新鄭國際機場（Zhengzhou Xinzheng International Airport）（IATA：CGO；ICAO：ZHCC），簡稱“新鄭機場”，別稱“軒轅機場”，位於河南省鄭州市新鄭市，為4F級民用機場，是中國八大區域性樞紐機場之一 、國際航空貨運樞紐機場、國內大型航空樞紐機場、區域樞紐機場 、中南機場群成員 。

1997年8月28日，鄭州新鄭國際機場建成通航。2013年5月，二期項目徵遷開始。2014年1月，二期工程土建工程開工建設。2015年12月22日，鄭州新鄭國際機場二期擴建工程正式投運。2016年1月7日，鄭州新鄭國際機場第二跑道啟用。2016年3月30日0時起，T1航站樓暫時停用改造，所有航班移至T2航站樓運營。

鄭州新鄭國際機場

• 天津濱海國際機場

天津濱海國際機場（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位於中國天津市東麗區，距市中心13公里，為4F級民用國際機場， [1] 是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

天津濱海國際機場前身為天津張貴莊機場，始建於1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期擴建工程；2014年8月完成二期擴建工程。

據2018年11月機場官網顯示，天津濱海國際機場擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建築面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。

天津濱海國際機場

• 重慶江北國際機場

重慶江北國際機場（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位於中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場， 是中國八大區域樞紐機場之一； 2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。

重慶江北國際機場於1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機場；1998年更名為重慶江北國際機場；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程；2017年8月完成四期擴建工程。

截至2018年11月，重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個、 貨運區23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次。 ] 截至2018年10月，共開通國內外航線295條，通航城市184個。

重慶江北國際機場

• 桂林兩江國際機場

桂林兩江國際機場（Guilin Liangjiang International Airport，IATA：KWL，ICAO：ZGKL），簡稱“兩江機場”，位於中國桂林市臨桂區，距桂林市中心28公里，為4F級民用國際機場 [1-2] ，是中國國內重要國際旅遊航空樞紐、西南地區最大的國際航空港和廣西區內干支結合的航空樞紐機場。對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。2015年7月成為地級市第一個，中國第九個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。

1991年9月，經國務院、中央軍委正式批准立項，並於1993年7月開工建設。1996年10月1日，時任中華人民共和國國務院總理李鵬親臨剪綵，兩江國際機場正式建成通航；2018年9月30日完成二期工程建設，桂林兩江國際機場T2航站樓與廣西壯族自治區成立60週年大慶同期啟用。

根據2018年11月官網信息顯示，桂林兩江國際機場有兩座航站樓，桂林航空為主運行基地，總面積15.56萬平方米，跑道長度為3200米，客機停機坪57.45萬平方米，停機機位51個（其中4F機位2個），登機橋31個，通航城市達76個，開通國內外航線112條。

桂林機場

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