【最新消息：蔚来汽车如愿以偿成为中国新能源造车势力赴美上市第一家，但估值只有原来的20%不到，募集资本缩水接近50%】1，蔚来汽车终于敲定将于9月18日美股上市，募集10亿美元，市值60～80亿美元，本次IPO拥有超豪华的承销商阵容：摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银证券和WR Securities等！[捂脸]2，根据招股书披露的信息：蔚来两年半时间烧掉了109亿，目前账面只有44亿，可能坚持不到今年年底就会烧完所有投资者的现金，可见蔚来汽车被迫无奈走向了上市之路，开始的融资目标是18亿美元，实际达成只有10亿美元，缩水接近50%；开始公司的估值为360亿美金，实际投资者给的估值60到80亿美金，按平均70亿美金算，估值缩水到19.44%[酷拽]3，蔚来汽车是在只交付了481台汽车的情况下去美国纽交所申请IPO的，可见多么的着急和急迫，小编认为是在一个错误的时间，错误的地点，做了一件错误的决定，当然我们也不了解实际情况，尽凭个人经验得出的结论！4，蔚来汽车给人的感觉永远是不计成本的玩法，每一个蔚来的城市展厅都在每个城市最豪华的地段最昂贵的地段，而且一开始在各个城市铺设昂贵的换电站，而且只能服务蔚来汽车，明显的投入产出比会差很远，制造业可不是这样玩儿的！没有规模，成本就分摊不下去，要么就是车主承担更大的后期费用！5，蔚来的这种做法，给所有造车新势力带来了负面影响，加重了消费者对造成新势力的不信任感，对那些埋头苦干，精雕细琢的同行们不公平，比如威马汽车，吉利汽车李书福曾痛批这种激进、浮夸的做法，现在看来李叔叔讲的没错~互联网造车不靠谱，缺乏韧性、缺乏恒心、缺乏对高端制造的敬畏，想一年之内建成万里长城！
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