至尊宝寻紫霞仙子64504339
抛开爱国情节，我觉得日系车普遍不错。
德系，美系车型，大多以涡轮增压发动机为多，这类发动机行驶过程中，温度要比自吸发动机热，行驶时间久了，就会发生渗漏现象。
日本车大多实用自吸发动机，这类的发动机，相对要稳定很多，同时也可靠很多。
我在深圳生活，我的车一年也开2万多公里，有的时候去保养的时候，经常遇到这种情况，日系车型，开10多年，发动机干干净净。
美系，德系车型就有漏油的情况。
我个人经验，日系车型是属于那种，就算没有正常保养，也不会把你丢在路上的。
我同事开的雅阁2.4自吸的，有时候一万多公里才去保养，一样杠杠的，他一年开3万多公里。
稳定保值可靠的车型，简单的几个，卡罗拉，凯美瑞，雅阁，汉兰达，天籁，皇冠，等等车型，都非常成熟稳定。
特别是广东，10多年的日系车，满大街的跑，很普遍。
广东楼市第一资讯
使用7-8年，行驶10公里，发动机和变速箱都很干爽无漏油，看似要求并不高，但是普遍能达到这个水准的确不多，仔细想了想个人还是觉得是日系中的丰田、本田了。当然也不是说它俩100%不漏油，也不是说其它品牌车型也都100%漏油，较真就没意义，只是从个人经验中总结出来的。
要说经历7-8年不漏油，就现款汽车，至少5年内的车我们都无法去对比，毕竟它们都不到你要求的条件。所以，我的依据就是2012年前生产销售的车型，综合个人的经验和经手的车型的车况做出的对比，以这个指标为参考日系中当属丰田和本田属第一层级；日系其它、德系、韩系为第二层级；美系、法系、意系第三层级，这也是各个车系动力总成稳定性的一个缩影。当然这是综合个来看，不过丰田也有不到一年漏油的，法系也有十几年不漏油的，个例和小范围没对比意义。
考虑它就是“以史为鉴”，我们不知道它们近五年内最新款动力总成的稳定性怎么样，我们可以对比它们7年前车型的动力总成怎么样，这是买车需要考虑的正常因素，也是很多人在意的因素。但是技术是在不断进步的，7年时间对于车企的变化来说很大，新技术的研发、应用也是层出不穷，新的问题也会接踵而来。所以，可以做个重要参考因素，但也不能当成信仰，本田漏油少如今却增机油，法系漏油严重如今更换了动力总成也有很大改善。
不过，就算你选对了品牌也有可能“摸奖”，别人车都没事就你车出问题，保守点可以做个参考吧，至少给自己心里不留遗憾。旋转的方向盘
11 年轩逸十万公里不慎不漏
冷漠哥哥我
如果你只要求发动机变速箱不渗油的话，日系车基本上都可以满足你的需求，其他品牌只有部分车型能做到。日系车不渗油这个确实是一个优势，这个和它使用的密封件质量有很大关系，其他品牌很难做到真么低的渗油率。
售后服务技术总监
这个也不好说，也跟个人开车驾驶习惯有关系，有的人喜欢地板油，这是挺费车的，我前段时间修过一辆04年的宝马发动机干干净净的没有一点漏油的痕迹，都怀疑是假宝马
汽车维修改装LI
10万公里，七八年的车，首先推荐日系车，凯美瑞、雅阁这两款车都是相当结实耐操的，可以说七八年只要不出车祸，基本不用大修，正常保养即可。如果资金允许，可以直接考虑皇冠，可以去香港街头看看，出租车有很多都是老款皇冠，真不是吹捧，日系车可以满足你的要求。
不休蝙蝠
非说要这样的话，德系恐怕要全军覆没了，日系完胜。我上一台三菱猛操七年，4b11的机头，15公里，不烧油不漏油，状态如新，用事实证明了什么是品质。从一个新手到后来的几乎不到红线不换档的开，证明了一切。新买没两年的EA888烧机油不说，居然开始偷偷的漏油了。
唐138379595
这问题真的很有意思。我海马福美来三代已经七年了。2011年9月出厂。目前八万公里整。内外没锈，换过刹车灯泡，一个倒车开关，其他的除了正常保养和被别人撞，啥也没换过。不是说国产品牌就一定是最牛，只不过是说明汽车就那么回事，作为机械产品，品牌啥也说明不了。因为海马汽车的质量不错，但公司经营不行。不能混为一谈！
透明水晶杯
这还是事，我的以前将近10年奇瑞老车没有渗油过
ωǒ426
我的科鲁兹，12款，手动天地版，一万公里曲后漏油，修了三次才修好，去年年底缸垫坏了，机油又进了防冻液里，又拆下发动机修，像烧两次点火线圈的毛病都不算毛病了，别的不知道，这车是不能买
