手机用户55796580047
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
雅马哈赛鹰这款车如图。
这款车采用的是雅马哈的创核科技发动机，排量125CC，单缸强制风冷两气门，但是压缩比高达11:1，说实话，骠骑府觉得这个还是挺牛的，压缩比高了当然对于动力上的提升是直接的，但是发热量和震动也会急剧加大，这个对于发动机是个严峻的考验，能保持发动机散热良好和震动轻微很考验厂商的技术实力。这款发动机还采用了长行程设计，动力输出比较早，因此这款车提速是相当不错，几乎所有车友都对这款车的动力性能表示认可。这款发动机还采用了锻造铝合金轻质活塞和滚子摇臂技术，减少发动机震动和噪音，非常不错的动力系统。不过配置上乏善可陈，没什么让你感觉惊喜的地方，加个LED日间行车灯还宣传了半天，真没什么好说的。轮胎抓地不错，减震舒适，与老款迅鹰相比改进了不少。
雅马哈是日系几家合资企业里面最为保守的企业，尤其是在踏板车领域，它的主要市场布局在一万以下的价格范围内，其中又以八千到一万这个价格段最为重视，这个价格段有赛鹰，尚领，巧格i，新福喜等多款车型，使用同样的发动机，基本一样的配置，外壳不同，就好比同样的酒罐装不同的瓶子，这就是雅马哈的集团作战策略，采用群殴的办法围攻其他品牌势单力孤的车型，这样做自然有它的道理，因为这块市场相对那些低端踏板车来说销量不算小，但是利润又远远超过低端踏板车，所以雅马哈会布重兵在这块市场死磕也就不难理解了。
总的来说，这款车没给骠骑府留下什么深刻的印象，这款车也远远没有当年的迅鹰市场影响力大，除了发动机，其他没什么好说的，不过作为家用或者通勤代步还是可以的，价格在9700左右，觉得值就下手吧，这就是骠骑府的看法！
好了，就评论到这里吧！欢迎关注骠骑府！
分享到:
