下午體檢
目前，我國油價調整辦法是根據發改委於2013年3月27日開始實施的，簡單的說有以下策略：
1、成品油取消根據國際市場4%的幅度限制，由原來的22個工作日改為每10個工作日調整一次，計價辦法是取這10個工作日的平均價格。
2、根據我國原油進口途徑不同，掛靠參考價格也進行了適度的調整。總得來說就是參考國際原油價格更加多樣化。
3、如果10天內原油漲降幅度少於每噸50元時，摺合到終端油價漲幅低於5分折就不會調整，在下次油價調整統一累加或衝抵。
4、如果有突發事件、國際油價短時間劇烈上漲時，發改委要報請國務院同意，可以暫停、延遲、減少漲幅。
這就是油桶貴了的原因:
那麼，為什麼油價會出現漲多降少的情況？
1、國四到國五再到國六，成品油加工的成本在上升。為了彌補兩桶油的損失，只能把成本上漲轉嫁到消費者身上。
2、國內成品油實際上還有一定的稅含在油價裡面，目前1.52元的成品油消費稅目前是固定的、17%的增值稅、7%城市維護建設稅，3%的教育附加稅，這些稅加在一起總計大約佔了1/3左右。這些稅費影響了油價的漲降比率。
3、由於燃油是戰略資源，15億人如果家家買車，對於能源供應來說無疑是無法承受的。油價漲多降少有一定可能是國家在通過油價宏觀調整，引導消費者去理性購車，多購買低油耗的混動、電動車型。
李科141471289
2018年初國際市場油價確實是61美元左右，11月16日國際市場油價是56美元左右，降低了五美元。
我找到了2018年1月3日的92號汽油價格情況，各地普遍價格在6.8元一升左右。
最新的汽油價格，貌似在7.25元一升左右。
確實產生了這種怪現象，國際市場油價下降了5美元，但是國內成品油價格反而上升了0.45元。
根據發改委2016年石油價格管理辦法，國內汽油價格要以原油價格為基礎，考慮國內的平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。
目前，汽油價格中的消費稅是1.52元一升，2018年沒有變動。增值稅、城建稅、教育費附加相關稅率也沒有多大變動，因此得出來的原因，是加工成本上升了、流通環節費用增高了、利潤需要提高這幾個了。
暖心人社
看到這個問題，很顯然能感覺到一種埋怨的意思，大家的想法很明白，國際原油價格61美元的時候，國內的成品油價格6.75元，現在國際原油價格已經跌到了54美元，為啥國內的成品油價格還高高在7.7元不變呢？
關於這個問題已經說過了無數次，我們的原油運營機制並沒有完全跟國際接軌，是屬於一種半市場化的狀態，甚至連市場化都談不上，你怎麼可能期待成品油的價格會跟隨國家原油價格實時的波動呢，這是一種不切實際的要求。
還有我們進口的原油成本和時間差異很大，有在最高位買入的，也有在最低位置的，這個時候就很難清晰的衡量成本，所以成品油價格都是建立在原油價格平均的基礎上而得來的數據，滯後性非常強，國際原油價格61美元的時候，可能平均的成本比較低，所以才出現了成品油6.75元的情況，而國際原油價格54美元的時候，成本可能在相對高位，那麼成品油價格自然就高了。
從現在的形勢看，原油價格和成品價格不對稱的局面在未來還會維持，除非我們的與原油國際化接軌，否則你只能承受成品油的相對高價行為。
春意萌生
對自己有利就接軌，無利就接國情，最終是流氓
軍哥
近年來中國油企不顧國內民眾和企業承受能力，不顧國際油價低位運行，不斷抬高汽油，柴油價格，2008年國際油價最高峰時147美元一桶，當時國內油價最高5.4元，國內油企利用價格制度設計，和國際油價跟漲不跟跌，造成目前國際油價60美元一桶左右，中國油價卻漲到8塊多一升，嚴重阻礙國民經濟正常運行，因為油價的不斷上漲，提高了各種生產要素的直接成本和間接成本，帶動了整個物價上漲，加劇了國內民眾的生存壓力，給國民經濟造成極大的破壞，很明顯的例子就是汽車消量嚴重下滑！房子和油企吸乾了民眾的血汗，社會經濟不甚重負。
以小編看，國內油價決不能再漲了，最好把油價限制在6元以下，以減輕國內民眾和企業負擔，刺激國民經濟平穩增長，各位吃爪群眾怎麼看呢？
妙手姑娘
原油上漲時及時與國際接軌，等原油下降時第一時間與國際脫軌，一年時間漲了一塊多稱為微漲，降個一毛幾分叫做暴跌，國際原油一降再降後兩桶油一直不與國際接軌實在沒有理由塘塞消費者了迫於壓力就對外宣稱中國油價不降的原因是中國燃油提高了油料品質。這或許是最好的理由，別忘了中國油氣可是一直處於嚴重虧損的局面，既然當初外企進入中國市場油價定價5-6塊的時候車主蜂擁而上去加便宜油時為什麼發相關部門要立馬叫停要求外企油價與國際接軌？既然中國油企一直處於嚴重虧損狀態那外國油企進入低油價這不是在為中國油企分憂減輕中國油企的損失嘛？自己天天喊虧損，而外企進來為自己減負時自己立馬阻止這是不是打了自己的臉？
沙漠漁夫75075216
打個比方哈，價格調整機制是，國際原油上漲跌幅度超過百分之四，做一次調整，假如原油每桶一百塊錢，從一百上漲到一百零四，價格上漲達到百分之四，觸動調整機制，做一次上漲調價，是不是很合理啊？
當原油從一百零四下降到一百塊，降幅不到百分之四，不做調整。
又從一百漲到一百零四，又達到百分之四，又上向上漲價一次。
久而久之，我們的油就漲上來啦……
西門大官人196506033
關於成品油價格，網上的說法很多。有人認為，中國的石油價格在國際上已經不算貴了。有的人認為中國的石油價格已經非常貴了。這兩種說法其實都有一定道理。
和美國人相比，美國石油大概和5.7元人民幣一升，這在美國已經是相當高的油價了，最便宜的大概和三元人民幣每升。在以美元計價的石油價格當中，我們國家的石油價格也就一美元多一點，確實應該是不算貴的。
但是還有一個方面，我們不得不考慮。 那就是石油消費在我們收入中的所佔比例。在我們國家，以二點零的排量為例，每個月大概行駛兩千公里， 以100km耗油11升為例，石油價格再按照7.5元每升為例。每個月的石油消費支出為1650元。1650元佔我們人均平均工資4000元每月的比例為41%。而美國人同樣的石油消耗才200美元左右，按照美國人平均工資3000美元左右，美國人的石油消費直充才佔到百分之七左右。如果按照這個方面進行對比的話，中國石油已經是天價了。
甘霖dcm20006
再和你說最後一遍，油桶漲價了，油桶漲價了，油桶漲價了。
不聽兔子叫
山東日照油價
