lim719
我是柴油車車主，目前跑了10多萬公里了 ，我來說說我的感受，在怠速上的確比和汽油車沒法比，但是聲音並不是你們想象的那麼大，如果都那麼大那還有誰開車呢，你說對吧，聲音主要是在怠速和低速的時候大一點，特別是在低速爬坡的時候大一點，當速度升到50以上的時候就不覺得了，風噪和路噪已經淹沒了，基本上聽不到發動機聲音，如果你有強迫症的話那就另說了，相反汽油機在速度上來的時候發動機噪音就真的上來，在高速上柴油機要好很多。
下面來說說柴油機的優點：
1 省油 這個就不用多說了，眾所周知的，你和同款車型汽油和柴油對比，那就真的是樂呵了，可以說別人進加油站三次你進兩次吧 。
2 動力足 開過柴油車在跑坡的時候我們都不需要加大油門，特別在低速的時候基本上不要踩多少油門，輕輕鬆鬆的就去了 。
3 省錢 這個是相對上面來說的 ，既然省油動力足，那就不會踩太多油門，自然就會省錢了，加上柴油要比汽油便宜那麼一丟丟。
4 保養 保養方面不用太多的講究，換機油，機濾，就差不多了，沒有火花塞節省了更換的成本，加上柴油發動機都更耐操，不要那麼的小心翼翼。
缺點
噪音大是一個，還有就是車價要高一點。
一村一大
過去的柴油機給人的印象是噪音大，尤其機械泵時代“噠噠噠噠”像加特林一樣的聲音格外清脆；震動大、國III或更早排放如果沒裝顆粒回收裝置，大功率輸出時有不充分燃燒的黑煙現象。但現在的柴油機已經在這些方面做的很出色了，甚至與汽油機差異不大了。還不用說那些乘用車的柴油車型，就是拿一輛全順新世代的商用車體驗一下，柴油機在這些方面的效果確實已經和安靜的汽油車沒什麼明顯差異了。
柴油機相比汽油機現在給人最大感受差異就是扭矩和油耗。因為壓縮比比汽油機大很多，大概在20:1左右，柴油機是靠壓燃，而不是汽油機那樣火花塞點燃，再加上現在柴油機大部分都是增壓車型，所以低轉速的扭力相當充沛，基本在2000轉以前就可以到達最大的扭矩，拉個東西爬個坡相當省力，低轉速能爆發大扭矩的特性也很適合中國很多喜歡拖擋行駛的老司機。
但扭矩過早的到來在轉速一般超過2500或3000以後就衰退的很明顯了，所以柴油車一般高轉速的加速性能是不及汽油機，中低轉速正常行駛燃油經濟性比同等車型的汽油車要省1/3以上。對於一些乘用車也針對性的研發出一些高速柴油機，兼顧一些高速行駛時車輛的巡航加速能力。
柴油機先天也有一些負面的因素就是控制清潔的排放比較麻煩，現在國V的柴油機，要強制添加尿素，噴入排氣中和氮氧化物混合反應生成乾淨的氮氣和水。
顆粒回收系統將未燃燒充分的黑煙（碳顆粒）回收淨化，但要柴油車保持良好的排放對日常的維護保養以及所在地的柴油油品質量都是很重要的，這也造成了國內很多即便是國V的柴油車上線檢測尾氣也不合格。難怪一些消費者吐槽，買來國家認證合格的汽車，加著兩桶油的燃油，去專業的4S店保養，怎麼一驗車尾氣就不合格呢，難道是駕駛姿勢不對嗎？我也開柴油車，的確開著感覺很爽，但每年的驗車絕對是個頭疼的事兒。
感觸汽車影像特效
本人就開一臺2.0T柴油SUV，D4EA發動機的聖達菲。第一點就是省油，油耗綜合6.5-6.8，車重接近2噸，這是一般汽油SUV遙不可及的。第二點就是動力足，扭矩大，我這款發動機是VGT可變截面渦輪增壓，改變了渦輪遲滯和介入那一刻的爆發，動力很線性，深踩油門有明顯的推背感，平時爬個坡超個車啥的不需要降擋，缺點是高轉速乏力，這也是渦輪增壓和柴油發動機的先天不足，4000轉已經末段了，而汽油機4000轉才發力。我覺得柴油發動機的缺點和優點比起來那都不是事，噪音怠速在車裡和汽油車沒區別，在車外能聽到柴油機噠噠噠清脆的聲音，跑起來發動機聲音也不大，深踩油門聲浪還不錯，100以上不會有開飛機哪種嗡嗡嗡的發動機聲，都是胎噪風噪。唯一的缺點可能就比較挑油，劣質油便宜油不能加，加了危害很大，有次在山裡加了一次油，半年不好啟動。還有個缺點是升溫慢，冬天暖風來的很慢，至於大家擔心的柴油冬天結冰，不存在的，進口車都帶電加熱，冬天只要加合理標號，啟動前預熱好，一馬達起。
Betweenus71797056
沒啥特別的不一樣感受，跑起來和汽油車沒啥大區別，低速的時候噪音是比汽油車大些，不過低扭大，起步不用踩油門，松離合就行了，超級省油，一箱油跑8/900鬆鬆的。車空重2噸，6/7個油百公里一般的汽油SUV還真比不了。
龍行天下0327
柴油車3.0T開了四年，直觀感受，提速快推背感很強，省油，市區9個油，高速低於7個油。超個車手到擒來，甚至在爬坡路段也能輕鬆提速120以上。發動機在冷車啟動噪音稍大，油溫起來後發動機噪音減小了，沒有咔塔聲，比汽油車略大而已，絕對沒有老式柴油機的抖動。在沒有開通的高速公路試過極速，跑到190沒往上加油了，180以前很輕鬆，過了180提速就稍慢。柴油車缺點，保養費比較高，和同排量比較，高三分之一。柴油車和汽油車駕駛過程沒撒區別，提速更快。柴油為何車主少，個人理解主要是政策原因。
且行且珍惜274135262
省油，相比同款汽油車能節省約40%。再一個就是柴油引擎的低扭強勁，上山爬坡最佳。開空調油耗感覺不到油耗增加，柴油機特有的引擎聲有不少人喜歡，給人一種動力澎湃的感覺！現在柴油機都是電腦共軌直噴的，審車環保檢驗無需擔心！缺點就是不如汽油車提速快！
狗哥199072667
60秒懂車，回答你的汽車問題。
1.第一柴油車就是噪音比，汽油車大。。
2.第二感覺震動的略比流出汽油車要大一些。
3.就是冬天打火的話，更容易出現，不容一點兒的現象。但是新車的也沒有什麼問題，老舊車就非常嚴重。
4.省油，
5.扭力大，載重大，爬坡強。
整體差不多就這些
大家補充吧
60秒懂車
最大的感受就是省油，城市開比汽油車省油50%。低轉時噪音、震動比汽油車大點，4、50時速以上就沒區別了，高速100巡航反而聽不到發動機聲音。提速確實比汽油車慢，天生的特性決定的，無解。最大的隱患就是黃標。保養費用和汽油車差不多，不會高。還有就是部分人對柴油車的偏見，畢竟中國才進入汽車時代不久，暫時的無知可以理解。
